3月30日，一款呆萌心爱的小型纯电动车“闯”入人们的视界，它就五菱宏光MINI EV，跟着车型信息的不断开释，这款车也成为了人们热议的论题。按理说，国内并不缺微型纯电动车，并且许多都现已是人们比较了解的产品，比方：奇瑞eQ1、比亚迪e1、欧拉R1，乃至宝骏E100/E200等，这些现已在市场上“功成名就”的车型，从发布到上市论题量好像并不太多，为何单单五菱宏光MINI EV上了“热搜”了呢？
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是五菱宏光MINI EV产品力使然？并不完全是！
与上面咱们说到的几款微型纯电动车相似，五菱宏光MINI EV在造型规划上也是一副Q萌的形状，这是当时同类车型惯用的规划手法，可是要说“冷艳”好像还谈不上。其造型很大程度上是汲取了五菱宏光PLUS的规划理念，方正细巧，很有日本盛行的K-Car风格，并且从三门四座布局来看，其明显是更寻求空间实用性。
依据已知信息，五菱宏光MINI EV后排座椅支撑全体放倒，放倒后尾部空间超0.74立方米，能够一起放下两个宽270毫米的26寸行李箱等在件物品；一起，车内还设有12处储物空间，以提高用车便当性。如此来讲，其空间便当性也的确能够，可是，假如能将后排座椅做成两个独立座椅的话，那空间灵活性岂不更高？明显，五菱宏光MINI EV在这方面还有提高的空间，当然更多的可能是出于本钱考量。
一起，五菱宏光MINI EV车身长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，这样小的车身尺度和轴距注定车内的乘坐空间不会太宽余，满意一般日常便当出行是能够的，可是想要上佳的乘坐体会，仍是不要奢求了。不过五菱宏光MINI EV的优点是选用了四座布局，比较两座的宝骏E100/E200等实用性强多了。其上市后也将联手宝骏E100/E200，一起抢占微型纯电动车市场占有率。
别的，在动力部分，五菱宏光MINI EV选用的电动机最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，两种标准的电池组分别为13.82kWh和9.2kWh，新车NEDC续航路程分别为170km和120km两种，从这些数据来看，其全体机械标准比宝骏E100还要低，阐明其定位上也更初级，定价上估量也将低于宝骏E100。特别续航路程最高仅为170km，其在同级产品中优势并不杰出（NEDC工况下，奇瑞eQ1续航301km、比亚迪e1续航305km、欧拉R1续航351km、宝骏E100/E200续航250km）。
以上来看，论产品力，五菱宏光MINI EV能够说并不算强，乃至是处于“垫底”的等级，这样的一种情况下，五菱宏光MINI EV还能遭到如此高的重视度，明显还有他因，究竟是什么呢？
02
不可否认，五菱是一个不缺论题的品牌。
本年以来，特别新冠肺炎疫情迸发以来，“五菱/WULING”的存在现已逾越了轿车范畴。“3天完结口罩量产，76小时完结口罩机自主出产， 42个小时完结智能移动测温车交给”……一系列动作显现出车企极强的社会职责感，那句“公民需求什么，五菱就造什么”的暖心格言某些特定的程度上缓解了车圈群众的焦虑心态：咱们不要标语，咱们要口罩。
五菱造的口罩只赠不卖。据了解，这批物资除了惠及武汉以及全国各抗“疫”专区外，一起还惠及与五菱相关的上下游企业以及广阔五菱用户等等。迄今，五菱不只已自产超越一亿只口罩，并且口罩的出产也从一般民用向医用、N95晋级，别的还出产包含口罩机、测温车、消杀车等，乃至网上还盛传五菱牌螺蛳粉……而此前，五菱也现已经过红十字会表达了期望参加海外抗疫的志愿，将向西班牙、意大利等国捐献口罩，体现出中国企业的职责担任。
能够说，“口罩效应”让人们关于这个轿车品牌的意向自然会愈加重视。
其实，大型车企跨界造口罩并不是什么难事，由于轿车比较其他职业，有强壮产业链、资源整合才能、技术储备才能和人才，这是车企跨界其他出产制作的先天优势；并且，这期间研制转产的也并非五菱一家，还有比亚迪、广汽、长安轿车等——五菱赢得重视一方面是由于它举动敏捷，一方面也与品牌及产品长时间堆集的群众基础有关。
写在最终：最新消息是五菱宏光MINI EV将在本年第二季度上市，现在已至4月中旬，看来这款车不会再让人们等候太久，等待上市后这款微型纯电动车在价格上能让国内用户“心服口服”，成为又一款便于国民代步的网红车，若真如此，估量销量不会差。
