提及《头文字D》 ，信任许多人都会记住那台秋名山神车——AE86，除了排水渠过弯以及它在秋名山创下各种神话之外，更令人回忆深入的便是经典到不能在经典的造型。
是非双拼色、两门掀背、棱角清楚的车身，方正扁平的车头以及尖锐的翻灯，而在这经典规划中，唯一有一项在现代车身再也没再次呈现了。
身为90后，回想回忆最深处的夏利、富康、捷达和桑塔纳虽然有着方正的外形、双色车身，掀背造型可是唯一都少了翻灯的造型，所以咱们关于翻灯回忆，大多是来自《头文字D》。
其实翻灯有许多故事，它是轿车史上最令人怅惘的规划之一，它让许多车型有了不可磨灭的回忆，它的共同魅力让人骑虎难下。当今翻灯没有了舞台，翻灯的终身现已终了，只能把夸姣留在回忆之中。
翻灯鼎盛时期在50年代前后，发源于欧洲，昌盛于日本，在翻灯鼎盛的时期，日本的不论是尖端跑车、仍是日常家用车都曾呈现过许多经典的翻灯车型。
世界上第一台翻灯车型是产自美国1935年的，这款车的跳灯藏在翼子板上方，选用翻转敞开的办法，规划初衷或许便是突发奇想。当然它也确实没能掀起太大的浪潮，后来这个品牌也渐渐被人们淡忘。
随即1940年，美国高速公路安全管理局公布了一条法规，其间对大灯的光源、造型和高度做出了明文规定。其间对装备隐藏式车灯的跑车提出了要求：大灯高度有必要到达610mm。可是跑车的车头都很扁平，假如让大灯一向处于机盖上方则会带来非常大的风阻，所以翻灯才作为最简略的处理办法，从头呈现在了人们的视界之中。 后来1957年又通过了一项新法令，联邦政府答应了第二种大灯组合：四圆灯规划。
在1968年的时分，美国联邦轿车设备安全法规公布更严苛的新规，除了上面说到的两种灯火组合，还要求大灯前面不能有任何遮挡物或装饰品。虽然灯罩很美，但美国法令便是不答应，所以只能把灯罩去掉，去掉后又会添加风阻，怎么办呢？这时隐藏式大灯便开端流行起来，由于这种规划在大灯不用时能够翻转回润滑的曲面，减小圆形立灯带来的空气阻力。
Cord 的无心插柳柳成荫，又因法规强制运用的翻灯居然流行了起来，这种规划被渐渐的变多的人喜欢。潮流在那个年代剑拔弩张，各大厂商纷繁仿效，隐藏式头灯就像现如今的涡轮相同炽热，遍及其时干流轿车厂商。要知道在上个世纪八九十年代，翻灯的规划延伸到了日系其时简直一切的经典车型身上。
而咱们回忆深处最深入的翻灯AE86也随之诞生，头文字D中“关灯超车”的画面，总能让人热血彭拜，秋名山上的AE86时而犹如恶魔、时而犹如神明，从黑夜中诧然而生。
但往往夸姣都是时间短的，翻灯式微于1992年，在这一年里，美国能够不再选用封闭式光束，也便是具有灯罩的大灯在美国获得了真实的自在。自此今后，各大品牌开端各奔前程，把跳灯改为明灯，且有了自己的规划风格，藏式车灯能够流行起来，肯定是美国的“劳绩”，而隐藏式车灯的式微，也是遭到美国法令的影响。跟着2004年最终一款翻灯规划的车型-克尔维特C5停产，翻灯也正式退出了历史舞台。
而其时的中国轿车仍是在襁褓之中哭啼，所以自主品牌就没有造过翻灯车。在中国人轿车回忆深处，翻灯只存在于电影中，
1885年，卡尔·本茨在曼海姆制造出第一辆汽油机轿车，其搭载的是一台二冲程单缸0.9马力的发动机，它奠定了现代轿车，发动机、车架、悬挂、四轮后驱、座椅等等。而在长达135年开展的历史长河之中，轿车前进的速度飞快，从前的轿车规划都存活至今，可是翻灯规划却被留在了长河之中。
翻灯确实经典，确实令人难忘，但翻灯确实存在的危险是不可否认的，这也是美国法令从发起翻灯到完结翻灯原因。
一：安全问题
大灯造型约束的法规撤销今后，恰逢发布行人磕碰法令。在轿车磕碰事端中，人是下风一方，为了下降磕碰损害。翻灯不得不被筛选，翻灯轿车撞到行人的时分，立起的车灯无疑会形成二次损伤，乃至或许直接导致行人丧身，所以翻灯因而就不再答应运用了。
二：轿车规划、能耗前进
隐藏式大灯掀起后，不利于轿车空气动力学，添加风阻，下降轿车功能，导致油耗增高，是与现代轿车理念相违反的。
三：本钱
隐藏式规划，需占用发动机舱空间，然后紧缩发动机部分，连带需求从头规划发动机布局、变速箱布局等，导致规划本钱大幅度提高。除此之外，如有磕碰、损坏，翻灯修理本钱都会更高，而且翻灯的故障率也相对明灯更高。
其实许多翻灯爱好者仍然会问：2020年了，复生翻灯对厂家来说不是问题，而上述的问题也都不是难题，可是这无疑违反了现代轿车规划，或许翻灯很经典，可是它只能是50年代前后的产品，就让他的经典存在于脑海里或许会更好。
马曰：
有必要得说，“会眨眼睛”的车灯是轿车魂灵的开放，它共同的魅力让人骑虎难下，即使以现代的眼光去看，也绝对不显得过期。
但翻灯毕竟是年代前进下的印记，它成于法规，也败于法规。它是轿车工业发史上浓墨重彩的一笔，退出历史舞台是轿车年代前进，不用为其惋，把它留存在咱们回忆中或许是最佳挑选。
