雷锋网按，本月月初，特斯拉在官网上发布了 2019 年“成果单”。在曩昔的一年里，马斯克的公司共交给 367500 台电动车，在完结年头定下任务量（交给 36-40 万台）的一同，也创下建立 16 年来的最新纪录，比较上年交给量增加 50%。
值得一提的是，特斯拉 2019 年交给量乃至超越了 2017 年与 2018 年两年的交给量之和，Model 3 的大卖肯定功不可没。
对特斯拉来说，2019 年是至关重要的一年。除了 Model 3 大卖，它们还分别在 3 月与 11 月发布了 Model Y 与 Cybertruck 两款重磅车型。除此之外，特斯拉在上海的超级工厂也神速建成投产，为其销量进一步增加打好了坚实的根底。
特斯拉能取得这样的成果实属不易，究竟本年它们局面晦气，第一季度就亏本 7.02 亿美元。其时，Model 3 的交给量大幅下滑，许多人忧虑特斯拉的需求端出了问题。不过，马斯克坚称是由于公司有很多精力分给了欧洲与我国这两大商场，尤其是在处理物流问题上。
年头的被动局面下，特斯拉花了几个月时刻来自证自家电动车的需求并没有下降。不过，股价仍是操控不住的稳步跌落，上半年结束时乃至现已低于 180 美元，创下三年来新低。不过，鄙人半年特斯拉王者回归，股价再创新高。利好音讯推进下，特斯拉评价冲高至 448 美元。股价上涨也让马斯克赚得盆满钵满，作为特斯拉最大的股东，他手上的股票价值高达 275 亿美元。
本年第四季度特斯拉气势最为迅猛，光是 Model 3 它们就交给了 92550 台，旗下车型总交给量更是到达 11.2 万台，高于华尔街预期，乃至超越 2017 年全年交给量。明显，马斯克第四季度专心于交给的心思没有白搭（他乃至拉着亲妈一同赴现场帮助完结车辆交给）。
别忘了，如此好的成果背面还没算上上海超级工厂的助力呢，我国商场将成为 2020 年特斯拉最要害的爆发点，究竟这儿不但是世界上最大的汽车商场，也是最大的电动车商场。为了给国产 Model 3 铺路，特斯拉还在第一批车辆交给前来了次大降价，跌入 20 万区间的 Model 3 瞬间变“真香”。
本年，特斯拉超级工厂的主要任务仍是扩展产能。眼下，上海超级工厂周产能现已提升到 3000 台的水平。
尽管创下新的交给记载，但赢利方面恐怕特斯拉仍是困难重重，究竟上市十年以来它们就没几个季度成功盈余的，最近一次盈余是本年第三季度。当然，这次盈余适当幸运，由于特斯拉账上多了一大笔倒买倒卖碳排放取得的“意外之财”。
曩昔几年里，马斯克曾多次说到，要将特斯拉变成一家能继续盈余的公司，但在巨大的增加压力面前，赢利又算的了什么呢？至于本年 Model Y 的量产到底会成为特斯拉的强心剂仍是新担负，咱们拭目而待。
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