“在规划小鹏P7这款车时，董事长何小鹏要求后备箱有必要能装下自家的婴儿车，当看到何总家价值百科万元的婴儿车时，规划师感到压力很大，不过终究仍是完成了使命，不只后备箱放婴儿车捉襟见肘，前发动机盖下还能放一些东西。”小鹏汽车一位担任产品的工作人员在介绍小鹏P7时，共享了这段趣事。
何小鹏这一要求，也是广阔我国顾客的需求，而对规划师来说，规划一款纯电动轿跑，一起还要保证车内空间，并不是件简略的工作，小鹏汽车的规划师能做到这一点，也是对其规划实力的一种证明，这也让外界对其外观内饰规划、智能化、驾控体会等方面的体现，有了更多等待和认可。
01
来自未来的星际兵士
当第一眼看到小鹏P7(参数|图片)时，给人的感觉便是概念车一刀未改并量产投放市场，前车灯组分为上下两层，弧形LED日行灯带规划创意源于《未来战警》，它也是小鹏P7“星际”规划言语的重要细节元素之一，不同的灯语组合会让你的上下车变得十分有典礼感，尤其是在夜间，看到那艳丽的灯光效果，会感觉到车在与你沟通。
为了下降风阻系数，小鹏P7不只选用了低趴的车身姿势和流通的车身线条，门把手也选用了隐藏式规划，官方发布的风阻系数为0.236cd，但在现场小鹏汽车工作人员表明：0.236cd仅仅新车露脸时试装车的数据，现在经过一些纤细的调整，这个数据能够更低。早知道主打智能的小鹏产品能进化，没想到降风阻这事儿也能进化。
车尾全体规划与前脸风格相似，都选用了极简主义的规划风格，但是在翻开后备箱时，却找不到开关，尾部下方一脚“扫堂腿”，也没翻开后备箱（的确没有感应尾门）。
后来和小鹏汽车产品项目担任人承认后才知道，翻开尾门的方法能够终究靠手机App，车内语音操控、车内开关或车钥匙，尾门邻近便是没有开关，对此工作人员表明：“在尾门邻近设置开关没多少本钱，但这会影响尾部的全体美感。”好吧，这便是传说中的：帅，是要支付“价值”的！
02
智能到90后感觉自己老了
“电动汽车不是下一个风口，智能汽车才是。”小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程表明。从小鹏P7的实际运用体会来看，小鹏汽车的确在引领智能汽车的潮流，由于小鹏P7的智能化装备，现已让我这个90后感到自己老了。
当你坐进小鹏P7车内时，发现除了方向盘和车门上的少量按钮之外，简直看不到其他物理按键，双闪按钮也被安顿在了头顶上方的内后视镜邻近，假如不是试驾教练提示，咱们有很大的可能性需求几分钟才干找到。
在预备动身之前，咱们应该调整空调温度和后视镜视点，这可难倒了全车上的90后，习惯于运用物理按键的咱们，就像是用惯了物理按键的手机，忽然按键悉数消失，只留下一块大屏，的确让人难以习惯。经过时刻短的学习之后，咱们学会了运用一些基本功用，例如怎么从开端的主界面一层一层向下翻找，在屏幕中调理空调温度、风向、后视镜等。
小鹏汽车担任产品的工作人员也表明，这些智能化装备和车辆功用需求一个学习和习惯的进程，未来只会更智能，由于未来归于年轻人，这也让咱们这些90后不经意间慨叹自己正在逐步成为前浪，对新鲜事物的接受能力开端下降。
其实一天试驾下来，操作小鹏P7有一种简略粗犷的方法，那便是“能用嘴处理的事，尽量别动手”，经过语音指令，你能够控住小鹏P7上的大部分车辆功用。并且倒车时所呈现的印象体系，会让画面中的车辆变通明，显现底盘下方画面，这是十分有用的。
值得一提的是，坐在我周围的90后美人表明：“假如我心境欠好，不想说话怎么办？”这样的一个问题难到了小鹏汽车的工作人员，一起也让人联想到往后是否会诞生一种传感器，装在车上能够终究靠人的意念操控车辆功用？这种事就得靠00后、10后这些潜力无量的后浪去做了。
03
别问，问便是保时捷调教！
不要纠结小鹏P7“与保时捷团队联合调教”的事，先去赛道上跑两圈感受一下，本次咱们试驾的是小鹏P7四驱高性能版车型，选用前后双永磁/同步电机的动力体系，体系总最大功率为316kW，峰值扭矩为655N·m，4.3s的百公里加快时刻外加电机扭矩的瞬间迸发。
这样的迸发力让人在测验百公里加快时，会有一种坐过山车的晕厥感，寻求影响的朋友们一定会十分享用这种感觉，并且Brembo四活塞运动卡钳和抓地力强的米其林PS4轮胎的装备，能够让小鹏P7的百公里刹车间隔＜35m，跑得起也刹得住。
此外在蛇形绕桩、麋鹿测验、关闭赛道等场所项目中，小鹏P7的电四驱体系也为车辆供给了不错的支撑，当你在桩桶中高速左右滚动、在麋鹿测验中称心如意的高速经过，在赛道中的弯道上极限入弯、出弯，享用那轮胎冲突地上的动静和安全带勒紧的热情时，你还会去考虑和哪家德国车企联合调教的事吗？
除了赛道驾驭之外，日常驾驭中小鹏P7也有着不错的体现，首要其加快踏板反响十分细腻，没有激烈的突兀感，能量回收在低挡时和燃油车的减速感不同不大，高挡时车内也不会呈现允许的现象，外加电控刹车的介入，泊车时的允许感得到有用缓解。
坐在后排时，听着丹拿音响的音乐，透过阻隔紫外线的天幕看窗外的景色，忽然发现悬挂变软了，本来小鹏P7的底盘会智能调理软硬，日常驾驭时会变得松懈，保证舒适性，极限状态下的底盘支撑无需忧虑。
在本年4月，小鹏汽车上险量为1233辆，1-4月累计上险量为3564辆，其间C端用户占比87.0%，小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程表明：“比较传统车企，咱们这样的成果的确不够看，但是有第1000辆就会有第1万辆，第10万辆，有特斯拉这样的智能汽车破风前行，就会让我国智能汽车取得更好开展。”
归纳小鹏P7在规划、智能化、驾控体会等方面的体现以及企业表态来看，咱们有理由信任小鹏汽车会是往后造车新势力中，十分有潜力的一股后浪。
