4月2日音讯，比亚迪与丰田合资动作尘埃落定。自2019年11月7日签定合资协议之后，双便利活跃推进合资公司的筹备工作，新公司名为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，方案将于本年5月份正式开业。
从公司概况来看，两边各出资50%，职工人数约300名，体系包含董事长为丰田轿车研制中心（我国）有限公司高档执行副总经理岸宏尚，总经理为赵炳根，下设董事6名，丰田与比亚迪各3名；还有2名监事，丰田与比亚迪各1名。
比亚迪与丰田敏捷协作速度之快，进程之流通，已成为职业之范本。
从上一年7月份达到开始协作意向，到上一年11月份签定协议，只用了4个月，两边协作好像在与时刻赛跑，为何会这样？咱们心中还有许多疑问，为何丰田在华有一汽和广汽，还要组成第三家合资公司？而比亚迪如此“着急”与丰田协作又为了什么？
丰田看中了比亚迪纯电技能
丰田之所以与比亚迪协作，其主要相中的是比亚迪在新能源领域中的效果。角师傅曾在车展中见到过丰田的技能人员跪在地上研讨其时没有上市的比亚迪宋Pro EV(参数|图片)，其时好像在暗示着往后有或许呈现的开展格式，果然不出所料。
有人会说，丰田在混动技能层面已在全球技能链顶端，为何还要与比亚迪协作？丰田现在设定的新能源开展道路是从混动到燃料电池，比如说混动中的普锐斯(参数|图片)以及氢燃料电池中的Mirai(参数|图片)。丰田选择性的抛弃了纯电技能。那么，借助于比亚迪协作，在纯电技能领域走了一小段捷径，为往后推出“e-TNGA”架构打下根底，加速架构研制速度。
从本质上看，丰田崇尚的TNGA架构与比亚迪推出的纯电渠道有着许多共性，譬如说高度的集成化、标准化，以及轻量化，与丰田的理念不约而同，也是促进敏捷协作的根本原因之一。
比亚迪看中了丰田的名声
很明显，比亚迪现在的强势在于新能源技能层面，但凡事都有两面性，而比亚迪的软肋在于产品商场占有率。现在与丰田协作，吸收丰田比较先进的环保、安全等技能，进一步提高产品中心竞争力。
赵炳根总经理表明：“咱们将是一家调集中日技能和经历的纯电动轿车技能研制的合资公司。 致力于推进、遍及电动车更环保、安全、舒适、智能的高品质技能。咱们的一起愿景是发明顾客为中心的未来出行、人与自然调和同享的社会。”
编者总结：
信任这一次强强联手能为比亚迪产品层面带来新的打破，让咱们见到有别于腾势，新的合资产品所带来的商场反应，拭目而待。
