编辑部近来受 Subaru 斯巴鲁之邀，前往 2020 新加坡车展进行参访，Subaru 除将正式在新加坡贩售 Forester e-Boxer 油电、以及 Forester GT Edition 之外，也会展出日规小改款 Impreza。而在新加坡车展展开之前，咱们先行透过时间短的体会活动，直击小改款 Impreza 与 Forester e-Boxer。
新加坡车展展出，第 5 代小改款 Impreza 车系直击
日本 Subaru 最早于 2019 年 10 月宣布第 5 代小改款 Impreza 车系，也便是翼豹(参数|图片)，而这次于新加坡车展展出的便是日规右驾车型。
从实践调查五门掀背实车来看，小改 Impreza 外观搭载新的车头规划，前保杠造型风格与 Legacy(参数|图片) 类似，左右贯穿的下方进气坝还有两边 LED 雾灯旁的 L 形镀铬饰条为首要视觉焦点，头灯组则也有从头规划、全体造型更为锋利细长，厂徽处也调配新增的车头显影功用增列开麦拉；尾灯组的摆放造型虽不变，但原厂将尾灯组进一步带有燻黑处理。足下的 17 吋多辐式银灰双色铝圈组，也带来更具张力的视觉效果。
内饰的改变则不大，仍旧保持改款前的多层式布局与车缝线处理包覆，但新车在方向盘增列了 SI-Drive 行车形式切换按钮，将车内雾银饰板参加碳纤维斑纹装点，并换上运动化油门刹车踏板组，还新增了驾驭座 8 向电动调整座椅、倒车连动车外后视镜、车外后视镜回忆与主动收折等功用。
除了外观与内饰的小针美容外，小改 Impreza(参数|图片) 最首要的要点仍是安全装备的提高，日规车型的 Eyesight 主动安全体系增列了 Touring Assist 功用，供给全速域 ACC 援助 Stop&Go、车道偏移辅佐以及车道保持体系，而且还具有后座提示体系、能立刻提示驾驭人后座是否有孩提未离席或物品未提取等情况。
以展现的日规车型为例，其 ACC 作动速域从本来的时速 0 到 100 公里、提高至 0 到 120 公里，而道偏移辅佐与车道保持体系也从时速 60 到 120 公里、晋级为 0 到 120 公里全速域都能运用。不过因活动现场为静态展现，试车组尚未能亲自体会这套全速域车道保持体系的体现。
Forester e-Boxer 新加坡上市
Subaru 于 2020 新加坡车展除会正式贩售台湾尚在预售中的 Forester(参数|图片) GT Edition 特式车之外，另一大要点则是商场已久的 Forester e-Boxer 车型。
Subaru Forester e-Boxer 车型是以 2.0 升水平对卧 4 缸直喷天然进气引擎为根底，引擎动力输出达 145 匹、并于 6,000 转发生，最大扭矩 190N.m则于 4,000 转发生，交流电电动马达可供给 13.6 匹马力、65N.m扭矩，在调配 Lineartronic CVT 无极变速箱、以及 Symmetrical All-Wheel Drive 全时四轮驱动下，具有日本 JC08 形式每公升汽油可行进 18.6 公里的亮眼油耗(5.57L/100km)。并具有 X-Mode 越野形式，可提高湿滑路面和恶劣驾驭条件下的行车安全性，车身最小离地高度为 220mm。
20 年式 XV 环景辅佐，前、后 AEB 主动刹车体系体会
在 Subaru 2020 新加坡车展展前活动现场，仍旧规画了笔者适当了解的 EyeSight 主动安全防护体系体会，体会的关卡首要为 PCB 前方防备磕碰主动刹车体系、以及 RAB 倒车主动刹车体系，并同步展出当地商场配有 360 度 AVM 环景印象辅佐的 2020 年式 XV(参数|图片) 车系。但惋惜的是 Forester e-Boxer 现场仅有 RAB 倒车主动刹车体系的体会，试车组尚无法实地体会其油电体系的动态产品特性。而有关新加坡车展的最新动向，咱们将于后续带来更多相关的第一手报道。
在 Subaru 2020 新加坡车展展前活动现场，仍旧规画了笔者适当了解的 EyeSight 主动安全防护体系体会，体会的关卡首要为 PCB 前方防备磕碰主动刹车体系、以及 RAB 倒车主动刹车体系。但惋惜的是 Forester e-Boxer 现场仅有 RAB 倒车主动刹车体系的体会，试车组尚无法实地体会其油电体系的动态产品特性。
