3月9日，武汉开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部发布了“关于赞同春风本田轿车有限公司及供货商复工的批复”和“关于赞同春风轿车集团股份有限公司乘用车公司(以下简称春风乘用车)及供货商复工的批复”。
两份文件均显现，依据新冠肺炎疫情防控指挥部的定见，同意两家车企及其在该区内供货商分阶段有序开工复产。春风轿车集团有限公司相关负责人表明，正在做复工预备，但许多边界条件还不具有，人流物流还没有打通。之后会依据政府组织，分批次复工。
除了上述两家车企，神龙公司、春风雷诺、春风日产、春风启辰、上汽通用等车企均在湖北或武汉设有整车出产工厂，但现在这些车企的复工批阅还未经过。现阶段武汉对外地人员进出的检查流程依然非常严厉。首要需要向开发区疫情防控指挥部请求复工。待批阅后，职工需要向公司取得复工证明和通行证。省内返汉职工需要向社区报备，不然无法进入小区。而省外返汉人员的手续更为严厉，除了取得上述的证明之外，还需要向社区填写请求表以及自己所在地开具的健康证明或阻隔证明。
湖北省是我国轿车制作中心区域之一，2019年湖北省出产轿车224.75万辆，占全国的8.8%。除了车企之外，湖北省的轿车零部件企业有1300多家，约占全国总数的非常之一。这中心还包含博世、伟巴斯特、德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通等。这些车企和零部件厂罢工已将近两个月，假如3月中旬还未恢复出产，那么因为零部件缺少，不只会影响到湖北本地车企，乃至全国、全球轿车供应链都会中止。
新冠疫情开端至今，乘用车零售销量已创20年来最大跌幅。据乘联会计算，2月全国狭义乘用车归纳销量为25万辆，环比跌落85.4%，同比跌落78.7%。
从乘用车产值看，2月全国狭义乘用车产值为20.8万辆，环比跌落85.1%，同比跌落81.2%。与2005年、2006年的产值水平适当，处于产值谷底的状况。
乘联会秘书长崔东树用“反常惨烈”描述当下车市，,假如此刻中心区域车企的复工，将是抢救车市的一个要害节点，我国轿车产业将走入销量上升的第一个转机。
