3月31日，广汽集团发布2019年成绩布告。南都记者从陈述得悉，广汽连同合营、联营公司共完结运营总收入约3550.9亿元，同比削减约2.36%，兼并运营总收入约597.04亿元，同比削减约17.51%，归属于母公司股东的净赢利约66.18亿元，同比削减约39.30%，完结每股收益约0.65元。
广汽集团表明，归纳考虑公司盈余水平缓未来开展需要，董事会主张向全体股东派发每10股1.5元（含税）的晚期股息，加上中期已派发的每10股0.5元（含税）的股息，全年累计向全体股东派发股息总额约20.48亿元，上市以来已累计派发现金股利超168亿元，年度派息率均超越30%。
跑赢工作
受宏观经济下行、交易形势震动、环保规范切换、新能源补助退坡等要素影响，2019年轿车工作全体体现低迷。从全球规模来看，各大车企营收、赢利等目标都呈现了不同程度的下滑，在这个反常困难的年份，广汽集团仍是显着跑赢了工作，顶住了商场下行压力。
在国内轿车工作继续下行、销量同比下降8.23%的严峻形势下，广汽集团全年轿车销量为206.22万辆，同比下降3.99%，全体显着优于工作，轿车销量位列全国前五，商场占有率同比提高约0.35个百分点，成绩全体契合商场预期，优于工作平均值。
2019年，广汽集团也展开了一系列革新提高“抗寒”才能，在施行工作经理人革新的第一个完好年度，进一步激发了企业的开展生机；新设整车工作本部等五大本部,强化自主品牌研产销一体化运营和交流和谐功率。此外，广汽研究院模仿法人运作建立董事会，埃安系列两大自主新能源车型投产即热销，发布“e-TIME举动”方案支撑新式顾客体会，广汽菲克和广汽菲克出售公司一体化运营等都是广汽集团上一年的重要革新。
广汽集团表明，在做好疫情防控的根底上，赶紧推动各项出产拯救办法，尽力下降疫情对企业出产运营的影响，坚持不懈地推动高质量开展，估计全年完结轿车产销同比增加约3%。
新能源开展微弱
以Aion系列车型进入商场为标志，2019年关于广汽新能源来说，是极其重要的发力向上之年。
多个方面数据显现，2019年广汽新能源销量42003辆台，同比增加110%，Aion S上一年12月销量更到达8406台。继2020年1月成为新能源轿车上险榜单中仅有的两个能完结月销破2000辆的车型之一后，Aion S在2月再次入围新能源轿车热销榜的前两名。
Aion LX(参数|图片)。
而在受疫情影响严峻的2月车市，广汽新能源销量也到达1619辆，同比增加100%。据悉，广汽新能源本年还将推出两款全新纯电车型，包含Aion V车型以及另一款跨界纯电SUV。
广汽传祺(参数|图片)也将于2020年推出多款自主品牌新车型，如GS4(参数|图片) PHEV（插电式混动）和Coupe版、GA8(参数|图片)中改款等。2020年将是广汽自主品牌“火力全开”的一年。
日系产能扩张在即
上一年全体下行的车市中，逆势增加的日系品牌是名副其实的赢家，2018-2019年在华销量同比别离增加16%和13%，大幅跑赢全体乘用车商场。2019年，广汽本田和广汽丰田销量同比增加别离到达3.98%和17.59%。
2019年11月30日，广汽本田的全新车型皓影(参数|图片)上市，上市单月订单打破2万辆，而且销量继续爬坡。本年2月，广汽丰田旗下全新的紧凑型SUV车型威兰达正式发布，威兰达根据TNGA-K渠道打造，与凯美瑞和雷克萨斯ES同渠道，销量可期。
中期改款的广汽本田冠道刚刚上市。
除皓影和威兰达外，广汽本田和广汽丰田在2020年还有其他多款新车方案，如全新一代飞度、冠道中改款、广本凌派将推出HEV版别，C-HR将推出EV版等。其间冠道中改款刚刚于3月31日正式上市。
此前广汽本田和广汽丰田的产能利用率均坚持较高的水平，别离到达约120%和140%，部分车型因为产能严重从而在商场上处于求过于供的状况。为此，“两田”都在进行产能扩张，为后续新车型的导入打下根底。
2019年年末，广汽丰田广州（南沙）基地第三出产线（二期）能扩完结，新增了12万辆/年的产能。此外，广汽本田增城工厂产能扩展建设项目二期于2020年2月投产，增加了12万辆/年的产能，并于2020年3月29日发布将于4月1日完结对本田轿车（我国）有限公司的吸收兼并，产能可增加5万辆，由此广汽本田在2020年可构成77万辆的年总产能。
一起，广汽丰田新能源车一期、二期扩建项目也已发动，估计2022年投产。
上一年研制投入超50亿元
研制才能一直是广汽的“护城河”之一。陈述期内，广汽全力推动53个整车项目，完结14款车型开发上市，完结首款自研米勒循环1.5TM发动机、自研7WDCT主动变速箱的开发，新增专利申请1,455件，累计专利申请6,079件，新增专利授权数799件（其间发明专利166件），累计专利授权数3,723件（其间发明专利575件），此外，传祺GE3车型初次荣获国家级外观规划专利金奖。2019年11月3日，广汽集团“GAC小排量汽油机渠道技术研究及产品开发”项目荣获我国内燃机学会颁布的最高荣誉“科学技术奖”一等奖。
近年来，广汽的研制投入力度逐年加大，到2019年年末，公司研制人员数量到达6222人，研制人员占比到达17.62%；2019年研制投入达50.41亿元，同比增加3.11%。
值得一提的是，2019年，广汽底特律研制中心的正式揭牌运营，使得广汽开始构成了“广州总院+北美三地研制中心+上海前瞻规划工作室”的全球研制网络格式。
采写：南都记者 钟键挺
