2013年王先生花了23万多买了一台蒙迪欧，一晃6年多过去了，王先生对这款车的爱或许大于恨。这辆前卫的B级轿车关于他的含义又是什么，他又有什么样的等待和主张呢？
2004年第二代蒙迪欧作为长安福特在国内的量产车型正式售卖，尔后便是2007年的第三代致胜(参数|图片)。尽管前几代售卖都不太抱负。
2012年的第四代开端的确给蒙迪欧宗族扳回了一局。重视这款车的朋友们能够往下看车主的用车感触。
初心，王先生早在买车时的前几年就很中意这款车，榜首是由于福特的车比较皮实，再一个是外观很漂亮，尤其是第四代便是我们所谓的“新蒙迪欧(参数|图片)”鱼嘴前脸规划在其时十分的拉风。
尽管其时王先生也比照了2013年同系的第五代君威，但新蒙迪欧大改的外观更为王先生所动，所以王先生决断的买了这台车。
王先生一向开着他的爱车，也开了7年了现在也没再次出现过什么大问题，中心召回过2次，之后一向正常使用到今日。
车主比较满意的方面，外观十分很漂亮，运动，凶恶。240运动版的轮毂很中意。控制动力方面，这辆车的地盘比较贴地，这样说来高速行进的稳定性适当的好，风阻小，噪音低。
使得控制，动力的确没得说，242马力不是恶作剧的。
舒适方面软硬适中，路感反应很明晰，行进路况一般的路面时滤震也很不错，十分沉稳，隔音确十分超卓，不会让人波动烦躁。
主驾的座椅包裹性不错，很柔软，能够电动调理腰部支撑，即便转弯速度微快，驾驶员也不会部分身体脱离座椅。
后排座椅很大，坐垫也很舒畅，对腿部的支撑也很好，给全体舒适性加了不少的分。四个玻璃都能够一键升降，遥控钥匙能够一键敞开封闭一切的窗，都很便利。
保养方面，每5000公里/半年保养一次，保养周期比较短，一次小1000元，再算上油耗，这样比照德系车并不廉价。
动力油耗，在往常上下班代步来比较足够，更精确的说其实是很过量了。由于途中终究都在城市道路不需要经过高速路段，所以殷实许多的动力用不到。
均匀百公里13个油，赶上路口多会到达16个油。在空阔高速路段上最低8个油，王先生买车至今一向不太理解其他品牌相同排量的车正常的城市道路也就11个油，高速路段也就8个油。
内饰做工比较老气，三幅式方向盘、中控这些并不前卫，和同级其他德日系比较那能是老叔叔了。并且中控屏幕偶然主动操作，有时候听音乐会主动暂停，或许主动切换功用。
再一个是其时买新车时，车里的异味比较大，闻久了比较不舒畅，后来时刻长了也好了。空间比较小，不管前排仍是后排，身高过于1.8m就会觉得比较憋屈。
外观做工十分粗糙，车身衔接，缝隙有大有小，一眼就能看出来。
王先生说从前也忧虑他的车会断轴，其时一听说有人断轴，又在网上看了事故现场还真是下了一身盗汗。但却是一向没发生这样的一个问题，或许是后来召回那两次给安定了。
福特一向还不错，皮实，老品牌。开车便是要应对各种危险，什么事都有或许发生。横竖出事就多买稳妥便是了。王先生谈笑道。
总的来说关于福特品牌尽管我仍是比较信赖的，但下一辆车或许我会去看看德日系车型了。
经过这几天的了解，看的出现在的王先生和当年买车时的他关于这辆车的酷爱没有多大改变，这辆车给他的体会感触整体来说仍是不错的。
王先生也给厂家提出了名贵的定见。这个保养周期的确太短了，一年要去两次4S店。再一个是油耗实在太严峻，分量也没上去，终究原因是什么呢？
总结
百年福特，从前在中国市场销量超过了90多万。现在这家车企处于转型的关键时期。六七年前的老产品给人留下了深入的印记，而新产品在迭代的道路上寻求着对中国市场的全面调整。福特的技能和厚实的用料，在信息不对称的年代会给人带来一些体会上的幻觉，由于许多用心是放在了看不见的当地。
