就在昨天长续航降价之后，关于特斯拉国产Model 3的音讯再次袭来。工信部第 333 批新车申报目录上，选用磷酸铁锂电池的特斯拉 Model 3 正式进行申报，这也代表着选用磷酸铁锂电池的国产 Model 3 将很快来到咱们身边。
从申报信息来看，电池储能设备品种一栏清晰写着的是“磷酸铁锂电池”，出产企业是“特斯拉（上海）有限公司”。
其实早在本年2月，宁德年代便对外宣告已与特斯拉签定量产供货定价协议，特斯拉将向宁德年代收购锂离子动力电池；5月12日的宁德年代举行的成绩阐明会，董事长曾毓群称，“公司与特斯拉的技能团队很早就有交流对接，供货时刻大概是本年下半年。咱们在磷酸铁锂和三元方面都有最先进的产品，供货不限于磷酸铁锂或许三元，详细供货产品取决于市场需求。公司与特斯拉的协作不局限于国内。”这不得不让我们产生了一丝猜想，这次使用了磷酸铁锂电池，之后的长续航是不是也会使用来自宁德年代的三元锂电池，这样特斯拉国产Model 3的国产化率又将提高，本钱又将持续下降。
依据两边的协作协议，供货有效期将从本年 7 月 1 日开端，到 2022 年 6 月 30 号截止，有效期为 2 年，供货方式以订单量为准。
从申报信息来看，车身尺度以及轮毂款式等方面都没有改变，仍然供给 18 和 19 两款轮毂款式。有必要留意一下的是车辆的整备质量为 1745kg，与现有的长续航后驱版相同。依照现在磷酸铁锂电池和三元锂电池的能量密度差，或许这个版别是规范续航的升级版。
依据之前特斯拉车型的数据，开始能够确认大概是66度电，510km左右续航，当然，这也仅仅一种猜想，精确的数据还未发布。
选用磷酸铁锂电池版的国产 Model 3，估计在价格方面或许有进一步的下探，究竟磷酸铁锂的优势就在于价格便宜。相对来说，磷酸铁锂电池的本钱要比三元锂电池更低一些。依照从申报目录到交给大约 2-3 个月的时刻，或许在 8-9 月份磷酸铁锂电池版的 Model 3 就能交给。
现在的规范续航升级版，现已能满意补助前30万以内规范线，磷酸铁锂电池版别肯定是能够拿全额补助的，并且比现款价格愈加实惠，所以说25万指日可下。到那个时候，特斯拉才会敞开真实意义上的“收割”。
