钛媒体一线车讯音讯，近来遭到延伸全球的疫情影响，原定于3月3日举行日内瓦车展被逼撤销，许多车企将发布会改为了线上直播的方法，宝马于集团总部慕尼黑发布了首款纯电动四门轿跑BMW i4概念车。
作为BMW第一款中型高级纯电车型，纯电动BMW i4概念车将电力驱动技能带入了BMW品牌的中心之中，并对宝马的动态功用进行了全新诠释，交融了现代、高雅的运动屈服风格，兼具四门轿跑车的宽阔空间和功用性，一起完成了零排放。
纯电动BMW i4概念车选用全新屈服言语，美丽流通，表里兼修，不只具有浑然天成的豪华艺术美感，一起更契合空气动力学，极具科技感染力。
电动车的全新屈服言语
纯电动BMW i4概念车选用全新电气化屈服言语，具有时髦、高雅的外观，明快、流通的线条和紧致的车身外表勾勒出时髦的雕塑感，调配极具现代感的“磨砂亮铜色”车身漆，视觉效果较为震慑。
车头、车身旁边面和车尾的蓝色元素显现了该车的BMW i基因。结合标志性的BMW i屈服，不只在外观上十分有目共睹，并且暗示了其选用了先进的电动技能。关闭的双肾进气格栅有用的连接了宝马现在与未来，并被赋予了新功用。
因为未装备内燃机，不需要冷却体系，格栅现在首要作为包容各种传感器的“智能面板”， 格栅周围选用了BMW i风格的蓝色装修，与前端屈服风格相辅相成。经典的天使眼大灯被从头演绎，并以十分现代化而又精约的方法加以诠释。两边的两个六边形LED元件集成了一切必需的照明功用。
纯电动BMW i4概念车的后部十分靠近地上，塑造出一种广大、运动的形象。细长的L形尾灯与这种屈服风格相辅相成，强劲有力的后导流板还提高了空气动力学功率。
纯电动BMW i4概念车选用了全新BMW品牌标识，其二维通明屈服无缝集成，并令特别的车身漆面愈加有目共睹。这款概念车不只在美学、技能和立异方面着眼未来，还探究了BMW品牌标识的屈服潜力。
内饰既立异又精约
BMW i4概念车的内饰展示了以驾驭者为中心的屈服理念。全新屈服的曲面显现屏坐落驾驭者前方并延伸到中控台上方，令驾驭舱前部区域愈加时髦。显现屏细长的无边框屈服具有一种高级质感。秉承全体、简练屈服的准则，简直一切操作功用都集成到了显现屏中，从而将触控件的数量减到了最少。例如，主动空调体系也通过屏幕触控操作。
中心操控面板用拨片式换档按钮替代了传统的换档杆。iDrive操控按钮和座椅回忆按钮等部件均选用灿烂水晶原料组件制成。座椅原料由带有线条图画的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，表现了环保和可持续性的屈服理念。这些屈服彼此结合，营造出结构明晰、宽阔亮堂的驾驭空间，让车内乘员更激烈地感遭到电动车的安静。
后排乘客具有宽阔的头部和腿部空间，彻底超出客户关于一款轿跑车的希望。前排和后排座椅的全体式头枕进一步增强了运动感，头枕的镂空屈服令人联想到最新BMW的运动车型。后排座椅连续了从车门开端的水平线条，为后部座舱营造出休闲的感觉。一起，后排座椅选用了与前排座椅相同的动态造型，增强了运动气味。
全新人机交互屈服
全新曲面显现屏与方向盘的组合，表现了以驾驭者为导向的全新定位，一起展示了量产BMW i4和BMW iNEXT显现体系的未来立异屈服。显现屏以水平分组方法优化了信息的显现方法，完成了快捷的信息阅读体会。一起供给了更直观的触屏操作，并选用无反射玻璃原料制成，突显了激烈的科技感。全新曲面显现屏的屏幕分组方法是宝马进入未来电动数字化年代的标志。
纯电动BMW i4概念车为客户供给三种不同的体会形式，可以让用户探究电力驱动体系的国际，并为下一代操作体系的供给了展望。
三种体会形式（“个人”、“运动”和“高效”）之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显现屏和画面，到内饰的出现方法均不相同，用户还可以精确的通过自己的喜爱调整仪表板、车门和显现屏下方环境气氛灯。
第五代BMW eDrive电力驱动技能
BMW i4将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技能，该技能也是宝马未来电动车的首要特征。将于2020年投产的BMW iX3(参数|图片)会首先引进这项新技能，之后该技能将应用于BMW i4和BMW iNEXT。
使用于第五代eDrive电力驱动技能的电动机、电源设备、充电单元和高压动力电池通过全新开发让宝马集团在电力驱动体系范畴迈出了重要一步。
专为BMW i4开发的电动机可以发生高达390 千瓦 / 530马力的最大输出功率，与现在的BMW V8内燃机动力输出齐头并进。BMW i4概念车从缤纷加快到100 公里仅需约4秒钟，最高时速超越200 公里。
专为BMW i4开发的动力电池具有超薄的结构和优化的能量密度，分量约为550千克，能量约80千瓦时，600 公里续航路程（WLTP况下）。第五代eDrive电力驱动技能在能量密度、功率和续航路程方面均树立了标杆。
未来，BMW i4的量产版别将于2021年在宝马集团坐落慕尼黑的工厂发动出产。这在某种程度上预示着，未来内燃机、插电式混合动力和纯电动车型将在慕尼黑的同一条安装线上出产。
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