2020年1月9日，由网上车市主办、联合上海交通大学轿车工程研究院等国内闻名院校、组织，并约请国内一线车企敞开的“第二届轿车技能品牌（我国）高峰论坛暨海口新能源及智能网联研讨会”顺畅举行。活动期间，合众公司智能座舱研究院院长张祺接受了网上车市采访，以下为采访实录。
网上车市：您怎么看待智能座舱的开展？哪吒轿车的智能座舱方面到达了怎样的水平？
张祺：智能座舱将从头界说人们的出行方法，并正成为轿车产业高质量开展的下一个风口。
商场：据统计，2016 年全球座舱电子商场为287亿美元，估计到2021年将到达443亿美元，复合年均增长率到达9.1%。
方针：我国发布的《要点范畴技能道路图（2015年版）》明确指出，智能网联轿车成为节能与新能源轿车的要点方向之一。这其间，界说人机交互即全车文娱部分的智能座舱在轿车未来开展中必不可少，有望成为高档辅佐驾驭 (ADAS)技能和无人驾驭轿车的标配。
趋势：以往的轿车仅仅一个简略的出行东西，跟着轿车电子化程度的进步，智能座舱也因而给用户带来更为智能化和安全性的交互体会，一起也成为ADAS、无人驾驭和人工智能等新时代技能的要害接口。智能座舱将从头界说人们的出行方法，并重构人与车之间的联系。在此根底上，轿车已不再是一个简略的出行东西，而是有情感的出行同伴。
PIVOT智能座舱道路：哪吒轿车遵从从“出行东西”到“出行同伴”到终究成为用户的“第三空间”的产品道路。哪吒U现已完成了从“出行东西”到“出行同伴”的跨过。
网上车市：未来智能化是大趋势，您怎么看未来产品上的智能化，包含无人驾驭？
张祺：无人驾驭技能一般有两种开展途径：
一是传统车企智能驾驭技能迭代研制的稳健派，比方宝马、奔跑、福特等，根据对商场安稳的注重和科技落地的保存情绪，关于智能驾驭技能的研制与使用，从根底做起，经过产业化逐阶晋级迭代，终究完成L4级的无人驾驭功用。
二是以科技公司为代表的跨界激进派，比方谷歌、苹果、百度等，他们专心于开源性渠道的技能研制，意图是做技能体系输出，占据职业开展制高点，他们没有传统车企的商场顾忌，经过技能立异，一步到位，直接完成L4级的可产业化的无人驾驭功用。
哪吒轿车探索拓荒了一套兼具两者长处又契合商场实践的智能驾驭技能的研制与产业化途径。以开源性渠道为意图，以产业化迭代为手法，完成智能驾驭技能的规模化使用，这样既能保证技能的安稳性，又能满意商场的需求。（PIVOT智能驾驭道路：从“陪驾司机”到“代驾司机”终究成为能在特定情境下完成无人驾驭的“专属司机”。）
网上车市：上一年11月，哪吒轿车发布了哪吒轿车PIVOT 2.0智点体系，其间提到了针对智能座舱的规划，它最大的特色是什么，请您简略介绍一下。别的，哪吒轿车的第二款量产车哪吒U在智能座舱方面有哪些使用？
张祺：差异于传统“以智能家居为终端，车控家的单向形式”， PIVOT智能座舱依托IOT物联网技能，与其他连接到互联网的数亿物理设备做联动，可完成车家双向互联。
哪吒U上的使用：哪吒U立异性地配备了全球首搭量产的“通明”A柱和生命体征监测体系，以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯等。
网上车市：从上一年开端，咱们正真看到不少新创车企都在大力宣扬产品的智能化、科技化，您以为哪吒轿车在这方面有没有共同的竞争力？
张祺：跟其他造车新势力不同的是，哪吒轿车的科技，是触手可及的情感科技。
无论是职业创始性的“通明”A柱、“小You机器人”，仍是哪吒轿车PIVOT智能体系等智能化科技化的技能，都是以用户为中心，铸就有温度的情感科技。
在哪吒U上，你能够充沛感受到哪吒轿车情感科技的魅力。它以极优的质量、极智的科技、极美的设计充沛满意用户出行需求。
