近来，长安奔奔E-Star宣告上市，新车共推出了2款车型，价格为6.98和7.48万元，作为一款价格亲民的纯电动代步车，新车给我的最大感触悬殊“靠谱”。
之所以这么说，是因为曩昔柔弱补助方针的影响，以及新能源技能的不行老练，一些主打贱价的纯电动代步车，往往在续航才能、安全性、买卖等方面存在着各种缺乏。
现在，跟着新能源轿车的开展，以及竞赛的优胜劣汰，则呈现了欧拉R1(参数|图片)、奇瑞小蚂蚁(参数|图片)等品牌和产品力都不错的车，但作为全新车型，奔奔E-Star的靠谱都体现在哪几个方面呢？
作为长安新能源全新E宗族的第二款车型，奔奔(参数|图片)E-Star选用了“OBC+DCDC+PDU”、“驱动电机+电机操控器+减速器”双三合一集成一体化技能。相较于非集成式产品，其分量下降约38%，功率全体提高约3.8%，然后造就了车辆功用的微弱高效。
其间，奔奔E-Star的最大功率为55kW，峰值扭矩170N•m，0-50km/h实测加快仅需4.7s，NEDC工况续航路程为301km，而实测乃至到达320Km。
尽管从数据来看，新车并没有主打高续航，而主要是满意日常所需。而且从NEDC和实测续航路程来看，不存在虚标状况，是长安新能源务实和靠谱的体现。
新车还装备直流充电和沟通充电两种方法，30%-80%最快仅需30分钟，0%-100%沟通慢充则需求11.5小时，就日常代步来看，根本一周充电一次就能满意。
而在驾驭方面，奔奔E-Star由长安轿车工程研讨总院具有20年以上底盘开发及调校经历的专家，在长安轿车归纳试验场，历时3个月，合作100余种调校计划，在11种复合路况下的精密专业调校，具有超卓的乘坐舒适性与操控稳定性。
现在新能源轿车的安全性渐渐的变成了了职业不行忽视的问题，尤其是微型代步车在安全方面的体现亟需提高。
而奔奔E-Star选用高效吸能式车身的买卖理念，并用电子驻车代替传统手刹，后轮为盘式制动、一起具有P挡主动手刹，实时胎压监测、倒车印象、雷达等智能科技装备，从主被迫方面提高车型的安全性。
电池安全上，新车全系还标配超轻智能温控热办理体系，防护等级到达IP68，并通过了欧标侧柱碰电池测验以及美标壁障追尾电池测验两大规范，可以有用防止磕碰引起二次事端。
作为一款定位年青的都市代步车型，奔奔E-Star买卖打破了长安新能源轿车的风格。一体式逐浪前脸买卖，与鲨耀式LED前大灯相辅相成，调配锋铝合金轮毂，科幻中透露着精美的视觉作用。
新车的空间更是经过了精心买卖，尺度为3770*1650*1570mm，轴距达2410mm，后排支撑4/6放倒，愈加灵敏的扩展A0级车型的实用性。
奔奔E-Star全系标配10.25英寸一体式液晶双联屏，选用10.25英寸双联液晶大屏组合，高配车型搭载全高清真彩液晶屏，合作各种酷炫的UI作用，很难看出这是一台不到8万元好车型所具有的。
一起，新车也装备了导航、语音操控、车联网等功用，并支撑泊车无感付出，内饰的科技感和质量感将成为招引的都市年青人的利器。
除此以外，长安新能源的牢靠还体现在，为奔奔E-Star电芯终身（（10年30万公里））质保方针，并开发电池管家功用，对电池的运用状况及健康状况进行实在、牢靠的剖析与评价，并供给科学的电池运用计划，消除用户对二手车评价的忧虑。
毫无疑问，奔奔E-Star是长安新能源厚积薄发所打造出来的一款产品，它不只是满意了年青人都市代步的需求，更是以抢先的技能实力打消了用户对安全、保值等方面的忧虑，将靠谱的质量带进了A0级细分商场。
