近来奥迪Q7在国内召回了，同期召回还有同归于群众旗下的宾利添越。豪华车也有召回，这并没什么值得少见多怪的，只是令人比较重视的是奥迪Q7与宾利添越此次的召回原因是气囊危险。这不由让人想起了同归于群众集团旗下的帕萨特，气囊危险露出至今，却仍然保持着“缄默沉静”。
群众帕萨特A柱之外 气囊也是丧命点
群众帕萨特自从2019年末以来，可谓是遭受了前所未有得全网群嘲，原因便是在中保研的25%磕碰测验中，帕萨特的A柱呈现严峻的弯折，露出了刚性缺乏的问题，导致磕碰测验中的假人头部直接撞到了弯折的A柱上，终究成果仅为差评（P），可谓是前所未有的差。
帕萨特的安全维护如此之差，让很多人都没想到。而上汽群众迄今仍然冷处理的缄默沉静情绪更是激怒了世人，不少网友纷繁挖苦乃至怒骂上汽群众的“鸵鸟心态”，责备其对车主安全不担任。
而在这场嘲讽之中，大部分网友首要进犯的视点便是在25%磕碰中被容易折断的A柱，可是很少有人重视到，其实帕萨特(参数|图片)气囊问题也是导致测验假人头部碰击的要害。
在测验中遇到A柱弯折的情况下，本应在正面碰中对驾驭者起到维护效果的主驾驭气囊，弹出后并没有对假人进行有用维护，再加上短少测气帘，导致假人头部直接碰击A柱与中控台。终究磕碰成果中，帕萨特正面气囊维护效果为0，再加上短少旁边面气帘的维护，才导致帕萨特的此项终究得分为P。
假如说帕萨特在25%的磕碰测验中露出出的安全问题，A柱的刚性缺乏占到了6成要素，那么气囊危险要素则至少占有了4成。
不召回只涨价？侧气囊想要解救帕萨特
A柱的问题触及车身的根底结构，上汽群众因而挑选不召回，也不是不能了解，但气囊的问题如此明显而简略，上汽群众还不召回进行处理，就有些说不过去了吧？尤其是比照奥迪Q7(参数|图片)、宾利添越(参数|图片)因气囊原因就立刻召回，被忽视的帕萨特车主无疑非常不幸。
不过，上汽群众其实并非毫无举动。
虽然在此次的帕萨特的舆情处理中，上汽群众确实采用了冷处理情绪，不仅对A柱的刚性问题避而不谈，就连气囊问题也从未表明过召回，可是并不代表上汽群众就没有对此提出处理计划——而它的计划或许将是增配涨价，而且针对的便是气囊问题。
据悉，2020款帕萨特行将上市，工信部信息显现新车最大改变便是“增配”，据悉将给280TSI商务版（即中保研磕碰的测验车型）增配了侧气帘，而与此同时，网上撒播的2020款帕萨特相关信息还显现新车将涨价1000元。
换言之，上汽群众并非没有重视到帕萨特在A柱与气囊方面呈现的问题，只是其既没有召回，也没有抱歉，而是很或许挑选给新车“增配”的行动以企图处理安全问题。
要害的是，假如2020款帕萨特涨价所应对的本钱提高很或许仅包含了侧气帘的费用，而底子没有触及A柱的提高。也便是说，即使上汽群众对2020款帕萨特增加了侧气帘，但恐怕也没有提高A柱的刚性。
不仅是2020款帕萨特只要1000元左右的涨价让人如此猜想，较短的时刻也难以支撑上汽群众对A柱的调整：磕碰测验至今只是只要三、四个月，如此短的理论上车企底子时刻对触及到结构安全的A柱进行有用提高以及提高后有必要进行的一系列安全测验。
这在某种程度上预示着，上汽群众没有对气囊进行召回的原因，或许只是是为了给2020款帕萨特“增配”供给或许，而这就苦了一切车主：一方面，关于老车主而言，帕萨特的A柱问题与气囊危险没有正真取得处理；另一方面，新车主虽然多了侧气帘，却需求自掏腰包以付出增配的本钱，而且A柱的问题恐怕仍然没有处理。
假如上汽群众真的这样做，忽视A柱问题，而只专心气囊，而且只给新车增配加价，不论老车召回，这样的帕萨特，谁还愿意买、谁还甘心做它的拥趸？
你说是吧？
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