昨日的轿车行业分外热烈，上汽荣威、威马、长安轿车、几许轿车、江淮新能源均有线上直播（车企排名不分先后），无论是有新车上市，仍是有新标发布的，或是和友媒一同直播卖货的，每一个车企品牌都在自己的节奏中将后疫情年代的自己很好的出现。
他们的有条有理，反倒表现出了小编的慌张，每一台戏都是重场戏，并不想错失任何一家车企关于自家品牌介绍的我，连开了5个直播，无缝链接切换着微博直播客户端看着屏幕里的客户们侃侃而谈，最为给力的要数上汽荣威和威马，满打满算这两家车企直播近3个小时，着实吓人。
今日来聊一聊威马轿车的部分。
昨天威马轿车共官宣了2件大事，一为威马轿车旗下首款纯电轿车的量产概念版Maven露脸，这款从宣扬到露脸都极具吸引力的概念版Maven，官称其NEDC归纳续航路程到达800km且具有L4等级无人驾驭才能和5G互联技能，估量将于2021年完成量产。
换言之，在下一年行将量产的Maven车型将打破现在小鹏P7坚持的NEDC归纳续航路程706km，这下估量要沈晖兴味盎然的在微博宣扬“我家的车才是全世界续航路程最高的车型”。尽管现在Maven车型仅仅发布露脸，不过从威马轿车方得知，量产车将最大程度保存概念车的规划言语及功用特性。
威马轿车首席增长官王鑫
如下图所示，威马轿车Maven车型在全体外观上仍是有现在EX5车型的影子，特别是前脸部分，这方面规划师们仍是很交心的，从EX5车型中来，但又要走向更远的未来，这一点，这款Maven车型仍是很有看头。威马用了“交互性外观规划”来界说Maven车型，交互性能够理解为和用户之间在没有进到车内便可开端人车的互。
根据Maven车型搭载了Living Engine全车交互体系，具有心情感知和根据大数据感知的主动服务，可经过摄像头与麦克风感知驾驭员状况，所以威马将本来归于车内空间的交互性，连续到了车外，这种场景化的互动，应该是造车新势力首家，不过详细还要看其下一年量产之后的详细操作状况。
从现场车型和官图所见，Maven车型具有高腰线、低鼻头规划言语，还选用了“伯努利”流线造型车顶以便舒缓下降，引导空气滑润地流过车身外表，加上动态尾翼，有用下降车尾负压，完成同级最低0.23的风阻系数。
这款在外观上独具匠心的Maven车型推翻了现在威马轿车在售车型的悉数外观规划感，也是威马轿车在车型规划方向走向轻奢、高雅、流通的一种测验，而现在造车新势力无意不向品牌高端化进军，像前不久刚上市的小鹏P7，也将在本年发布的蔚来的EC6,均主打品牌向上，在面前特斯拉车型国产化的当下，造车新势力们有必要拿出愈加吸引人以及完善的产品去面临这条“商场的大鲶鱼”，他们也深知，假如在这一两年内没有太优质能够站立商场的产品，那之后的时刻里边，其实新势力的局势也会很难。
作为威马轿车品牌向上的Maven，和小鹏P7比较，在内饰规划和装备上会有怎么样的惊喜呢？现在车型内饰部分还没有对外揭露，只能在官图上感受一下，Maven车型选用创新式自适应座舱规划，经过屏幕移动和方向盘的缩短设定，满意不同的出行场景需求。
Maven车型内饰线条简练轻捷， 简化屏幕数量，运用通明屏下降屏幕存在感，大幅削减物理按键，经过语音指令、手势控制、生物辨认等多维方法来完成车辆交互。
在智能体系方面，威马Maven将搭载威马第三代Living Motion三电动能体系，百公里电耗控制在14kWh/100km以内，进一步提升了续航才能，NEDC 归纳续航路程高达800km。无人驾驭方面，威马Maven搭载威马自主研制的Living Pilot智行辅佐体系，可完成全速域的L3等级无人驾驭，特定场景L4级无人驾驭，比方主动泊车。
此外，威马Maven还将选用了威马自主研制，彻底根据用户运用场景建立的Living Architecture智能电子电器架构，经过高能中心处理器处理单元和混合域控制单元可完成对车辆功用逻辑的自在界说，一起也支撑完成超强的软件迭代才能，可完成5分钟全车软件更新。
威马Maven所搭载的5G互联技能具有高速率、低时延的特色，为完成L4等级无人驾驭、高清车载文娱、高精度地图接入、V2X万物互联发明网络根底。
那别的一件工作就是在直播现场，威马全新EX5-Z上市出售，全新威马EX5-Z共推出三款车型，补助后价格区间为14.98万元—19.88万元。此款车型能够被看作威马轿车EX5的升级版，不过前脸规划有所改动，愈加健康尖锐风格。
此次威马全新EX5-Z搭配了许多先进的智能设备，尽管实车并没有试驾过，但能够先来感觉一下，威马给予了用户哪些不一样的东西。
威马全新EX5-Z此次的界说为“秒懂你，0焦虑”，或许也是由于疫情影响，威马推出了这样的一个产品考虑，让车型愈加智能，不需要过多的人为控制，全系标配Hands Free感应式电动尾门；用户可经过唤醒AI小威，语音互动完成电话通讯、地图导航、音乐文娱等九大模块功用的控制；全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家创始了“能动口绝不着手”的全新交互方法，其支撑超越120项驾驭场景常用功用的语音控制；还标配超大尺度电动全景天窗。
此外，威马EX5-Z还搭载同级功用最全的L2级Living Pilot智行驾驭辅佐体系，用户只需发动威马EX5-Z的APA主动泊车功用，就可秒变“老司机”。体系经过车身周围12个超声波雷达及360全景印象，主动辨认可泊车的车位及监控周边路况，并测算评价环境中潜在的障碍物，核算泊车轨道主动泊入停车位。
威马EX5-Z 选用最新一代高比能电芯模组，NEDC归纳续航路程最高可达520km。选用外部热源一起对电池包和座舱进行加热，比惯例热办理节约20%电量用于续航。
在昨日长达近3个小时的直播互动中，沈晖总亲身上场，像极了2017年威马第一次品牌日的时分，时刻过的好快一转眼2020年到来，威马轿车如今已是具有2款车型的造车新势力榜单前三甲的车企，但显着，这些是远远不够的，关于一家新起的车企，智能、控制、用户、商场，营销，威马需要去完善的仍是冰山一角，关于行将在2021年完成量产的Maven车型而言，或许它承载的威马轿车有关造车的一个梦吧！
文/山崎
