2019年，我国车市遭受了隆冬侵袭，连在国内商场一向坚硬的南北群众都呈现出了下滑状况，而丰田却仍旧有着同比11%的上涨。这样的成果除了得益于在国内推行TNGA架构以外，双车战略便是一大重要的要素。现在，在丰田还在扩展着自己的双车布局，丰田刚刚发布价格的“威兰达”和也将与RAV4一同征战中级型SUV商场。
从姓名上看，以“兰达”之名的广丰威兰达似乎是与一汽丰田的汉兰达(参数|图片)同为姐妹车型，但事实上，威兰达与之对应的仅仅是荣放RAV4。
现在,广汽丰田威兰达的官方辅导价格正式发布,17.18万元的入门价格比荣放低了3000元,也便是进一步下降了丰田A级城市SUV的价格门槛。在顶配的双擎版车型上尽管比RAV4荣放价格更低。可是,这种价格优势也无法直接转化成性价比优势。
比照两款入门车型的装备清单就能发现,荣放在全系车型上现已完成了TSS2.0辅佐驾驭功用的完全掩盖。而威兰达在顶配车型（2.5L双擎科技版）上也并没有装备四驱体系。
从微观来看，威兰达(参数|图片)上市后都将与RAV4(参数|图片)一同征战中级SUV细分商场，方针也适当清晰，剑指本田双车。试想一下，威兰达若真的能在日后成为和RAV4并肩作战的车型，这肯定是丰田以及全球顾客都乐意看到的。现在，跟着商场之间的竞赛变得剧烈，各细分商场车型趋于饱满。就合资品牌而言，毕竟在国内仍是各自运营，各个车型应该考虑怎么打出自己的产品特性，正如威兰达和RAV4应构成“竞合”联系，才干一同完成真实的双车力气。
丰田中级SUV新组合对立本田双车
不可否认，丰田中级SUV双车加持的全新技能，让它们在CR-V(参数|图片)、皓影(参数|图片)组成的本田双车面前更有底气。其间，丰田全新的四驱技能就已展现出压倒性的优势，下面就让咱们来聚集“两田”的四驱体系来比照一下。
丰田此次推出的三套四驱体系，最令人兴奋的当属燃油版顶配车型搭载的动态扭矩矢量操控办理体系，其中心优势就在于左右两边车轮可以独立操控扭矩输出。简单说便是当一侧车轮呈现打滑时，可以终究靠该体系直接将动力传递到别的一侧车轮，然后完成快速脱困。该体系最显着特征便是在转动轴上没有差速器，而是在后轴的左右两边各安装了电磁联轴器，经过开合，可以随意操控0-100%的动力到左边或许右侧的车轮。
关于自驾爱好者来说，总在规规矩矩的铺装面上行进，现已不能满意他们关于驾驭快感的寻求了。而这套趋紧专业级的DTV动态扭矩矢量操控办理体系，可以让用户完全开释心中的热血，以及享用“高档越野”带来的成就感和优越感。
而本田现在在CR-V和皓影两款车型上搭载的，仍旧是REALTIME智能当令四驱体系，该体系只能完成前后50:50的扭矩分配，后桥不能完成独立扭矩分配。且本田的这套四驱体系比较丰田全球创始的DTV动态扭矩矢量操控办理体系、New E-Four电子四驱体系，在技能上现已过于老旧，占不到优势。
比照“两田”的的混动车型，众所周知丰田混动的E-CVT比i-MMD在动力输出上更为高效，且全新RAV4荣放2.5L双擎四驱车型搭载后桥独立电机，比较CR-V混动版的双电机，在加快性、经过性上都有显着优势。New E-Four全新电子四轮驱动体系过弯时后置电动机带来的堪比“后驱”的全新操控体会。CR-V的四驱体系会在高速过弯时，主动分配动力、电子安稳体系会介入，可是50：50的动力比会让车辆在高速过弯时车身循迹性变差。
“两田”在渠道上就已摆开距离
不仅如此，以全新RAV4荣放和CR-V为例，得益于中级车渠道开发，全新RAV4荣放的蜕变是全方位、多层次的，这些优势都浸透至车身结构、质量、动力、驾驭、乘坐等方面。比较之下，CR-V第一代的车架底盘来自第六代思域（EK），如此类推，现在的第五代则与第十代思域底盘相近似。中级车渠道和轿车渠道的差异，信任顾客现已可以高低立判了。
全新RAV4荣放悬架体系的改进，进一步提高了线性转向呼应性及安稳性，使其转弯时车身姿态愈加平稳，侧向支撑愈加刚劲有力。一起，转向节上打破性地使用了这一等级难得一见的轻量化铝合金原料，不光可以下降转向轮跳动惯性，更可以提高车轮路面的附着力，在确保滤震安稳性的一起，也统筹了杰出的操控支撑性。双叉臂式独立后悬架经过升高纵臂支座方位提高弯道转向操控功能，在避震器内装紧缩限位设备可有用按捺弯道中的车身侧倾。一起，后副车架带有橡胶衬套，与车体柔性衔接，提高了非铺装路面滤震功能，使全新RAV4荣放统筹舒适性及越野耐久性。
与上一代车型相同，CR-V采用了这一等级SUV常见的前麦弗逊式悬架结构，技能上更趋近于全新思域，直接反映出CR-V虽是SUV车型，在强度和刚性方面和紧凑级小轿车相同，为补偿这短板，CR-V鄙人操控臂方面做了一些强化处理。早年悬架来看，该车不管从结构、选材用料等方面均归于同级平均水平，各方面看似都很中庸而一般，普通而正统，除了全框式副车架之外，没有亮眼细节。
总结：从产品自身的视点来看，威兰达现已和RAV4荣放没有显着差异，仅仅威兰达短缺的便是顾客口碑的堆集以及品牌的沉积。站在车企的视点而言，威兰达、RAV4荣放都是丰田品牌的主打车型，仅仅是采用了差异化的商场策略来满意不同的顾客。未来，丰田的中级SUV双车组合VS本田的CR-V、皓影的双车组合，将会有怎样精彩的戏码，让咱们拭目而待。
