出品 | 搜狐轿车·驾阅
作者 | 朱峰
修改 | 马良
近期，保时捷发布了一款3D打印全新形状全桶座椅，该座椅选用新式原料，经过3D打印技能构建出共同结构，新座椅不只愈加契合人体工程学，还具有更轻的分量和更好的乘坐舒适性。据保时捷研制执行委员会成员迈克尔·施泰纳介绍，推出3D打印全新形状全桶座椅，保时捷能够再次为量产车客户供给体会赛车运动的时机。
●3D打印并非噱头，共同的原料及结构，将进一步提高乘坐舒适性
3D打印全新形状全桶座椅以保时捷的轻型桶式座椅为根底，选用多层复合结构，由聚丙烯塑料发泡资料制成的根底支架、聚氨酯基制作的座椅填充物等构成。舒适层选用的聚氨酯基资料具有透气性，能够提高乘坐舒适性。
保时捷能够为客户供给定制化服务，客户能够在软、中、硬三个硬度等级中做出合理的挑选。保时捷方案2020年定量出产40个3D打印定制座椅，用于保时捷911(参数|图片)和718系列车型傍边，调配用于赛道的六点式安全带。保时捷收到这些客户的反应后，将在2021年年中在个性化定制服务中推出。
从3D打印技能走进群众视野以来，玩转3D打印技能的车企并非只要保时捷一家，许多品牌都在运用3D打印技能。
●本田运用3D打印技能完结新的打破
本田与软件公司Autodesk打开协作，两边规划了一款曲柄轴部件并选用3D打印技能制作样品，能够在必定程度上协助车辆完结轻量化并提高发动机燃油经济性。
曲柄轴在轿车发动机中发挥了至关重要的效果，它能够将活塞摇摆转化为旋转力，因而关于耐磨损度有着较高要求。曲柄轴的外形有必要耐受焚烧压力，且随时坚持滚动平衡。上述要素导致曲柄轴的规划大致定型，在绵长的发动机发展史中，曲柄轴都未有过大的改变。现在，本田的规划的详细方案相较此前产品完结减重30%的方针，运用3D打印技能完结了新的打破。现在，新产品还需完结测验，保证新的曲柄轴功能表现能够比美传统曲柄轴。
长期以来，本田都致力于运用3D打印技能及智能规划的详细方案来优化轿车零部件的规划。现在，本田对座椅安全带支架、发动机操控单元及车架等多类轿车零部件都进行了晋级，运用3D技能完结了部分零部件的大幅减重。
●宝马集团树立增材制作（3D打印）园区
宝马集团运用3D打印技能达到了一个重要的里程碑，在曩昔十年中现已出产了超越一百万件3D打印部件。宝马正积极探索3D打印技能，目的在敏捷选用该技能的轿车行业中坚持领先地位。
宝马i8(参数|图片) Roadster的窗口导轨就运用了3D打印技能，开发仅用了五天时刻，即敏捷批量出产，导轨可使窗户平稳运转。其选用惠普的Multi Jet Fusion技能制作，该技能现在初次用于轿车的批量出产。该技能能够在24小时内出产100个窗户导轨。
除此之外，i8 Roadster还集成了3D打印的金属敞篷车顶支架。该部件由铝合金制成，是第一个集成到车辆系列出产中的3D打印部件，该部件获得了模块类别的Altair Enlighten奖。
运用3D打印技能的不只限制在宝马品牌，宝马集团开端在劳斯莱斯幻影(参数|图片)的光纤导轨上运用3D打印技能，劳斯莱斯现在在其产品线中具有多个3D打印组件。宝马未来有很大的3D打印方案，宝马集团树立了一个专用的增材制作（3D打印）园区，宝马集团长期以来一直是轿车行业3D打印范畴的领导者。
●“黑科技”轮胎，免充气还能打印
米其林推出了一款3D打印免充气的概念轮胎Visionary Concept，全体选用天然橡胶、木屑、麦秆等收回原料制作而成，不只表现了环保精力，还因其耐磨的特性和共同的蜂窝状结构免充气不怕被扎胎，独立支撑的结构能够有用防止爆胎的危险。不用质疑它的强度，这正是蜂窝结构的奥妙，这种仿生学结构能供给极高的强度，并且分量还很轻。Visionary Concept概念轮胎选用可降解的资料，在收回过程中大幅度减少了糟蹋。
●未来将推出能够真实上牌的3D打印新能源车？
除了运用3D打印技能制作轿车零部件，一家名为XEV的公司方案制作能够真实上牌的3D打印新能源乘用车，3D打印资料将占有该车辆的主导地位。
3D打印能够完结大多数零部件的制作，传统轿车制作中的冲压以及焊装工艺都能够被3D打印机替代，XEV找来了3D打印耗材制作商polymaker作为他们的战略协作伙伴。
该车最大的特色在于外观和内饰一共近60个部件均由3D打印技能制作。运用3D打印技能使得车辆零部件数量比传统轿车更少，一起愈加便于完结个性化定制。此外，3D打印出来的零部件造型能够做的愈加夸大。3D打印轿车并非XEV首创，本田等公司都推出过相似的概念规划或实车。
写在最终：
3D打印技能已大范围的应用于工业制作傍边，该技能最大优势在于出产的悉数过程中的灵活性，相对传统制作方法，它能够快速将概念规划变成什物，有用简化出产流程，下降研制本钱，并缩短研制周期。3D打印技能供给了一条愈加方便高效的立异途径，它渐渐的开端在轿车制作范畴逐步占有一席之地。
