3月20日，因受新冠肺炎疫情的影响，保时捷在线上举行了全球2020年度新闻发布会。发布会上，保时捷共享了保时捷2019年事务开展以及保时捷未来的布局和展望。
在2019财年，保时捷全球在新车交给量、经营收入、出售赢利（未扣除特别事务开销）方面，均完成全面增加。其间，保时捷全球新车交给量达280,800台，同比增加10%；经营收入达285亿欧元，同比增加11%；出售赢利（未扣除特别事务开销）达44亿欧元，同比增加3%；出售回报率（未扣除特别事务开销为5.4%；职工数量为35,429名，同比增加10%。除此之外，因柴油发动机问题导致了2019年第二季度发生5亿欧元的特别事务开销，扣除该项开销后，保时捷全球2019财年的出售赢利为38.6亿欧元，出售回报率为13.5%。
保时捷之所以能获得10%的增加，首要得益于两款SUV车型的强势体现。其间，Cayenne(参数|图片)完成新车交给92,055台，同比增加29％；Macan(参数|图片)完成新车交给99,944(参数|图片)台，同比增加16％。此外，首款纯电动量产车——全新Taycan(参数|图片)也将成为保时捷新的增加点。
我国商场接连五年稳居全球最大单一商场
在我国，保时捷我国2019年新车交给量达86,752台，同比增加8%，占保时捷全球销量的31%，接连第五年成为保时捷全球最大单一商场。除新车交给量创新高之外，保时捷我国多项事务也稳中求进。其间，保时捷金融服务合同签署量达33519笔，同比增加23%，金融服务商场浸透率达40%，较上一年增加5个百分点；保时捷认可易手车交易量达3,446台，同比增加20%；跟着顾客个性化需求的日积月累，选装配件事务持续增加，2019年平均每台保时捷的选装配件需求较上一年增加了17%；当然，这些也都离不开不断衍进改造的产品阵型、持续完善的立体式出售网络、热情汹涌的品牌体会活动。别的，关于保时捷我国而言，保时捷我国总部迁入上海金融中枢陆家嘴，是其在2019年最具有里程碑含义的事情之一。
海外增势微弱
在德国及整个欧洲商场，保时捷也完成了最微弱的增加，在欧洲商场为88,975台，与2018年的77,216辆比较，同比大增15%，其间在德国新车交给量为31,618台。别的，2019年保时捷在其全球最大商场之一的美国，也获得了稳健增加：新车交给量为61,568台，同比增加8%，而受美国商场带动，美洲商场的新车交给量达到了75,367辆，同比增加7%。
寻求可持续开展
上一年，保时捷推出了首款纯电动车型Taycan。在全球首秀之前，已收到大约30,000份意向金订单，现在已有15,000余名客户签署了购买合同。一起，也因它保时捷发明了约2,000个新工作岗位。为了不断扩大在电动车范畴的产品供应，保时捷将在2020年到2024年对混合动力、电气化、数字化方面出资约100亿欧元。其间，Taycan的首款衍生车型Taycan Cross Turismo将会首要推出，而新一代紧凑型SUV Macan也将完成电动化，成为保时捷第二个纯电动车系。估计到2025年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占全体销量的半壁河山。别的，保时捷还将与群众集团内部的兄弟品牌布加迪和宾利协作，研制归于未来的运动轿车和奢华轿车，一起还将以包含参股在内的方式，与其它公司打开广泛协作。
小编有话说：
保时捷我国能以如此优异的成果挥别2019，对依然处于隆冬的车市来说，是一针强心剂，一起关于豪车商场来说也是非常欢喜，而2020年采纳的电气化和开辟盈余范畴，也都是为了敞开一个光亮的新篇章。尽管这场出人意料的疫情，打乱了整个轿车商场的节奏，但保时捷信任，公司仍将在2020年持续完成15%的战略性出售回报率方针。而这份自傲，笔者信任是来自我国商场逐渐康复。
