关于前两天春风雷诺重组，雷诺集团转让所持春风雷诺股份，雷诺退出我国燃油乘用车商场的事情，具体也不多说了。
F1和Megane RS才是雷诺瑰宝
雷诺真实的家底，是像本田Civic(参数|图片)相同的运动车型（例如Megane(参数|图片) RS），但一向没有仔细在我国商场卖过。而2005－2006年雷诺F1(参数|图片)和阿隆索夺得世界冠军的时代，也错过了机会把品牌搞起来。
假如说雷诺的家底，还有一项并不为国人熟知的范畴——电动车。而在雷诺声明中，清晰未来“雷诺集团在华将把重心放在轻型商用车和电动轿车范畴。”
雷诺开展电动车是在欧洲车厂中最早的，而其时另一个品牌便是日产。2011年咱们在雷诺巴黎研制中心观赏的时分，有一种雷诺今后就专干电动车的感觉。
而那个时代，特斯拉首款走量车型Model S(参数|图片)还没有发布。
那咱们就在扒一扒，未来转战电动车范畴的雷诺，能拿出什么让人心动的产品和技能？
现在雷诺在我国市只要四款车型在售，其间三款燃油车和一款电动车，全部都是SUV。上一年成都车展上市的雷诺e诺(参数|图片)，这辆小型电动SUV补助后价格为6.18万元到7.18万元。
雷诺e诺
价格看起来不贵，并且e诺是第一辆合资品牌纯电小型SUV。上一年末刚推出后两个月内取得了2658 辆的不错销量，不过后来遭到小型电动车全体销量下滑影响就体现欠安，2020年疫情更是对它很大冲击。
但e诺也不是完美的，上一年咱们去试驾时分发现，e诺从外观规划到内饰细节，除了雷诺的品牌和质量、安全的确保，其它比较自主品牌还真的没有太大优势。虽然它是来自雷诺-日产联盟联手打造的CMF渠道。
e诺最大亮点是它轻量化的车身，车重只要921kg在电动车界几乎不行想像。它的规划思维是提高功率和下降的运用本钱，所以e诺只选用一台输出33kW和125Nm永磁同步电机，最高速度只能跑到105km/h。
它的耗电量低到10.8kWh/100km，官方表明每百公里用车本钱低于9元。但轻量化的缺陷是，e诺只配备26.8kWh的三元锂电池组，NEDC续航路程271公里。不到300公里的续航路程 ，在欧洲没问题，但在我国明显是行不通的。
假如对续航路程没有特别要求，雷诺e诺仍是很引荐。不管性价比仍是底盘，特别是质量安全性方面都让人定心。
虽然在我国不玩燃油车了，但未来雷诺还会与日产和春风继续加强在易捷特新能源这一合资项目，将雷诺e诺（对应世界姓名City K-ZE）打造成一款全球化车型。K-ZE欧洲版将根据“Dacia Spring”概念打造，2021年在欧洲上市。
雷诺的布告中，还说到与江铃新能源的协作，计划在“2022年之前推出4款中心车型，掩盖我国电动车细分商场首要车型的45%。”
那么未来雷诺的新车型都是那一些，会是下面欧洲商场这几款车型么？
雷诺ZOE
2020款雷诺ZOE
2020款雷诺ZOE是雷诺第三代电动轿车，这个车型现已在欧洲开展了7年。新款在外观和内饰都有非常大的改变，包含从头规划的液晶仪表盘。
雷诺ZOE选用52 kWh电池组，可供给高达242英里（WLTP，约390公里）的续航路程，比旧款40 kWh电池组比较增加了约30％。选用100 kW电动机，能输出245 Nm的扭矩，带来不错的驾驭趣味。
雷诺Twingo ZE
雷诺Twingo ZE
Twingo自1992年头次露脸以来，渐渐的变成了雷诺欧洲的招牌车型，在25个国家/区域出售了三代车型并售出近400万辆轿车之后，新一代Twingo推出了全电动版别Twingo ZE。
Twingo ZE看起来有点似曾相识，由于它与奔跑Smart 同渠道的微型车，由LG供给的22 kWh电池组，很合适在城市代步。
其实雷诺旗下包含e诺，一共有7款电动车型，包含商用的Kangoo ZE和Master ZE面包车，还有在韩国出售的RSM SM3 ZE轿车。
新 ZOE 在欧洲销量前列
曩昔十年雷诺已在全球累计出售电动车近27万辆。在曩昔的2019年，雷诺集团电动车的全球销量增加23.5%至 62447 辆。于2019年末发布的全新 ZOE 渐渐的变成了2020年头欧洲销量前列车型。
甚至连轻型商用电动车Kangoo Z.E.也卖出了10349辆。但看似不错的海外数据，但并不能阐明什么。由于雷诺燃油车在欧洲也卖得很好呀，要害是否合适我国商场。
雷诺现在旗下的乘用电动车都是小型、微型车，明显都是为欧洲城市代步打造的。像ZOE这些欧洲电动车的本钱并不低，而我国商场上小型电动车商场现已早被自主品牌分割，合资品牌在本钱操控上并没有优势。
所以未来雷诺在我国的开展还不好说，或许他们的轻型商用车更有潜力。
