疫情会加快热销车型及中高端车型的比例会集，相同也会加快非刚需车型的边缘化。
MPV商场就归于后者。2019年由一众新品营造出炽热“假象”的十多万家用MPV商场，或许会在2020年被完全“证伪”；10万元以下的中低端多用途MPV商场，除了上汽通用五菱之外已简直再无大玩家。
可是，20万元以上等级的中大型高端MPV，极有或许在接下来成为MPV商场新的主战场。
这个商场的领导者别克，在GL8的强壮号召力支撑下，活跃布局4座、6座、7座等满意不同需求的GL8 Avenir(参数|图片)产品线，扩展潜在商场容量。丰田在家用的逸致(参数|图片)宣告失利后，再次进军国产MPV商场，相同挑选了尺度等级与GL8适当的塞纳，而上汽群众上一年露脸的Viloran(参数|图片)也将会在本年推出。与此同时，本乡品牌中的荣威、吉祥，接下来都会在这个等级的MPV商场中推出新品。
高端MPV是一个集高赢利、高品牌形象于一身的细分商场，但由于产品界说、MPV对产品工程的专属要求等方面要素，在不考虑丰田埃尔法(参数|图片)这类极窄众产品，20年来仅有别克GL8(参数|图片)可以通杀高端家用与高端商务两个中心商场。
可是，高端MPV商场刚需的强固化性，也代表着后来者面临这个盈利商场，有必要要在两条困难的道路上做出合理的挑选：和GL8正面竞赛争夺已有比例、以共同产品界说开辟全新比例。
明显，这将是又一场千军万马过独木桥的竞赛。
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