3月23日，捷途轿车相同以近期较为盛行的线上直播，迎来捷途X70M的上市。满打满算这应该是旗下的六款车型，也是“本尊”X70衍生的第三款车型，听说后续还会再推出一款X70 Coupe。
从整车的特点来看，实践上的意思便是X70再度下探商场的廉价版别，而起价格下调0.5万，顶配则廉价3.3万，在感官影响上的确非常诱人。
不过，略微进行简略琢磨，这辆新车实践在价格上并没什么优势。而依照官方的营销思想，个人觉得这车只需不限制装备需求，卖到3-4万也不是不可能。
浅显来讲，X70M实则便是减除相应的装备，然后再下调必定的价格。而在参数装备中，能够很明晰的看到新车大大缩减了看不见的“安全装备”，例如5款车型中就有3款只要1个气囊，并且还有2款并没有装备ESP车身安稳体系。
你若说合资车中呈现这样的一种状况倒也习以为常，但捷途X70M(参数|图片)为了拉低价格而缩水安全装备，这就有点不符合顾客的需求。不过，站在官方的视点考虑，二级阵营的品牌弱化，倒逼献身赢利来获取必定的销量，而此刻经过削减装备来下调价格，总比在暗地里“偷工减料”要强！
当然，在存量竞赛的转型下，对产品是没有怜惜可言的。本身的不思进取，终究等候的便是无情的筛选。而现在捷途X70M的价格被压榨到这种境地，根本也算是极限地点。
往好里说，捷途轿车此举是为拓宽更宽广的商场占有率。但按最坏的计划，其实捷途现已没有退路可言。这就要引申到从前推出的X90(参数|图片)、X95(参数|图片)两款车型，前者尽管和X70(参数|图片)简直同步上市，但月销百台和万台的距离真实让人难以添补，至此一年后再度上线X90的升级版X95，由此想完结产品向上。
实际往往都是严酷的，X95销量的精神萎顿再度以失利告终。其间，本身加持“超高的性价比”特点就现已弱化了品牌价值百科，而上层奇瑞瑞虎(参数|图片)系列、星途系列封顶相同在产品实力上有所限制。与此同时，13万左右的定价已然触碰干流哈弗H6、长安CS75等车型的中心地带，多方强势竞品的比赛下也必然会败下阵来。
所以从整个品牌运营来看，两次向上失利后，最少在短时刻不会再建议第三次冲击（由于时刻和资金不允许），已然打破不了枷锁，干脆就环绕捷途X70进行半径式拓宽商场，而这也便是X70M诞生的最大初衷。
需求阐明的两点是，其一在低价位的自主品牌中，大部分车型是没有忠诚度可言的，更不会具有口碑沉淀。这就比如该范畴最大的“黑马”宝骏，销量怎么办再高，也招架不住其他劲品的腐蚀。
其二，捷途X70的成功在于最初姑且空白期的过错竞赛（略微确切点说只要宝骏一个对手），但伴随着许多车企的下探，哈弗M6、长安欧尚X7等都是强势兴起的劲品。而结合存量竞赛的概念，不再是和同级对手抢商场，而是在对方手里夺比例。
假如用一个比较恰当的比方，个人倒觉得捷途轿车更像是一条被“大蛇”围困在里面的“小蛇”，没有了向外界吸纳食物的时机，反而在不断被压榨的生存空间中越来越难。至于该怎么完成回转，说实话个人想不到任何卓有成效的方法。
