互联网科技改变了咱们许多东西，包含最近十分时兴的网约车。最近巡游租借车和网约车之间的对立也渐渐变得杰出，所以就有人提出了要把租借车和网约车实施统一管理，实施交融开展。依据南方日报的报导，惠州从上一年11月份开端就现已常是租借车和网约车的交融开展形式。经过这种形式，租借车和网约车的司机收入都增加了大约20%，也让整个职业变得更为标准。
咱们现在生计的年代是一个新旧业态共存的年代，交融和开展成为干流。但的实际中，许多当地对这方面的探究并不十分的多，惠州的实践可以给咱们咱们带来一个十分生动的事例。从现在惠州实践的作用来看，他们这种形式形成了“一石三鸟”的一个局势。
咱们先来说租借车司机，他们就可以线下接单，也可以线上接单了。极大地降低了空车率，收入增长了。关于乘客而言，可以线下打车，也可以线上打车。一般来说，等候的时刻不会超于五分钟，出行功率更有保证了。
关于租借车公司而言，因为很多的租借车都加入了滴滴渠道，而滴滴渠道有十分完善的服务分体系的。这样一会儿，租借公司就可以轻松又有用的点评司机的服务质量，有助于处理曩昔租借司机那种恶劣的服务态度的问题，因而这种交融开展的形式是十分成功的。
其实，刚刚呈现网约车的时分有一些专家就说了，传统的巡游租借车必定会走上网约车的路子，甚至有一些比较开通的政府部门现已针对网约车的形式规划出了新的租借车管理方式。可是，其时处于思想观念的禁闭，他们并没有把网约车和租借车彻底交融在一起，而惠州形式的开始成功，证明晰这条路是可行的。
惠州的形式，也向咱们说明晰一件工作。网约车肯定不是传统租借车的敌人，而是传统租借车的一个踏脚石。只需传统租借车可以解放思想抓住机会，依托网约车的大数据协助，就必定可以更为健康的开展。各地的租借车职业肯定不能损失如此一个开展的关键，不然必定会被市场所筛选。
