原定于3月初的日内瓦车展受疫情影响而撤销，各大汽车品牌通过“云发布”的方式对部分新车进行露脸。北京时刻3月3日下午，宝马发布了i4概念车，首要，它虽然是概念车，但现已十分挨近量产，其次，它或许是特斯拉等一众新能源汽车品牌在未来的丧命对手。
重要数据如下：
0-100km/h加快时刻：4秒
极速：200km/h
最大功率：530马力
WLTP续航路程：600公里
宝马称i4量产版车型将于2021年上市，所以关于在大城市需求“排号”购买新能源车型的朋友来说，它离咱们并不远。超卓的功用和数据确实让人眼前一亮，未来i4将会是最高效的新能源车型之一。
宝马i4概念车选用第五代eDrive技能，本年将投入生产的iX3将初次将此技能运用在量产车上。新车电池组容量为80kWh，电池分量约为550kg，能量密度到达145.5Wh/kg，在WLTP规范下可供给600公里的续航路程。
i4概念车代表宝马如今对新能源车型的了解和发展规划，从细巧有用的i3和旗舰混动跑车i8，到这次i4概念车的露脸，它不只数据亮眼，而且选用宝马忠爱的Gran Coupe造型，统筹动感和有用。
作为一款概念车，咱们暂时不再外观方面多下结论，究竟未来量产版本会多少有些改动，但即便如此，依然能够从i4概念车的外观看到宝马车型的未来规划言语。
巨大的封闭式双肾进气格栅被纵向拉长，这更像是一种“回归”，让我想起1936年宝马328车型的轿跑风仪。车标选用全新款式，外围一圈选用通明原料，看起来很精美，现在，宝马官方还未发布这次是否为未来全新车标，但新车标的款式仍是比较令人满意的。
i4概念车全体外观将圆润和棱角相交融，给人一种复古的力气感，车身份额看上去也很动感。车尾造型很丰满，从巨大的扩散器能够精确的看出，它在空气动力学方面的提高。
全体内饰一眼看上去依然很科幻，但通过仔细观察，许多结构都具有量产的或许。中控台上的巨大双屏与奔跑车型有几分类似，方向盘款式、空调出风口、乃至是装修条，都很具有规划感。
全新仪表盘款式与车辆气质很搭，界面布局前卫，能够供给必要的行车信息。方向盘中心部分“下沉”，看起来很复古，而且撤销了许多多功用按键，化繁为简。
前排座椅具有电动调理功用，头枕与座椅靠背为一体式。后排只要两个座位，现在在概念车阶段，i4是一款四门四座车型，不知道未来量产后，是否会添加后排中心座椅。
宝马官方表明，i4量产车将于2021年在德国慕尼黑工厂正式投产，所以这款概念车并不会让咱们等太久，而且官方还表明，i4是一款具有很高驾驭趣味的车型，在驾驭过程中，能做到与驾驭员进行充沛的“交流”。
这款完成了零排放的宝马新车，未来将作为宝马i系列宗族主力呈现，它连续了宝马“偶数辈”车型的理性规划，以及先进的电动技能，在不久的将来，量产版的i4或许是一款实力微弱的新能源车型。
