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玩超跑，要的便是那种极限狂飙的淋漓快感，一脚油门下去，听高转发动机吼怒轰鸣，伴随着烧胎卷起的硝烟，秒秒钟速度破百……
但是，有这样一款车，不需要大脚轰油门，更听不到发动机啸叫，于云淡风轻间，2.8秒轻松速度破百。日前上市的保时捷Taycan系列纯电动轿跑车，就以这样的极致功用，完美诠释了何谓风驰“电”掣。
全新保时捷Taycan是一台极富运动性的四门轿跑，全体规划共同，具有典型的保时捷功用特征，全面的互联服务更强化了新车的日常实用性。第一批发布的车型版别为全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo。两款车型均为“保时捷E驱高效动力”迄今为止的巅峰之作，也代表着保时捷纯电量产车系Taycan系列的功用之最。
Taycan(参数|图片) Turbo S
Taycan Turbo
在内饰与规划方面，Taycan以全新简练的驾驭舱结构规划，敞开了内饰新年代。
·独立的曲面组合外表处于外表板的最高点，凸显了以驾驭者为中心的规划理念。
·中心的10.9英寸信息文娱体系显示屏和选装的副驾驭侧显示屏组合成一个全体的黑色面板外观玻璃带。
·交互界面悉数经从头规划。比如开关和按钮等传统控件显着削减，取而代之的是更为智能且直观的操控方法，如接触操作以及可通过“嗨，保时捷”指令唤醒的语音操控功用。
·初次供给彻底不运用真皮的内饰，而是由立异的收回资料制成的座椅内饰与这款纯电跑车的可继续理念相辅相成。
·共同的“脚坑”规划整合于底部的电池布局中，使得全新Taycan得以坚持跑车特有的矮小姿势，一起不用丢失后排的坐乘舒适性。新车具有前后两个行李厢，容量别离为81升和366升。
此外，一台纯粹的保时捷跑车，它不只要在科技与驾驭动态方面振奋人心，还必须同以往的保时捷传奇车型相同，激发着全球跑车爱好者的驾驭热情，因而，车辆的驱动才能特别的重要。全新Taycan的前后桥别离装备一台极为高效的永磁同步电机，然后完成四轮驱动，并效果了优异的续航路程及继续的功率输出。后桥上的两速变速器是保时捷的一大立异研制效果。一档可为车辆从停止起步供给更多的加速度，齿比更小的二档可一起保证高功率和高能量储藏，这一优势也有助于车辆在高速状态下的体现，以带给乘员更完美的跑车驾驭体会。
作为保时捷全球最大单一商场的我国，共具有120家保时捷出售网点。而此次两款首发新车均为我国商场标配了固定式全景玻璃车顶和4区域主动恒温空调，以提高乘客的舒适性。别的，全新Taycan Turbo S标配的保时捷电子运动音效体系更赋予了驾驭者血脉偾张的听觉体会。
作为享誉全球数十载的顶尖跑车品牌，保时捷获得的效果信任咱们我们众所周知。在现在这样一个新能源轿车日渐炽热的年代，将为全球跑车爱好者供给集卓越功用与特殊功率于一身的完美跑车作为己任的保时捷，更是紧跟大环境的脚步，坚持不懈地致力于电动出行。基于此，保时捷全球履行董事会副主席兼成员，担任财政与信息技术的麦思格先生（Lutz Meschke）表明：“估计从2025年开端，交付给客户的保时捷车型中超越一半将是电动车。
（转自车圈圈）
