合众方运舟新能源汽车产业需求一揽子方针支撑

2020-05-21 22:19:28 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

受疫情影响,新能源轿车工业遭到重创。全国人大代表、浙江合众新能源轿车有限公司董事长方运舟在5月21日承受榜首财经记者正常采访时表明,主张国家加速研讨出台新能源轿车一揽子支撑方针,运用方针、技能、资源优势,加速推动新能源轿车的遍及,让高品价比的电动轿车触手可及。

自上一年6月26日补助大幅退坡之后,新能源轿车开端呈现销量下滑的状况,2019年新能源轿车销量呈现近十年来初次同比下降的状况。进入到2020年,叠加疫情影响,新能源轿车销量继续跌落且跌幅扩展。“出人意料的新冠肺炎疫情,打乱了职业的正常运转节奏,短期内轿车的出产和出售将遭到巨大冲击,零部件供应体系被打乱。从长时刻来看,疫情的蝴蝶效应会逐渐闪现,或将影响未来全球轿车工业格式。”方运舟如是说。

近期,国家和当地出台了一系列的影响消费方针,对康复新能源轿车商场发生活跃的效果。尤其是本年3月,国家发布了新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年方针,这将有用激活遭到“车市全体下行”和“疫情突发”叠加冲击的我国新能源车市,有用提振消费端、制造端乃至工业链和长时刻资金商场的决心,关于工业良性开展含义严重。

在方运舟看来,新政将有用对冲疫情对新能源车市构成的冲击,一起惠及供应侧和需求侧,将有用影响工业活性,防止因疫情构成工业休克;中期看,这有用缓解新能源车企的本钱压力,为工业高质量开展构成更大的本钱效应赢得必要时刻;远期来看,新政有助于坚持我国在全球新能源范畴的抢先优势。

虽然在方针推动下,我国新能源轿车已由演示推行转变为工业化落地,逐渐进入商场化开展阶段,但新能源轿车工业还存在许多问题。方运舟谈到,新能源轿车职业技能更新快,产品无规划效应,赢利菲薄乃至亏本;新能源轿车要害体系供应链资源严重,本钱居高不下;新能源轿车品牌溢价才能缺乏,二手车残值率低;充电等基础设施建造不完善,影响新能源轿车运用的便利性;尤其是在本年新冠肺炎疫情影响下,轿车商场继续下滑,消费呈疲软态势。

因而,方运舟主张,大力推动对公商场运用新能源轿车;铺开城市新能源轿车限购方针;支撑新能源轿车下乡,拓宽农村商场;活跃推动路权、电价、泊车、高速收费等方面给予新能源轿车优惠;延伸国补方针退坡时刻,加速资金结算;给予金融、税费及资金支撑;给予新能源轿车企业专项研制资金支撑,助力技能晋级。

国内新能源车市被以为未到达由商场力气驱动继续开展的阶段,欲在2025年完成浸透率达25%的方针,未来几年仍需要有满足力度的补助代替方针。

“在竞争力上,未来五到八年,新能源轿车有望和燃油车齐头并进。”方运舟表明,当补助退去,新能源商场便是车企之间归纳实力的比赛。企业应该重视加强本身造血才能,加大智能科技研制,打造有自己中心竞争力的一些技能,一起立异营销形式,加强工业链之间的协作,经过降本、增质、提效来面临补助退坡的“阵痛期”。

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文章作者

    武子晔

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