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只要是略微关怀一点车市动态的顾客大多数都能知道C-NCAP是车辆磕碰等级的“考试”规范，从某些特定的程度上代表着你买的车是否安全。不过C-ECAP是什么呢？或许知道的人并不多，但其实这个“考试”规范尽管与行车安全没有太大联系，但却与驾乘人员的健康休戚相关。
在宣告考试成果之前，咱们先来了解一下C-ECAP是一个什么评判规范。
我国的C-ECAP是针对“健康、节能、环保”三个方面临轿车产品做生态功能点评，对轿车产品做认证分级。其实验成果能够反映车辆在车内空气质量、车内噪声、有害于人体健康的物质、归纳油耗、尾气排放以及其他方面的体现。
实践上早在2015年，C-ECAP（China Eco-car Assessment Programme）就现已发布了点评规矩，至今现已测试了32款车型，它是我国轿车技术研究中心和天津华诚认证中心一起创建的点评组织，我国轿车技术研究中心归国务院国有资产监督办理委员会直接办理。天津华诚认证中心是专心服务于轿车及其相关职业的第三方认证组织，也是我国轿车技术研究中心的全资子公司。
所以，从评测规范拟定公司的结构和特点来说，算得上是官方公测组织。
2019年榜首批点评规范仍然延用2015版C-ECAP规范（下一期点评更新为2019版），由根底目标和加分目标构成，归纳分数满分为 105 分。其间根底目标（车内空气质量、车内噪声、有害于人体健康的物质、归纳油耗、尾气排放）满分100分，加分目标（可再利用率和可回收利用率核算陈述、企业温室气体排放陈述、零部件生命周期点评陈述）满分5分。
2019年C-ECAP榜首批点评成果吉祥嘉际(参数|图片)体现亮眼
6月20日，C-ECAP办理中心(以下简称办理中心)在杭州发布我国生态轿车点评2019年度榜首批点评成果。参加本批次点评的共有6家车企7款车型，分别是：春风日产骐达、海马轿车全新S5(参数|图片)、华晨宝马5系(参数|图片)、北汽绅宝智道、吉祥轿车星越(参数|图片)和嘉际、一汽-群众奥迪A4L(参数|图片)。
其间，嘉际得分最高（101.24分，白金牌点评）。
吉祥嘉际2019款1.5TD DCT臻享型以101.24分的成果排在榜首，在7款车型中，吉祥嘉际的车内空气质量、有害于人体健康的物质、归纳油耗等方面的成果领跑榜单。而车内噪音方面也与2019款奥迪A4L 35 TFSI 前进型以及BMW 525Li 奢华套装版并列榜首。抛开C-ECAP的含金量究竟有多少，至少在相同规范的评测下，吉祥嘉际在车内的原料用料健康程度和NVH工程等方面，现已能够与代表奢华品牌的ABB一较高下。
此外，本次除了北汽绅宝智道和海马S5因归纳油耗略高，只得到80分以下成果之外。其他车型均在80分以上获得了金牌。
所以，就有人质疑C-ECAP会不会和曾经C-NCAP的五星点评相同成为“金牌两元店”呢？
谈谈C-ECAP的含金量
从“五星批发部”到“金牌两元店”的戏弄，实践都上是体现了顾客的忧虑：评测组织是否公平。
但其实大可不必，原因有二。
首要，评测组织的点评规范对参评车型都是一致的。比方本次C-ECAP对NVH工程也便是车内噪音的评测，挑选了60km/h匀速行进车内噪声作为点评工况。尽管能够说在60km/h 匀速行进时的车内噪声来历主要是发动机噪声，与风噪和胎噪的联系不太大，所以在这一项评测中，国产和日系品牌比较一贯以高速静音性著称的德系品牌愈加杰出。所以很多人会觉得有失公允。
但从实践车辆运用情况去看，60km/h及以下是日常运用中掩盖最广的速度规模，关于大多数顾客来说，在这个速度规模内有更好的噪音控制或许更契合运用习气。当然咱们不是说做到优异的60km/h左右静音工程就能够不管高速静音性。只不过既然是评测就会有必定的局限性，那么究竟挑选中速仍是高速为规范，仍是需求照顾到大部分人群的运用习气。
第二，无论是C-NCAP仍是C-ECAP乃至是E-ECAP都仅仅是一个参阅规范，既然是参阅规范那就不具备唯一性，只能起到辅佐效果。而且从历年来的评测成果来看，不管是磕碰仍是生态评测成果，还算是契合了成果优异的车型销量更好的正常逻辑。上一批评测中，凯美瑞双擎版的高分和原本的高销量能够算作一个佐证。
结语：所以，咱们其实不必对C-ECAP的评测规范和成果要求这么苛刻，就如同当年C-NCAP刚刚起步时相同。而且在今年年初的时分，C-ECAP发布了2019版新规范。调整后的新版规程，构建了全新的评分系统，加严了各项评分规范，修改了产品抽样方法、点评成果区分规范等内容，并新增了实验检测项目。
新规的拟定，意味着对生态轿车的评测规范将愈加严厉，这一套轿车生态系统的评测规范和成果，也在逐年前进。
（转自车动力大嘴说车）
