昨日（5月19日），工信部发布第332批《路途机动车辆出产企业及产品布告》，小鹏轿车作为被答应的整车出产企业在该批布告中予以发布。此前小鹏并未获得出产资质时，采用了曲线救国的方法，与海马轿车进行了协作，用海马的出产资质，包含产品资质，而现在小鹏轿车离“独立门户”又更进一步了。小鹏轿车在本年4月份销量为1233辆，环比增加11.3%，同比下滑31.3%；而1-4月累计销量3564辆，同比增加27.5%，个人用户占全体87%。
一直以来，出产资质都是困扰造车新实力的一大难题，假设没有出产资质就无法正常造车，为了处理出产资质的问题，有的新造车实力寻求有资质的企业进行协作代工出产，有的新造车企业则直接对有资质的企业进行收买，小鹏轿车就是其间之一。在本年3月小鹏轿车经过收买广东福迪轿车股权为处理出产资质的问题，股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，持股份额为100%，法定代表人变更为小鹏轿车联合创始人、总裁夏珩，监事为小鹏轿车联合创始人、副总裁何涛，认缴金额为1600万元人民币。
对此小鹏轿车官方称：“肇庆小鹏新能源投资有限公司自成立始，旨在更好地完善小鹏轿车的供应链布局，为将来公司的产品开展做好充分准备。此次股权收买，是两边本着优化职业商场优质资源配置的意图做出的挑选，信任这是一次共赢的决议。”
现在，除小鹏轿车获得造车资质之外，新实力中已有威马、抱负、拜腾、爱驰、华人运通等经过收买、混改等各种形式，从传统轿车制作商处获得造车资质。威马轿车花费11.8亿收买大连黄海，抱负轿车以6.5亿元收买重庆力帆轿车有限公司，拜腾以1元的价格但需承担8.5亿元的债款收买一汽华利。而蔚来轿车现在仍依托江淮轿车工厂进行代工，但随着本年4月蔚来我国总部正式落户合肥，信任往后蔚来的出产形式有或许发生新的改变。
早在2017年12月，肇庆小鹏轿车智能网联科技产业园（以下简称肇庆工厂）就已完结奠基仪式，这是小鹏轿车全球首个自建的整车出产基地。据了解，肇庆工厂各出产车间已于2019年9月完结封顶，尔后进行预出产进行设备调试，现在经过小鹏P7(参数|图片)工程试制车的小批量试出产，现已跑通并验证整个出产流程。毫无疑问，肇庆工厂也将成为小鹏P7的自主出产基地。
肇庆小鹏轿车智能网联科技产业园规划总面积达3000亩，其间整车出产项目占地面积1500亩，小鹏轿车肇庆工厂自规划到建造完结的全体进程中，完结了冲压、焊装、涂装、总装和Pack五大工艺车间的全可视化和高智能化，在焊装车间的一二级总成主动化率更高达 100%。五大工艺的体系化高效作业，铸就小鹏的智能智造标签。此外，工厂内还建有掩盖18种测验路面以及NVH、控制制动舒适性、密封性、主动泊车体系等多种功用测验的动态测验跑道。
智能轿车的出产制作，离不开出产流程的高度智能化。为此，小鹏轿车肇庆工厂自规划到建造完结的全体进程中，冲压、焊装、涂装、总装和PACK五大工艺车间，均在数字化工厂的根底上，使用物联网技能和监控技能，做到出产信息、设备信息、工艺信息和质量信息可视化，完结制作进程透明化。经过实时出产数据可视化陈述——能够为各不同职务, 不同部分、不同层级相关人员拟定的不同报表, 为现场改进供给数据剖析根底，助其做出正确的决议计划。
肇庆小鹏轿车智能网联科技产业园的顺畅建成，以及出产资质的尘埃落定，是小鹏轿车企业开展进程中的里程碑事情，将对小鹏轿车尔后在智能智造的完整性和自主化层面，起到决议性效果。
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