豪车与普通车有何差异？关于这样的一个问题，除惯例的内饰、动力之外，个人认为最大的距离要数智能装备，究竟真皮座椅能够加装，动力参数能够刷一阶ECU，但智能驾驭很难经过后期加装完结。而在实践体现中，无论是特斯拉颇负盛名的Autopilot，仍是凯迪拉克的超级智能驾驭体系，二者都将“无人驾驭”四字诠释得酣畅淋漓。
但让我意外的是，相较于特斯拉79.39万，凯迪拉克69.9万的价格，一款20万不到的的自主车型也已完结可脱手脱脚的智能驾驭。没错，我说的便是WEY VV6，很好，这款车型成功引起了我的留意。今日，我就要跟咱们一同探求一下它到底有多智能，能否比得上特斯拉、凯迪拉克。
自适应巡航可削减驾驭疲乏
首要，咱们来看看智能驾驭怎样在驾驭过程中，分管咱们的驾驭压力。在这一part，咱们已知特斯拉的主动驾驭体系可接收车辆，操控其转向、加快等操作，而凯迪拉克搭载ACC自适应巡航体系，可在车速大于25km/h的情况下主动加、减速，坚持车道，那么WEY VV6能否做到这一点呢？
WEY VV6搭载了ACC全速自适应巡航体系，在高度公路上行进时，其可完结主动跟从前车行进，前车慢它也慢，时刻与前车坚持安全车距，不再要求咱们时刻脚踩油门、刹车。而且，WEY VV6一起还搭载了LCK车道居中坚持体系，可让车辆内行进过程中，尽量坚持居中行进，在车辆发作偏移时，主动纠偏方向盘，最大程度上分管了咱们的驾驭压力，让咱们与疲惫驾驭say bye~
而提到疲惫驾驭，作为很多意外的诱因，凯迪拉克搭载面部辨认，可经过眼球和面部进行辨认和追寻，而WEY VV6相同搭载了全球抢先的面部、声纹（人脸辨认/疲惫监测/分神监测/心情表情辨认）辨认体系，能够对咱们进行面部辨认，监测咱们的疲惫和分神状况。当我在驾驭过程中，一段时刻内，累计闭眼的时刻占比60%，WEY VV6就会判别我已处于中度疲惫状况，并语音提示我：“亲，当心和前方车辆密切触摸哦！”防止发作交通事故，保证我能够安全行进！
当然，咱们在驾驭轿车的过程中，刹停轿车和驱动轿车相同重要，优异的智能驾驭技能不光要完结自己跑起来，还需要做到能够自己停下来。在制动范畴，特斯拉具有专为行人、自行车规划的主动紧迫刹车体系，凯迪拉克的主动刹车体系，则能够辨认车辆、行人。
而WEY VV6搭载了带有自行车辨认的AEB主动式紧迫制动体系，不只能够辨认车辆、行人，而且防止自行车磕碰。当前方呈现自行车时，只需咱们的车速低于40km/h，WEY VV6就能够主动刹停，防止磕碰悲惨剧。从这一点来说，其功用乃至比凯迪拉克更完善。此外，WEY VV6还搭载了MOD低速移动物体监测体系和MEB低速紧迫制动体系，能够协助咱们低速经过拥堵的大街时，防止磕碰障碍物，可谓是思虑周全！
总的来说，WEY VV6不只具有同级抢先的LCK车道居中坚持体系，助咱们完结无人驾驭操作，一起其搭载的面部辨认体系，还可实时监测驾驭员的面部表情，真实做到将风险摧残在摇篮中。当然，最重要的一点仍是WEY VV6价格不过20万，相比较70万的凯迪拉克与80万的特斯拉而言，明显VV6更有性价比！
