车东西4月9日音讯，今天乘联会发布了2020年3月国内的乘用车商场状况，3月份国内共售出104.5万辆轿车，同比下降40.4%，环比添加了300%，国内车市正在出现杰出的上升态势。
▲国内3月份乘用车销量状况
遭到新年和国内新冠肺炎疫情的影响，本年1月～3月全国乘用车商场累计零售301.4万辆，同比下降40.8%，累计销量损践约209万台。
在产值方面，3月份国内共出产了产98.1万辆乘用车，同比下降51.2%，1月～3月累计出产258.4万辆，同比下降49.2%，产值削减250万辆。
在批发方面，3月厂家批发销量100万辆，同比下降48.1%，环比2月添加3倍。1-3月累计批发销量282.3万辆，同比下降45.3%，削减234万辆。
此外，在新能源方面，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月添加4倍。其间插电混动销量0.92万辆，同比下降59%。纯电动的批发销量4.7万辆，同比下降48%。
乘联会以为，跟着国内疫情的逐渐安稳，轿车消费商场将会逐渐正向陡峭回复，学生开学、五一假日、民工返工潮以及中西部楼市的趋稳都会促进购车需求。而方针的扶持如延伸国五库存车出售时刻也会下降国六施行前的去库存压力，将会有用改进批发销量。
而新能源轿车方面，因为国务院宣告将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年，这一方针将会使未来两年新能源车相对传统燃油车仍保持在20%以上的本钱价格优势，也将会促进新能源轿车商场的开展。
一、3月国内共售出104.5万辆车 新能源车环比添加4倍
从乘联会发布的数据来看，2020年3月份，国内的乘用车零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，下滑起伏进一步减小，与2月比较，3月零售量环比添加了300%，疫情后的购车需求回复的非常快。
本年1月～3月，全国乘用车商场累计零售301.4万辆，零售同比累计下降40.8%，乘联会以为，这主要是遭到了新年和新冠肺炎疫情的两层影响。
▲国内3月份乘用车销量状况
在批发方面，3月份厂家的批发销量为100万辆，同比上一年3月下降48.1%，环比2月添加3倍。1月～3月累计批发销量282.3万辆，同比下降45.3%。乘联会以为，现在经销商的资金仍比较严峻，国六排放的PN值规范延期施行的主张仍有待于终究承认，且现在零售量比较低，许多要素按捺了经销商进货的积极性。
在产值方面，3月国内共出产了98.1万辆轿车，同比下降了51.2%，前三个月共出产了258.4万辆，同比下降49.2%。
▲国内3月份乘用车产值状况
乘联会以为，复产后面对零部件企业的协同复产压力，加之需求相对康复较慢，因而出产节拍处于中低位运转，现在海外的零部件供给链还没有对国内车企发生明显的影响，但车企渐渐的开端逐渐提高零部件库存和整车库存，应对供需动摇危险的才能有所提高。
在新能源轿车方面，3月份，国内新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月添加4倍，其间插电混动销量0.92万辆，同比下降59%，纯电动的批发销量4.7万辆，同比下降48%。现在独资与合资车企的新能源轿车销量比较好，渐渐的变成了了新能源车市的重要力气。
二、救市方针将会发挥作用 但车企生计压力仍很大
乘联会以为，尽管海外疫情仍在不断加剧，但部分威望猜测世界全体局势会在4月末迎来拐点，而国内疫情现已逐渐安稳，轿车消费商场将会以正向陡峭康复为主。
现在，正在迎来开学季，中小学开学将会在某些特定的程度上促进车辆的消费，行将到来的五一假日也会引发新的购车换车潮，而现在正在进行的返工潮也将会带动购车需求。
此外，国家方针也会在某些特定的程度上促进轿车消费的提高，生态环境部最新宣告恰当延伸国五库存车出售时刻，这会使国六施行前的去库存压力下降，4月批发销量低基数的改进会较好，车市会有更好体现。
在新能源车方面，国务院常务会议也清晰表明，将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年，这将会使未来两年新能源车相对传统燃油车仍保持在20%以上的本钱价格优势。
▲《新闻联播》报导新能源车置办补助和免征置办税方针延伸两年（图源网络）
此外，各地也都现已出台了促进轿车消费的方针，这些方针都将会拉升轿车消费，是轿车消费商场逐渐康复安稳。
不过，乘联会也以为现在尽管各地都推出了促进轿车消费的方针，但各地的方针内容各具特色，可能会构成新的区域商场维护，这样的一种状况下，需求全国的一揽子解决方案，尤其是需求中央财政税收层面的统筹决议计划支撑。
值得一提的是，近期各车企推出的新车日益时髦潮流化，出现出了一大批以Pro、PLUS等后缀命名的新车，乘联会以为，这些后缀称号更简单引起年青、时髦、有特性的顾客重视，现已取得了不错的商场反应。
尽管有了许多救市方针，轿车销量也在逐渐康复，但车企的生计压力依然很大。之前两年的车市销量下行现已给轿车行业带来了许多负面的影响，2019年的轿车行业赢利5087亿元，同比下降15.9%。
本年1月～2月国内轿车行业赢利100亿元，下降起伏达到了79.6%，而3月份，受复工推迟、交通管制等影响车企的开工率并不高，一起出产轿车所需求的原材料的价格正在不断上升，物流本钱也在添加，车企的本钱压力进一步加剧。
结语：国内车市正在逐渐康复，但全年车企仍很困难
从乘联会的数据上来看，现在国内的轿车销量状况依然在下滑，但比较于之前两个月的下滑起伏现已有所减缓，这反映了国内车市正在逐渐康复。
但现在，国外正处在新冠肺炎疫情的爆发期，多个车企和零部件供给商都挑选了封闭工厂的办法，这将会导致部分要害零部件的供给出现问题，尽管现在这一问题还不严峻，但假如国外的疫情不能很好的控制住，这一问题将会凸显出来。
曩昔两年，全球车市遇冷，本年又遇上了新冠肺炎疫情的影响，估计本年车市状况仍不会有所好转，本年车企的境况可能会愈加困难。
