长城汽车WEY品牌2019年的销量与2018年比较大跌28%。可见长城汽车的高端品牌之路严峻受挫。
有道是，覆巢之下，焉有完卵。作为WEY品牌旗下的一款B级SUV，WEY VV7在2019年的商场体现也很不抱负。据乘联会统计数据，2019年1-11月份WEY VV7在全国商场的总销量仅17858辆，均匀月销才千余辆。
眼下，WEY VV7的主销车型是在2019年9月5日于成都车展上市的2020款WEY VV7。2020款WEY VV7共有三款车型，价格区间为16.98-18.88万元。那么，2020款WEY VV7在产品力上又有哪些长处和缺陷呢？
长处一：空调操控面板易操作
2020款WEY VV7(参数|图片)的车内空调操控面板仍旧保留了实体操控按键，而且按键的方位规划在了中心空调出风口下方的小平台上，这样的规划不光易于行车盲操作，一起方位伸手就可以够得到。
缺陷一：提速慢，变速箱呼应迟滞
在动力上，2020款WEY VV7搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双聚散变速箱，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m。尽管从参数上看没什么问题，但在实践驾驭起来，车辆的起步很肉，低扭很弱，踩下油门要等上一会才有动力输出。而且，这套7速双聚散变速箱的换挡速度很慢，深踩油门提速降挡不活跃，全体提速也较慢，体会并不好。
缺陷二：转向虚位大
在转向手感方面，2020款WEY VV7也存在必定的虚位，约为方向盘左右15°的区间，指向性较差。因而在过弯或小范围挪车时，需要将方向然打更大的起伏，很不便利且某些特定的程度上影响了车辆的操控性。
缺陷三：油耗偏高
油耗偏高也是导致2020款WEY VV7销量欠安的一大原因。据实测，2020款WEY VV7的百公里的归纳油耗要到达10-13L，关于用户来说，无疑加剧了后期的运用本钱。
缺陷四：短少四驱体系
2020款WEY VV7全系仅有3款车型，而且驱动方法均为前置前驱，并无四驱车型。作为一款B级SUV车型，就需要统筹必定的越野功能，但两驱车型在越野和脱困体现下，就远达不到四驱的功能，在雨雪湿滑路面下，稳定性也不如四驱车型。
缺陷五：后排地台凸起高，影响乘坐舒适性
2020款WEY VV7的后排中心地台突起较高，作为一款前驱车，仍然有如此高的地台，真实不太应该。坐在中心的乘客只能将脚别离放在地台的两边，一起，座椅中心填充物偏硬，坐在上面很不舒适。
缺陷六：后备厢容积小
2020款WEY VV7的后备厢容积很小，仅有306L，远低于同级竞品。在实践运用上，两个行李箱就现已占满了一切的地上空间。关于出行或转移物品来说，转载量太少，远不行日常运用。
缺陷七：价格高
WEY品牌自诩是奢华品牌，但一个品牌终究能不能算作奢华品牌不是靠自说自话，而是要靠顾客的买单来确认。从WEY品牌2019年销量大跌可以精确的看出，其实顾客并不买帐。而WEY品牌呢，尽管销量做不到坚硬但价格却定的很“自傲”。16.98-18.88万元的价格区间，这其中有许多合资B级SUV可供挑选，顾客有什么理由要挑选WEY VV7呢？
