从图表数据上看，三月份的中级车销量全体上呈现了回暖趋势，但仍受疫情影响较大，与去年同期比较下降了不少，销量榜首也不过1.4万多台，再加上车市现已逐步趋于饱满，各大品牌的日子越来越不好过。从三月份的中级车销量中可以精确的看出群众的掌控力在下降，而奢华中级车的销量份额却在不断增大，它们价格不断的下探以此来影响它们的销量，下面一起来看下各个中级车的体现。
三月份丰田凯美瑞成功挤掉了本田雅阁暂列中级车榜首位，这款最适合家用的中级车仍是凭仗舒适、安稳和强壮的品牌影响力征服了顾客，3月份销量为14822辆。第二是一款奢华中级车，它便是奔跑C级，论气场和影响力奔跑可谓见义勇为，并且价格也在不断的跌落，让老百姓购买奢华车的愿望不断增强，C级也算是奔跑里最廉价的中级车了，销量渐渐的变大。雅阁尽管此月排在第三，但它仍然是很多中级车里首选车型。
第四是一张新面孔，它便是刚入驻国内不久的特斯拉Model 3，在上个月的体现它就一举成名了，仅接着三月份它仍旧有着强势的体现，站稳了脚跟，国产后的Model 3价格更廉价，超强的动力和科技，以及新能源轿车不断被推行，Model 3仍是十分的招引顾客留意。第五是别克君威，依靠着超低的价格，君威的销量得以坚持住了，口碑方面也让人定心。第六是宝马3系，控制好、价格低，这款奢华中级车获得了不少粉丝。第七是迈腾，遭到改款的影响，迈腾的销量体现一般。第八是奥迪A4L，相对于C级和3系，A4L到达这个销量排名也情有可原。帕萨特破天荒地跌到第九，销量仅5274辆，不过信任这仅仅暂时的，有错就要改就一定能重返光辉。
