一直以来在我国被戏称为“官车”的奥迪，凭仗其本身大气沉稳的外形以及牢靠经用的质量，从20世纪末开端，成为了我国大中型轿车市场的领先者与出售王者。而宗族成员A6L这款从前的王者，近期更是为咱们展示出全新的相貌。
全新奥迪A6L比较老款有着翻天覆地的改动，最显着的就是在外观上的改动，除掉骨子里慎重的基因外，更多地注入了运动和年青的血液，真有一些小A8L的感觉。前脸的六边形进气格栅造型加宽，方位也略有下降，平稳中带有几丝尖锐感；车头两边的副进气格栅也有所改动，斯文中夹杂着掠夺性，丰满度直线提高，似乎在与一位“西装坏人”坚持。
假如你一直以来对A6L都比较了解，那这台换代今后的A6L在内饰上肯定能给你留下深入的形象，毕竟在同等级中它的科技感是绝无仅有的，质感也是适当棒。全新奥迪A6L主打奢华慎重风格，t字型布局搭配上木纹装饰板，让车内的层次感和颜值时间在线；而皮革包裹的三幅式平底方向盘，更是给驾驭者带来了的运动感。相对老款而言，新车内饰的科技感更为凸显：中控台采用了10.1英寸的接触屏幕，可以更好地满意主驾驭位和副驾驭位的操控需求，让同行乘客享用科技带来的快捷和舒适。
其他，全新A6L装备了10.1+8.6英寸的双屏体系：当行操控、多媒体操作等，是由上方的10.1英寸屏幕完结；而触控输入、车辆设置等，如设定导航目的地，就是由下方的8.6英寸屏幕来完结的。上下屏幕分工清晰，各司其职~光凭车机体系的UI就彻底可以感触到奥迪在科技上的深沉见识。
全新奥迪A6L智能Quattro四驱除科技以外，在燃油经济性和极限操控性方面也为顾客带来了惊喜。与奔跑和宝马比较，奥迪是仅有一个在四驱技能现已高度老练时仍在不断研讨立异的品牌。奔跑E级的前后轴只能有45:55的固定扭矩分配，而宝马5系的后桥没有耦合器，不行智能高效。两者的四驱技能现已沿用了太久，所以四驱技能并不是它们的强项。在奔跑E级的车型序列里，只要E260L和E350L有四驱车型，而主力车型E300L并没有四驱。我觉得这是厂商的一种出售策略——让E300L的潜在客户为了四驱装备甘愿加钱买E350L！这也说明晰一点，在奔跑看来，该车的定位并不合适四驱。而宝马5系也只在530Li的两种套装车型上各仅供给一款四驱车型，宝马旨在让咱们顾客感触后驱的驾驭趣味，所以它的优势也不在四驱。
而关于奥迪A6L来说，四驱体系正是它想尽力展示给用户的一种精力，所以它给两种排量的8个类型（总共在售12个类型）中供给了四驱车型。而奥迪的Quattro四驱体系自1980年的Quattro车型至今，在近40年里先后阅历了数代演化。现在的Quattro Ultra是十分聪明高效的，可以查看行进途中的150个信号，每秒自检100次，智能挑选驾驭者所需的形式。
除此以外，新款A6L还装备了奥迪最顶尖的MMI体系——支撑一键共享定位、支撑安卓和苹果体系，以及可语音调控座椅、加热座椅的天然语音交互体系，这些都是同等级的奔跑E等级和宝马5系暂时无法达到的。
可以说，全新的奥迪A6L作为一款换代后的行政轿车，现已经过过硬的科技实力，为奢华大中型轿车打开了新的大门，其产品力之微弱，可彻底成为奢华大中型轿车的新标杆。
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