这两年，跟着国内电动车的开展前进，
动辄三四百公里续航的电动车
让我们已习以为常，
我很难再去幻想
低于300公里续航的电动车
是否还有生计的含义。
俗话说：想什么来什么。
春风雷诺e诺(参数|图片)成为我本年复工后
触摸的第一款有意思的车型。
撰文·于文浩 拍摄· 湛涛版式·仝炜
这款车的原型Kwid(参数|图片)是针对印度、东南亚以及南美区域开发的小型SUV，自2015年上市以来有着不错的认可度。雷诺在此基础上从头打造了这款电动车型，并以“春风雷诺e诺（英文名：K-ZE(参数|图片)）”的称号初次在我国商场推出，后续则会悬挂达旗亚logo进军欧洲小型电动车商场。从这款车型的全球定位来看，雷诺计划从自己拿手的小型电动车下手进军国内新能源范畴。“6.18-7.18万元”，你没看错，这便是雷诺e诺在国内的官方定价战略。
优势在哪儿？
雷诺e诺最大的优势当然是价格了。6-7万元的合资电动SUV，纵观国内车市他可是独一份儿。在同一价格水平线上的只要欧拉R1(参数|图片)，剩下与之挨近的也只要新势力造车的哪吒N01、比亚迪元(参数|图片)新能源和S2，比亚迪的价格都要高出雷诺e诺近两万元。再从合资品牌的口碑优势来看，雷诺e诺也是独领风骚的。离他价格最近的合资品牌电动车是群众朗逸纯电版和别克微蓝，可两款价格都在14-16万元区间，更别提十万元以下的等级。初次将合资电动车价格下探至7万元以下，雷诺e诺现已占据了先机。
其次车型也是一大优势。SUV车型一直是高增长的商场，即便在2019年大市欠好的状况下，全球SUV商场仍在向上走。而国内低价位电动SUV商场除了比亚迪和哪吒轿车之外，可选的SUV车型处于商场空白。此刻凭仗150毫米最小离地空隙优势打入这片蓝海区域，恰恰满意了顾客购车需求。
雷诺e诺别的一个优势是“小”。重视这个价位的顾客需求很直接：城市近距离代步，所以灵敏的小车身更能满意商场需求。3735毫米车身长度和1579毫米宽度在同级中根本算是最小号的，2423毫米轴距也让他难以在空间上占到任何优势，尤其是后排腿部空间比较堪忧。可是，以“城市代步”为大条件让雷诺e诺的“小”变成了优势。小车身在胡同、胡同和小街小巷里驾驭愈加灵敏易控，抢车位也要比大车更为便利。至于乘坐空间方面的需求，买这个等级代步的车主要求不会那么严苛，大多时刻后排根本上不坐人或只要孩子乘坐。
缺乏有哪些？
关于这种价位车型不高级的内饰是能够承受的，何况雷诺e诺内饰用料和做工达到了合资品牌的水平。可是，前排电动车窗控制集成在中控区域是否有些过于向本钱退让了。一起，仅标有上下箭头的标识很难让人一眼做出辨认。还有针对后窗升降，前排乘客乃至司机位都无法进行控制，这种直接将海外低配Kwid后排“手摇窗”改电控的做法是不是有点儿偷闲。仅一挡的大灯高度调理运用旋钮做法有些别具一格，不太契合国内车主的运用习气，不过这点倒无伤大雅。反而，全车只在前门板处设有杯座实属有些不方便，能放下麦当劳外卖纸袋的中控储物格则规划的过于随意，把杯座融于此处想必是我们所习气的。
值得一提的是，我万万没想到这个价位区间除了最低配车型，雷诺e诺全系搭载8英寸中心五颜六色触摸屏，运用了EASY link智能互联体系，支撑在线导航、语音辨认、在线音乐等。别的，装置的全时智联管家还能经过手机APP完成长途操作车辆和查询信息等功能。假如买家介意这类智能化装备，我想之前所说的槽点是能够忽略不计的。
开起来好吗？
先说买这车最关怀的续航才能，雷诺e诺是这个价位里电池能量最小的车型，仅为26.8千瓦时，工信部续航路程是271公里。实在的状况以北京冬季-2℃至8℃的环境为例，运用我国电网快充一次充满车显续航260公里。依照疫情期间北京顺利的交通环境，均速在50-80公里每小时左右，敞开空调制热一挡，到电量显现30%时行进路程不到200公里。充电时刻假如从30%以上电量至90%大约花费半小时左右；假如从21%（实践体会）充至满电则需要花费两个半小时左右。所以，切忌将此车开至剩下电量低至30%以下再充电，晚上回家后运用家用充电桩充电在外。
雷诺e诺凭仗矮小的车身使得控制极为灵敏，低速起步加快比较迅猛，契合电动车的特性，时速80公里/小时后动力开端变得乏力，一般形式下最高车速约束在110公里每小时，ECO形式最高车速约束在90公里/小时，敞开后者会发动动能收回体系，拖拽感比较显着。同样是他小车身的问题，921公斤的身形、四轮挨近对角的规划和后扭力梁式悬架，让他在处理坑洼时会呈现大幅度弹跳，并且能传递至整个乘员舱。还好底盘给人的整体形象不松懈，调校健康且有决心，只是在过弯时要时刻提示自己他的高重心和14英寸的小尺度轮胎。
值得下手吗？
假如雷诺e诺是款燃油车，我是竭力不引荐的，由于不论自主仍是合资都有更好的挑选。但他是一款电动车，是一款价格在6-7万元的合资电动SUV，加上这些条件，我会引荐给有着城市代步需求，或许像北京这种有“占号”特别需求的顾客们，雷诺e诺无论是造型、尺度、驾驭感触、品牌影响力等都具有较强的竞赛优势。
春风雷诺 e诺
车身及驱动型式：
前置前驱，5门4座SUV
电动机：单电机，33kW，125Nm
变速器：单速变速器
电池能量： 26.8kW/h
悬架：
前/麦弗逊式独立，
后/扭力梁式非独立
制动：前/通风盘式，后/鼓式
轮胎：165/70 R14
长/宽/高：3735/1579/1484mm
轴距：2423mm
最小离地空隙：150mm
行李厢容积：300L
整备质量：921kg
工信部续航路程：271km
充电时刻（30%-80%）：
0.5h（快充），4h（慢充）
上市日期：2019年9月
价格：6.18-7.18万元
