虽然目前国产车的发展还远不及一些主流品牌，但在势头上绝对有冲破瓶颈之意。尤其是近几年国产车在外观设计方面的进步很明显，例如今年即将上市的红旗H9(参数|图片)、比亚迪汉(参数|图片)以及长安UNI-T等车型，在外观方面的设计都异常突出。
今天要说的主角就是长安UNI-T，因为近日一封来自沙特车迷写给长安汽车的信火了。在信中这位来自沙特的车迷说道，当他第一眼看到UNI-T的时候，觉得特别漂亮。尤其是前格栅(无边界)和扰流板的设计，还有一流的无人驾驶技术。想问何时可以买到，迫不及待的想买。
不得不佩服长安UNI-T的外观设计，既然能够引起沙特车迷的关注，说明它的外观已达到了国际化的设计水平。长安UNI-T的外观确实是近些年国产车的一个大胆尝试，很多人对于它的设计灵感从何而来感到非常好奇，今天就来看一看。
要说全车最惊艳的设计就在于其前脸部分，因为它打破常规使用了一种前所未见的全新设计方式。官方将这种设计称之为“无边界”设计风格，多达150颗的菱形元素，由内而外向四周演化组成了这辆车的前格栅。
灯组的设计也绝对没按照传统方式，甚至不同于目前市面上大部分的设计方式。前灯组采用了分体式设计，分布于整个前格栅的两侧，将整个前脸布局丰满化，这种设计被称之为“岩下电”。日行灯位于前格栅与引擎盖的交界处，设计的非常纤细，看上去目光凌厉。
UNI-T的侧面线条刻画有一种熟悉的味道，说实话有点类似于雷克萨斯UX(参数|图片)的感觉，但并不完全相同。是一种将肌肉线条与运动气质相互结合的设计方式，腰线的走势也并非按照常规的方向，而是一种非常自然的形式。
当然为了使车身侧面的线条更加流畅，车辆还运用了部分豪华车才会使用的隐藏式门把手，让车身曲面更加自然。这样不仅不会破坏掉整体的美感，同时也能够有效降低风阻，最主要是看起来会更加高端。
相对前脸的设计而言，UNI-T的尾部设计则要显得接地气多了。虽然长安将UNI-T命名为“引力”系列，并且在尾部的很多设计也都以未来、宇宙、科技为设计理念，不过在整体布局上仍然是传统的布局方式。
不过为了凸显运动感与科技感，UNI-T还采用了以航空动力学为设计灵感而打造“V”字型尾翼，这个尾翼其实并不是单纯的装饰，它确实也可以为车辆提供下压力，这是国产车中将美学与实用性完美结合少有的设计。
尾灯狭长的设计同前脸的日间行车灯设计遥相呼应，采用LED光源以及熏黑风格，点亮之后效果还是相当的好的。排气方面采用了双边共四处的设计，并且采用了两个梯形融合的设计，看上去也与整车气质相辅相成。
不止外观方面，长安UNI-T的内饰设计也同样足够科幻，整个内饰以太空舱为设计理念，很多设计都融入了这种设计理念，例如以战斗机操纵杆为设计灵感的换挡手柄，以及略微倾向主驾的8.1°夹角设计。
而至于那位沙特粉丝所提到的无人驾驶技术，就是长安UNI-T所搭载的由长安汽车和地平线共同开发的"智能驾驶舱NPU计算平台"，这也让长安UNI-T成为第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，无人驾驶级别达到了L3级别。
这套系统应用了视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户更好的提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。例如，当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者只需要注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起。并且这套系统还可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，以此来判定疲劳驾驶等级，并采用语音预警等方式来进行疲劳干预。
全车共采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，同时还加入了无人驾驶控制器。这套无人驾驶系统可识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行车等目标和障碍物，并可感知驾驶员视野、疲劳等状态，为驾驶系统提供依据。
从外观设计到科技配置，长安UNI-T确实达到了那位沙特车迷所描述的那般水平。UNI-T不仅是代表了长安汽车，甚至代表了国产车目前的发展，这对于国产车的进步是一个非常大的肯定。相信早晚有一天，国产车也能够成为世界主流，但前提是我们自己要看得起自己。
