跟着中保研在国内落地并进行了一系列、多次序的磕碰实验，这个参阅美国IIHS的国内最转机磕碰规范现已让许多之前被认为是安全性比较优异的车型“扑街”了，比方别克GL8、本田思域。最近一段时间，最著名、引起最大颤动的一次磕碰便是全新帕萨特在正面25%偏置磕碰。在此项磕碰测验中，全新帕萨特车辆左前方向驾驶舱侵入量过大，方向盘发作横向位移，A柱发作严峻变形，导致车内假人的面部没有与气囊正面触摸，假人头部两次触碰车内硬结构，所以终究的成果是在这一项中，全新帕萨特得到了中保研迄今为止最差的成果。
所以事实上，长期以来国内许多车企依仗出产的产品只在国内出产，并不触及出口海外商场，或者是不出口欧美发达国家汽车商场，而国内又没有一家真实到达全球最转机的磕碰测验规范，所以其实在安全性方面是有投机取巧的嫌疑的。相似帕萨特这样的车型在美国IIHS和国内中保养磕碰测验成果的大相径庭，也说明晰的确有相似问题的存在。
因而在当下，由于中保研的磕碰测验车辆都是由商场途径购买，所以参加磕碰的车型，厂商没有一点“操作”的时机，碰出什么成果便是什么成果。并且中保研的磕碰测验规范自身比较“刁钻”和转机，所以现在中保研现已让许多车企“人心惶惶”，究竟中保研选取的磕碰车型，大多数都是热销车型，一旦由于磕碰测验成果很差而影响销量，那么状况或许就愈加糟糕了，这款车的产品周期有很大的或许性就被终结了。
不过就算中保研的磕碰测验是“刀山火海”，也有一些车型的体现是适当优异的。现在在中保研的磕碰测验成果中，丰田奕泽、雷凌(参数|图片)、亚洲龙(参数|图片)、凯美瑞(参数|图片)，宝马325Li、沃尔沃XC60(参数|图片)、领克01总共7款车在除了修理耐撞项目之外的6个项目全“G”优异的点评，全体安全性也是适当优异。因而就算中保研的磕碰测验适当转机，也是有车型能取得适当优异的点评。
当然了，除了“被迫”参加磕碰测验之外，渐渐的开端有比较自傲的车企开端请求旗下车型自动参加中保研测验，这家车企便是一汽奥迪。几天之前，中保研官方宣布布告，确认一汽奥迪请求奥迪A6L(参数|图片)车型参加中保研磕碰测验取得经过，并且被确认为2019年第二批测验车型。中保研确认参加磕碰测验的奥迪A6L为40TFSI奢华动感型，官方起价格为40.98万元，归于奥迪A6L的入门级车型，现在全国最低报价为33.98万元。
作为全新车型，奥迪A6L的转型无疑是成功的，尤其是采用了愈加扁平化的六边形进气格栅和前脸造型，以及愈加充溢科技感的内饰规划和装备，充沛投合了部分中青年顾客的认可，并且跟着报价的继续走低，现在奥迪A6L的销量体现比较优异，2019年12月销量高达18458辆，归于奢华品牌中大型轿车产品阵列的新霸主。
当然从一汽奥迪方面自动要求参加中保研磕碰测验，事实上仅仅将奥迪A6L的磕碰测验提早，本质上来讲，作为一款热销车型，中保研对这款车“下手”也是迟早的事。可是一汽奥迪自动请求参加磕碰测验，也是为了更好地显示奥迪A6L车型的安全特点。当然虽然是自动请求，参加磕碰的奥迪A6L依然是中保研从商场途径购得，并非一汽奥迪官方送检。
之前在美国IIHS磕碰测验中，奥迪A6L取得了一切项目全“GOOD”点评，展示出了十分优异的安全性体现。现在国产奥迪A6L自动请求参加中保研磕碰测验，可以看出一汽奥迪对A6L这款车在安全性方面的自傲。当然了，能不能自傲到最后，还得要看终究的磕碰测验成果。
