上汽群众自从创建至今都没有经历过这样的应战——本年2月，上汽群众牵强销量破万，局势不容乐观；上汽群众渐渐的开端自救——减产、降薪、裁人。想要走出这场危机，并不简单。
上汽群众本年减产或达1/4
多个方面数据显现，上汽群众本年1月销量为11.3万辆，较上一年同期下滑40.5%。到了2月，销量更是继续同比削减91.7%，只要1万辆，这比我国车市全体将近80%的同比下滑更惨烈。即使核算1-2月累计销量，也只要12.3万辆，同比跌落59%。就这样，在2015年-2018年，接连4年连任我国车市年度销量冠军的上汽群众，不仅在2019年头次败给一汽-群众，并且2020年头遭受了更大的危机。
2020年1月，一汽-群众销量7.2万辆，连任月度冠军；2020年2月，上汽群众仅以1万辆的批发销量排名第六，而一汽-群众继续排名榜首。这个月，上汽群众销量迎来史上最大降幅，与一汽-群众平起平坐的销量名次瞬间被摆开。2020年的前两个月，一汽-群众的销量已领先上汽群众60%。当一汽-群众开端以探岳(参数|图片)、探歌(参数|图片)为突破口发力SUV商场时，上汽群众以途观(参数|图片)为中心的SUV商场优势便耗费殆尽，上汽群众被赶下了“神坛”。一汽-群众不会给上汽群众时机，丰田、本田、日产，乃至吉祥都在凶相毕露。
眼下，群众轿车我国预备调低全年产销方针，开端拟定调降50万辆，而大部分下调的销量都将来自上汽群众。要知道上汽群众在2019年底采纳对经销商压库的战略后，销量才牵强到达200万辆，这50万辆就相当于直接削减四分之一的销量方针，如此一来，本年上汽群众的营收和赢利，已注定大幅下滑。
职工降薪40%，或被群众集团“扔掉”
2月销量雪崩之后，上汽群众随即传出降薪音讯。网上撒播的一份降薪谈天截屏显现上汽群众撤销双薪；底薪方面，管理层降25%、职工降15%，整体的降幅控制在40%左右。对此，上汽群众对外回应称，“职工收入与企业绩效相关部分有起浮是一般的状况，调整增加了企业绩效和个人收入的正相关联，职工收入中与企业绩效相关部分，跟着绩效改动同向联动。”尽管这项薪资调整估计在3月份开端施行，不过现在已有上汽群众职工直接提出了辞去职务。其实，降薪是榜首步，真实的意图便是削减人力本钱，变相裁人。
据了解，平常上汽群众一年有四次季度奖、一次高温补助、一次年终奖、一次军令状奖和四次双薪。依照常规，本年2月原本应该发放双薪，成果职工们收到的是单薪，现在来看很可能本年的四次双薪都没有了。而同为群众集团的在华合资公司一汽-群众的日子也不好过，却自始自终地给职工发放了双薪。更让职工感到不公平的是，德国群众近来为职工发放了更多的奖金，最高将取得5600美元绩效奖。上汽群众犹如一个“弃子”，在窘境中首要被抛出。不管在群众集团内的位置仍是在我国轿车商场的位置，上汽群众都已沦落到十分为难的境况。
到了需求改动的时分
据乘联会计算，本年3月首周我国乘用车销量为13万辆，同比下滑51%，预估整个3月销量将下滑36%。
关于上汽群众来说，“销量担任”帕萨特(参数|图片)的质量危机，更是让上汽群众落井下石。上一年12月24日，上汽群众帕萨特在中保研的磕碰测验中的成果不忍目睹，在进行25％正面偏置磕碰中，只拿到较差的P的成果，是一切测验车型中垫底的一个。直至今天，工作现已曩昔3个月，但相关言论仍在网上继续发酵，渐渐的变多的车主感到不满。质量掺水，销量天然下滑，帕萨特在本年1月直接跌出当月轿车销量前十五名，并且还拖累了上汽群众旗下斯柯达品牌的销量。而从前的帕萨特，自2000年被上汽群众引进我国商场以来，向来都是创始国内B级车商场的风向标。
关于上汽群众来说，光辉只归于从前。现在整个轿车行业都在改动，上汽群众却仍是一副“老迈”的姿态。上汽群众的确需求改动，期望全新的上汽群众学会尊重商场和敬畏顾客。
□新京报轿车评论员 刘阳
修改 张冰 校正 李铭
