自从全新长闲适动PLUS在去年底在北京首发露脸以来，很多人关于这这款车充满了等待。作为长安轿车产品序列的一员，逸动的方位可谓无足轻重，它曾连续27个月位居细分商场销量榜首，是我国品牌轿车的重要代表车型之一。
现在，逸动PLUS总算迎来上市。从官方发布的辅导价格看，逸动PLUS共有1.6L和1.4T两种动力版别合计5款车型，且价格区间在7.29-10.39万元。日前，笔者抢先试驾体会了这款新车的顶配车型——逸动2020款 PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，下面咱们就来看看，这台车的体现究竟怎么？
关于外观，简略诱发“激动消费”
先简略介绍一下外观，尽管长闲适动PLUS在上市前，笔者就现已在网上了解新车究竟长什么姿势。可是看到实车后，仍是被长闲适动PLUS这个外观冷艳到了。
首要需求阐明的是，依据动力版其他不同，长闲适动(参数|图片)系PLUS在前脸买卖上也进行了“区别”，其间1.6L车型上选用“高光层云”横格栅，1.4T车型则选用“鲸星海”网状格栅，加上经从头买卖、被称为“星瞳之眼”的大灯，全体感觉要愈加尖锐、运动。
此次咱们拿到的试驾车是1.4T版，它也是逸动PLUS全新新买卖的精华地点，其买卖思路和长安CS75(参数|图片) PLUS十分类似，大面积的黑色行进气格栅连接着前大灯组，造型显得更为尖锐动感。调配两头深邃的进气口，让逸动PLUS看起来“杀气十足”，也契合当下年轻人对个性化和运动化的审美寻求。
长头短尾的买卖，为逸动PLUS营造出不错的运动感，一起双腰线的买卖也令车身愈加的生动。其他，轮圈的造型买卖也和整车的气质比较搭，选用的是17寸的轮胎，巨细刚刚好。
车尾部分买卖也比较急进，逸动PLUS车尾大改之后，避免了之前与锐程CC(参数|图片)相同的状况。经过中部黑色饰条相连，勾勒出连体式尾灯的神韵，尾灯内有前后照应的双7字型灯带示廓灯。添加双出排气管装修，后雾灯变成了中置式买卖，后杠两头则是竖条式反光板。
众所周知，这是一个看颜值的时代，始于颜值，才会总算魂灵。假如颜值不好看，谁会与爱好了解你的魂灵。
曩昔，长安轿车在外观买卖上的体现只能算中规中矩，乃至影响到销量体现。不过，自从2017年长安轿车发布买卖哲学“生命动感”以及买卖理念“智色双旋”之后，长安的买卖师好像总算开窍了，连续几款产品都冷艳不已。特别相同是“ PLUS”系列的长安CS75 PLUS，凭仗超高的颜值买卖，让长安CS75 PLUS敏捷在商场走热，现在乃至有赶超哈弗H6(参数|图片)的气势。
空间大、用料做工都属上乘
尽管新车外观买卖上有了很大的改动，唯一惋惜的是，逸动PLUS的车身尺度并不“PLUS”，与现款逸动差异不大，长宽高为4730/1820/1505mm，轴距仍是2700mm。不过好在，这样的尺度体现在同级车型中仍归于优异的水准，因在空间体现上，逸动PLUS仍然让人十分满足。
特别值得一提的是驾驭席的腿部空间十分宽阔，调整到正常驾驭姿势后，不只腿部空间足够，左右空间也十分充裕。这点就要优于不少同级车型了，有些车型尽管看似腿部空间不错，可是腿部两头却显得短促，正常驾驭姿势下，也会触碰到两头的饰板。可是，驾驭逸动PLUS就彻底不需求过多的忧虑，这也旁边面阐明逸动PLUS不错的横向空间体现。至于后排空间上，逸动PLUS的体现要好于不少同等级车型，究竟轴距摆在这。
当然，一款车的舒适性可不只要空间罢了，内饰用料是否“豪横”，装备是否丰厚，都是影响乘坐舒适性的重要目标。
坐进车厢中，你也能感觉到满满的精美感。逸动PLUS的内饰布局与CS75 PLUS十分类似，整个中控台倾向驾驭座10°，人性化的一起有着很强的环抱感；中控台上部和门板方位大都被软质资料掩盖，触感细腻；红黑调配的运动座椅，坐贴合度和舒适度十分高；其他，挡杆也变成了更具高档感的游艇式造型，再加上同价位车型中罕见的全景天窗，处处显现高档感，给人的感觉并不像一台仅仅10万元的轿车。
内饰最显眼的仍是这套双10.25英寸显现屏，二者连为一体，大大提升了车厢内部的科技感。其间，外表盘为10.25英寸全液晶外表盘，支撑经典、运动、精约三种不同的显现形式，带来不同的驾驭体会。而中控屏幕相同为10.25英寸，并且内置incall智能车联体系，还供给五年免费流量。
智能装备丰厚，唯有两个小瑕疵
关于现在的轿车来说，不得不提的悬殊智能化。智能化是一款车的开展的新趋势，仅仅从现在的商场来看，一款车的智能化程度和轿车的价格有很大的联系，往往价格越贵的车，智能装备越丰厚，智能化程度天然越高。可是，在试驾逸动PLUS之后，笔者对10万价位产品的智能化体现有了全新的知道。
智能化上，逸动PLUS具有几大亮点。一是蓝牙钥匙，车主能够终究靠手机完成车辆解闭锁、敞开后备箱、长途共享蓝牙权限等操作，这在新能源车型上比较多见，而等级的燃油车几乎没有搭载。
二是同级首发的央视影音”APP，掩盖了一切央视频道，链接热门或wifi就能直接运用，当一家人坐在上时，也增强了车辆的娱乐性。
三是更聪明的智能语音，现已晋级为能够操控导航、天窗、车窗、空调、温度、电话、多媒体，以及在线查找，替换唤醒词等。比方想听音乐了，只需“你好，长安，来一首周杰伦的歌”；途经收费站，“你好，长安，翻开左前车窗”；感觉车内有些冷，“长安，把温度调高20℃”……能动口绝不着手，让开车变得更快捷的一起，大幅度的提升了驾驭安全性。
四是智能驾驭辅佐体系。其间包含了安全车距提示、FCW前磕碰预警体系以及AEB自动紧急制动体系等多项自动安全功用。其间安全车距提示功用能够终究靠液晶外表，以数字详细显现与前车间隔多少米，能够让驾驭者更为直观的了解与前车的间隔，这在同等级车型中并不常见。此外，停走式全速自适应巡航体系也十分好用，则以跟从前车泊车、起步，可从停止激活，智能加快减速，减缓驾驭疲惫。
总结来说，无论是车联网仍是智能驾驭辅佐体系方面，逸动PLUS都比较全面了。不过，也有些小瑕疵。
首要，新车并不支撑CarPlay和CarLife，这关于当下手机不离身的年轻人来说好像不太友爱。而要想完成手机互联还得下载专用的APP。所以，期望厂家能够在这方面改善一下。
其次，在智能辅佐体系方面，没有车道坚持体系，假如这样装备也能加上去的话，逸动PLUS就能彻底完成L2等级的自动驾驭水平。
当然，考虑逸动PLUS 10万等级的价位，这些瑕疵个人认为是能够了解的。何况，在其他装备方面，虑逸动PLUS相同十分优异了。像内置行车记录仪、高德在线地图、央视影音（同级首发）、全景印象都有搭载。并且，逸动PLUS还搭载PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，并且全系标配健康新风净化体系，在这一特别时期，该装备的遍及是值得点赞的。
动态驾驭体会，冀求舒适和运动的平衡
现款逸动搭载的是1.6L+5MT/6AT的动力组合，而逸动PLUS则新增了具有“十佳发动机”称谓的长安蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双聚散变速箱。全体动力体现彻底够用，7速双聚散变速箱对动力输出的整理也很尽职尽责。
至于底盘悬架，逸动PLUS仍然选用的是这个价位干流的前麦弗逊+后扭力梁的结构。全体调校方面，显着能够感觉出逸动PLUS的悬架倾向于舒适。这点毫不意外，究竟作为一款家用车，行进舒适性是最为垂青的。
可是，长闲适动PLUS的悬架并不是一味的软，在软中还带有一点干劲。在阅历一些坑洼路面的时分，长闲适动PLUS经过硬阻尼调配软绷簧组合，来完成减小车身起浮，并添加减震功率的目的，然后整车在不平坦的道路上行进时，不会有忽忽悠悠坐船的感觉。这点体现出了长安轿车的调教方面的软实力。
操控性方面，长闲适动PLUS的体现中规中矩，当以60km/h的时速过弯时，车身会呈现必定的侧倾，可是能在承受的范围内，不会让影响驾驭者的驾驭决心。并且，轻盈且精准的转向体系，调配顺滑的阻尼，也极大程度提高了驾驭操控性。
总结来说，长闲适动PLUS是一款十分好开，好上手的紧凑型轿车，冀求舒适的一起，又统筹了运动的平衡。
逸动PLUS的到来，“目的”很显着。一方面，将进一步丰厚长安轿车“PLUS宗族”的产品阵型，充沛的发挥品牌“双车战略”的效果。另一方面，再度影响车型的销量增加，以赶超吉祥帝豪(参数|图片)乃至计算合资品牌等竞品。经过此次的试驾，笔者能够清晰的说，逸动PLUS明显是有这个实力的。无论是面貌一新的全新买卖，仍是丰厚的装备体现，亦或是储藏足够的动力功能，以及舒适的驾乘体现，无不让逸动PLUS在紧凑型轿车商场中有十足的战斗力。而再考虑其7.29-10.39万元的价格，性价比彻底逾越了朗逸PLUS，日产轩逸等同级合资竞争对手，乃至一些同价位的自主品牌车型。明显，逸动PLUS根本具有了爆款的质量。不信，让咱们拭目而待。
