国内对皮卡一向有许多约束，所以也导致皮卡的开展受限。近来江西省出台了皮卡解禁方针，让江西成为了第八个皮卡解禁省。至此，皮卡商场迎来了新一轮大增加，这对皮卡爱好者来说但是个好机会。借这次皮卡热的春风，我也预备下手一辆。在千挑万选之后，我瞄准了长城炮越野皮卡。最近正好赶上长城炮越野皮卡有试驾会，我决议去体会一下再下手。
货箱大而深，躲藏式踏板便利漂亮
向我这种常常野营的人，对皮卡的储物才能的要求很高。一见到长城炮越野皮卡，我便被其1520mm x 1520mm x 538mm同级最深的大货箱所招引，这样的尺度意味着我出行时能够带着更多装备，即便拖载一辆山地摩托也不成问题。别的，在车尾部分，长城炮越野皮卡还躲藏了小惊喜，同级仅有的阻尼+助力后尾门以及躲藏式踏板规划，不只上下货箱十分便利，开关尾门也能省下不少力气。
红黑配色，柔中带刚
看完货箱，我将目光转向长城炮越野皮卡的前半身，其前脸选用梯形喷塑中网与铁质保险杠规划，两头调配全LED光源的鹰眼式造型大灯，加上经典红黑拼色，全体给人感觉极具张力与视觉冲击力，十分契合颜值主义的等待。
尽管相同选用红黑风格，但长城炮越野皮卡在内饰方面运用了很多的软质包覆，柔化了视觉效果，不过，直到坐上多功能真皮座椅的那一刻，我才体会到什么叫真实的舒适和柔软，表里反差相辅相成。
全地势驾驭形式，尽享越野趣味
当然，作为一辆越野车型，外观内饰为次，技术含量才是要害，这也是我此次试驾的真实意图。由于早前我已了解到，长城炮越野皮卡是国内首款装备三把锁、绞盘、涉水喉、CCO蠕行形式、TAB坦克调头、氮气减震以及7种全地势驾驭形式等多项越野装备的皮卡车型，装备率碾压当时很多抢手越野SUV，直接比肩奔跑大G、福特猛禽等硬派越野车型。所以上车后，我便刻不容缓开端了试驾之行。
此次试驾场所为酷野谷，这是京郊有名的专业越野基地，场所内妨碍点接连不断，路途扑朔迷离，可谓全方位检测行车功能。刚进入酷野谷，就是一段45°侧坡+三连包路段，难度不算太高，切换4L驾驭形式再运用蠕行操控，我经过得十分轻松。
接下来是涉水路段和台阶坡道的检测，尽管路面积水并不浅，但长城炮越野皮卡凭仗700mm超高涉水功能，仍如走马观花般"划"过了该路段；而在攀爬台阶坡道时，为了提高越野趣味，我特意关掉ESP，将驾驭形式切换至越野专家形式，然后仰仗多年越野经历，在三把锁、多连杆后悬架等硬件合作下，直上坡顶，中心一点点没有"卡壳"，成就感瞬间爆棚！
再往后，我还经过了炮弹坑、巨石路、翘板桥等路段，尽管难度各有凹凸，但整体来说，长城炮越野皮卡的经过性都十分平稳，让人甚感安心。
总结来说，这次试驾体会感爆棚。让我真真切切的体会了一把"荒野求生"的趣味。这使我愈加等待这款不但越野功能优，还兼具超大容量货箱的长城炮越野皮卡。值得一提的是，官方消息称，这款车将于第二季度上市，想必到时必定一车难求。
