职业转型，商场动摇，宝马轿车在发布2019年财报的一起，也在考虑下一个“五年方案”。
2019年，轿车商场接受了巨大的下行压力。2020年，局面困难，轿车职业的走势愈加摇摆不定。因全球疫情延伸，宝马2019年财报发布会挑选在线上举办，一年期的答卷正式发布。
不多言，直接用数据说话。
2019年，宝马集团全球累计销量为253.8万辆，同比增加2.2%。其间，BMW全球销量为218.6万辆，MINI(参数|图片)全球销量为34.7万辆，而劳斯莱斯为0.5万辆。
上文是销量，下文讲营收。
2019年，宝马集团全年营收为1042.1亿欧元，初次破千亿，同比增加7.6%。详细到轿车事务，2019年全年营收为916.8亿欧元，同比增加6.8%。
这是营收，数字很美好，那么盈余呢？2019年，宝马集团的净赢利是50.22亿欧元，同比下滑28.9%。
读到这儿，咱们也发现了，在轿车界，纵使如宝马，营收过千亿，但赢利仅50亿，这个比例低于5%。
而宝马集团的赢利之所以下滑，有许多原因，比方研制投入较高（2019年达到了59.52亿欧元），再比方在2019年第一季度支付了14亿欧元的应对欧盟反垄断诉讼拨备金，等等。
咱们再来看看中国商场。2019年，宝马在华共售出新车72.5万辆（包含BMW和MINI），同比增加14%，占到了全球销量的28.6%，渐渐的变成了宝马最垂青的增量商场。一起，宝马集团经过华晨宝马在中国商场取得的赢利是9.18亿欧元，同比增加24.4%。
曩昔一年的成果讲完了，宝马集团需求好好说说未来了。
轿车职业，百年未曾如此之大变革。
这句话并不夸大，在未来，轿车职业的整个商业模式或许都将发作改动。
轿车，终究是一个产品。如宝马这样的主机厂，中心事务是制作轿车，再由4S出售途径将轿车卖给顾客。奢华品牌注重服务，但服务仍是围绕着“轿车”这一产品打开的。
咱们渐渐的变多地发现，传统的轿车主机厂们正纷繁将自己在未来的人物锁定为出行服务公司。
这是思想上巨大的改动。不管现在，亦或未来，轿车未必是刚需，但出行一直是刚需。
所以，一家轿车制作公司要由内而外地改动，整个人员运作架构或许都需求从头整理、洗牌。本来偏重硬件方面的人才，现在要软件、硬件齐头并进，乃至需求更多的跨职业人才。
职业在转型，商场也是起崎岖伏。2019年接受下行压力，而2020年局面困难，更为全球轿车职业蒙上了一层含糊的暗影。
宝马集团需求“应变”，在其财报的公关稿中提到了一个词“资金”。
从现在到2025年，宝马集团方案在研制方面出资超300亿欧元。
以5年时刻计，未来每年研制投入的平均值为60亿欧元，与2019年的研制投入（59.52亿欧元）比较挨近。
如此大笔的投入详细用来做什么？答案是：电动化、智能化。
2017年，宝马推出了Performance> NEXT方案，旗帜鲜明地开端转型。在此之前，宝马渐渐的开端在电动车范畴试水，BMW i3(参数|图片)和i8(参数|图片)便是初代产品。
最近一两年，与宝马相关的新闻也多与新能源有关，比方宝马与长城协作光束轿车，MINI走纯电动的道路，还有iNEXT、i4等电动概念车，量产方案指日可下。
估计2021年，iNEXT量产版和i4量产版将分别在宝马丁戈尔芬工厂和慕尼黑工厂出产。
在曩昔8年间，宝马为46000名职工进行了电动化范畴的技能培训，占到职工总人数的1/3。2018年，宝马集团建立了IT合资企业Critical Techworks，为跨界人才做输入。关于动力电池最需求的钴和锂，宝马集团的衍生事务也有触及。
技能投入确实是绵长的，还需求必定的耐性。
在宝马财报的公关稿中，还特别提到了一点。未来，宝马将会推出一个智能车辆架构，一起兼容纯电动、插电混动和内燃机等多种动力。
架构规划，与动力挑选休戚相关。假如一个架构能够灵敏兼容一切动力，的确是一大前进。但咱们也看到，现在多种动力共存的状况一般是“油改电”，归于过渡技能，并不能发挥出纯电动架构的真实优势，宝马的智能车辆架构怎么，需求产品落地加以查验。
从这一点也能够分分出，传统轿车制作商在朝着电动化转型的过程中，需求细心考虑的方面更多。既要坚持传统燃油车销量比例的根本盘，又要统筹未来抢夺的新能源技能主战场，如大象回身，触动甚广，改动不易。
事实上，在宝马的规划中，自2021年起将向智能车辆架构过渡，估计将有50%的传统动力车款不再开发后续换代产品，更多的力气将会用于支撑电动车型的开发。
到了2023年，宝马集团新能源产品阵型将拓宽至25款，其间一半以上为纯电动车型。
宝马下定了决计，也做好了更趋保险的预备。下一代BMW 7系(参数|图片)将推出纯电动车型，这是一个信号，品牌旗舰，拥抱电动，决计如磐石。但风趣的是，下一代BMW 7系不只有纯电动，还有内燃机、插电混动版，将挑选的权利交给顾客，又何曾不是求稳的做法呢？
在踢车夏的微博中，有这么一张BMW产品更新时刻表，是未来五年以内的。
2020年，BMW 4系换代和5系(参数|图片)改款，i8将停产；
2021年，新一代电动产品上台，将推出BMW iX3、i4和iNEXT，一起，BMW X3改款；
2022年，BMW i3换代，7系换代，X1换代，X5改款；
2023年，BMW 5系换代，X3换代。
值得等待的，满怀等待的，宝马的路，仍是要一步一步厚实向前，面朝着未来。而未来，可等待，却不行预期。
本文作者为踢车帮 曹安
