一个后浪纠结的购车心路历程

2020-05-21 22:52:51 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

我是一个95年的后(骚)浪(年)。

自身是厦门人,结业之后就回到厦门作业,衣食住行都被安排得妥妥的,个人也没有许多需求,即便是有一些需求,作业之后也很少向爸爸妈妈索求,不过,年初的疫情却让我可贵开了一次口。

本来我以为,买不买车并不是什么燃眉之急。当然,还在于家里我爸的那辆车,尽管有些年初,可是我也开习惯了,他不必的时分,八成就落到我的手中,不必加油,不必保养,我挺乐于开我爸的车。

以至于结业那会儿,老妈说要给我买辆车代步时,我不带一点考虑,当场就拒绝了。

本年,先是疫情,又是我爸调岗,所以我不得不每天都公交出行,可是疫情期间的公共交通有诸多不便;当然网约车也是,并且打网约车的费用,细心想一想还不如养一辆车合算。

别的,还有一件事也让我下了决计。

前段时间,女朋友说厦门的抢手景点都免费开放了,让我载她去转转。我也想去蹭一蹭这免费的廉价,但还要看我爸的排班表,的确不太便利。

所以我以为:“此刻买车,对我来说显得更具有含义”。

我想自己的榜首辆车,已然还要额定拉上点“资助”,所以决不能太贵,设定的心里价位便是10万左右。

10万左右其实在商场上,无论是国产仍是合资,能选的不少。稳重的挑选往后,我将方针锁定在了全新一代K3(参数|图片)、昂克赛拉(参数|图片)、英朗这三款商场热度较高,一起又契合自己价格预期的车。

给他人主张的时分,我这个人总是能说得头头是道,可是这个工作真要落到自己身上,也的确是一件很简单堕入纠结的工作。所以,我也愿意把这份纠结的进程和我们伙儿一起来共享一下。

首要,想说说为什么圈定了这三款车,实际上的意思便是答复3个问题。

榜首点:为什么没选自主?

由于我以为已然现已上到了10万这个价位,那么,我就应该看看合资,说我崇洋媚外也罢,但这是我个人心思层面的主意。

第二点:为什么没看惯例的德系和日系那几款?

原因很简单,我觉得“街车”不是我想要的。

第三点:为什么看上了这三款车?

都说“眼缘”这个东西说不清楚,但换个词“美观”,说白了,和“有眼缘”的意思是相同的。

这3款车,尽管别离代表韩系、日系和美系,它们具有各自的风格特色,但规划都很走心。

作为一款韩系紧凑级家轿,全新一代K3虎啸前脸诠释了激烈的运动风。灯组棱角清楚,合作结构精巧的进气格栅,让前脸透露着一股狠劲。高雅的车身线条让它的造型和“时髦小生”这个词有着严密的联络。

来自马自达的魂动规划理念一向被商场所称道,昂克赛拉承继了这一外观基调,车身由滑润的线条构成,这样的规划风格带来了共同的运动美感。

而英朗带给人的是一种源自传统美系车的健康与动感。飞翼式进气格栅,硕大的车窗面积,这些都体现了典型的美式型格。

尽管三款车外观风格悬殊,但无一脱离“运动”这一个要害词,当它们全都很契合我关于外观规划的需求时,说实话,当下我犯了难。

不过买车一般都逃不过“再看看”这三个字,所以我决议关于这三款车我也要“再看看”。

我女朋友总说我是一个“经济适用男”,所以像我这样的“经济适用男”再看看必定是会看产品的实用性。

一款车的舒适,并不单纯是看起来有质感,这更多的应该体现在开的进程中,给予驾乘者舒适的领会,我一向都期望能找到这样一款车。

至于舒适性,车内空间的巨细是要害要素。从尺度这样的先决条件来看,英朗处于下风,而2726mm的轴距,让我对昂克赛拉有很高的期许。

但感触实车时,我发现受限于外观规划,昂克赛拉的头部空间相对限制,后排腿部空间不太抱负,特别是中心的拱起较高,很大程度会影响到中心方位的乘坐者。

再谈全新一代K3,它无论是尺度数据,仍是空间都在同级处于中上游水平,特别是二排中心方位,仅仅是轻轻拱起,保证绝不糟蹋后排空间,这是我比较满意的当地。

要保证出行舒适性,装备也是至关重要的一环。

在12万以内的价格条件之下,智能网联方面,昂克赛拉装备了一块8.8英寸的中控屏幕,能够显现一些根底信息,并支撑蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife,满意用户底子需求没问题,但若是深层需求,如语音控制多媒体、空调等,它就无法做到了。

英朗就愈加粗陋了,它爽性不装备五颜六色中控屏幕,仅把一块与收音机同款的小单色屏放在中控台上,在智能网联装备上简直空白,可让咱们顾客领会的东西太少了。

全新一代K3是这三款车中最为宽厚的,它装备的是一块10.25英寸的触控液晶屏。这块大屏有起亚智能互联络统2.0,装备了GPS导航、导航路况信息显现、车联网等功能,还能经过语音辨认精准控制空调、多媒体等。

咱们这一代年轻人,开车进程中总期望能轻松、便利一点,语音控制便是一个很好的装备,像英朗这种朴素的车型现已不能满意咱们了,昂克赛拉略微好一点,可是与全新一代K3比较,明显它占不到优势,平等价位下,全新一代K3的智能化装备丰厚多了。

不仅是在智能网联方面拉开了与英朗、昂克赛拉的距离,全新一代K3的其他装备也能在三者中做到“独家供给”。比如感应后备厢、无钥匙进入、电动天窗等顾客喜爱的装备,都只在它身上呈现。

尽管有人说,车上的一些装备即便是有,你到终究也不必定用得上,这个观念我是认同的,可是从心思层面动身,我期望在我所能承当的价格之下,这些装备多多益善。

装备的比照,现已让我这个考究实用性的男人有一些决议了,不过仍是要再看看动力,由于我以为,除了美观,好用,买一辆车便是要好开。

不过每一个人对好开的界说还真是不同,你要是买跑车,好开必定来自于速度感,但我不是一个很要求热情的人,当然,这个价位之下要汹涌也比较难。

我个人对好开的界说便是省油以及驾驭的顺利程度。

尽管我们在驾校都是学习手动挡,可是真的到买车,仍是会挑选一台主动挡的车,究竟等红绿灯时开手动挡的紧张,是大多数人不想领会的。

11.58万元能够买到的是全新一代K3主动挡车型,1.5L天然吸气发动机能够输出最大马力115匹。而价位附近的昂克赛拉动力体现和全新一代K3差不多,但它的变速箱用的是6挡手动,假如想要升级成主动版的昂克赛拉至少要花上一万余元,昂克赛拉在这一关被我pass掉了,多花一万块对我来说也是一种担负。

同价位之下,英朗的动力是三者中最为充分的一款,传动匹配的是6挡双聚散变速箱,最大马力为125匹,但1.0T+三缸机,这两个要害词堆砌在一起你就会理解,是什么让我终究犹疑了。

尽管小排量三缸机现已越来越常见,并且上汽通用作为国内三缸机开展的推行者,英朗所选用的这一款三缸机也经过了一段时间的技能沉积,可是同价位之下,有技能更为老练的四缸机产品,何须三缸?

这样的一个问题,我反问了自己无数次。我想并不仅仅是我有这样的成见,大多数人依然仍是会对三缸机有所忌惮。

买一辆什么车,终究仍是要来谈钱。官方指导价摆在那里,终端优惠有一些,还要看看各家给出的一些“附加值”。

英朗推出的方针是购车享动力总成8年或16万公里超长质保,每年还能够免费享用100G车联使用流量。不过假如我是买了11.89万元的版别,它并没有搭载与车载互联相关的装备,这套流量福利底子没含义。

昂克赛拉全系限时享有3年6次保养、90天0日供或两年0利率、爱奇艺视频VIP卡等。爱奇艺VIP能够忽略不计,3年6次保养,依照单次400元,大约能省2400元。

我若是挑选首付30%,借款5年,其间两年0利率,那么大约能省6000元左右。

总的来说,昂克赛拉的这两项比较有价值百科的福利,我总共能省8400元。的确能省不少,但偏偏11.58万我只能买个乞丐版,手动挡才是我最头疼的当地。

这两个优惠方针的含金量都不小,但都比不上全新一代K3。

全新一代K3当时是有两大方针,其一是“5.0.0”尊享方案,顾客能够轻松的享用“5年超长借款期限、0首付、180天内0月供”的金融方针。

一般豪华车才会有5年的超长借款,所以当全新一代K3也拿出5年的借款期限时,意味着我每个月的还款压力能够被减轻,我觉得我当下就现已很心动了,并且0首付让我觉得我好像能够不必爸妈的金融支撑,可是,为了让还款压力再小一点,仍是期望他们二老能多多少少资助一下。

此外,全新一代K3推出了“爱新不断”方案,用户假如有供车困难,春风悦达起亚将帮助归还6个月的借款,若用户在一个月内想置换春风悦达起亚其他车型,能够轻松的享用“原价回购”服务。

全新一代K3现在无论是金融方针,仍是“爱新不断”方案在我看来都是对我购车的一种保证。其实并不是单纯的把车价降下来就能够了,车贷仍是检测一个人的长时间还款才能,所以全新一代K3在下降购车门槛的一起也考虑到了减轻顾客的还款才能,这也是影响我终究决议的临门一脚。

跋文

今日这个纠结的购车故事,结局是我终究挑选了一辆全新一代K3。不过,这仅仅是出于我这样一个经济适用男来说的挑选。

其实,这三款车在不同方面都有各自对应的优势。喜爱美丽身线的人能够再一次进行挑选昂克赛拉,若是对三缸机并不介怀的顾客,省油又能供给充分动力的英朗是个不错的挑选。

为您推荐