“人生的趣味在于冒险。”国际闻名物理学家霍金曾这样说过。事实上，他也用他的终身来践行了这句话。从肉体层面来说，霍金肯定算不上有多走运。在21岁血气方刚的年岁就患上肌肉萎缩性侧索硬化症（卢伽雷氏症），导致其全身瘫痪，乃至不能言语，全身上下只需右手的三根手指能够活动。从某种意义上来说，自打患病开端，霍金的人生就被蒙上了阴霾。
可是，“天主为你关上一扇门，也会打开一扇窗。”肉体上遭受严峻瘫痪的霍金，却在空间科学范畴达到了国际巅峰。霍金终身的首要研讨范畴是国际论和黑洞，证明了广义相对论的奇性定理和黑洞面积定理，提出了黑洞蒸腾理论和无鸿沟的霍金国际模型，并且在爱因斯坦创建的相对论和普朗克创建的量子力学方面走出了重要一步。霍金终身的探究之旅，在2018年3月14日画上了句号。霍金用传奇的终身启示咱们：人生就要冒险，不冒险，和咸鱼又有啥不一样的差异？
提到冒险，我对其的了解有两层意思：一层是对不知道国际的英勇探究；另一层是对传统次序的包围冲击。为什么今天会提到冒险？由于就在最近，有一款新车让我颇感兴趣，它的姓名获得也很直白，就叫“冒险家”，来自林肯，一个从前很传统的美系奢华品牌。
在之前很长一段时刻中，林肯都是以比较传统的奢华气质示人，但时刻久了，这样的风格也的确有点板滞。直到新款的MKZ和MKC推出之后，林肯总算吹起了一股新风。
除了领航员以外，林肯简直全系车型的商场定位都比BBA略低半级，再加上品牌影响力处于下风，使得打价格牌就成为了林肯的杀手锏。何况在装备的丰厚度上，林肯也是“适当宽厚”，部分低配车型的装备丰厚程度现已比肩BBA的高配车了，这无疑招引了大批寻求有用的奢华车顾客。可是跟着奢华车商场之间的竞赛益发剧烈，老老实实地跟从现已难认为继，有必要拿出足以引爆商场的产品才行。那么如安在厮杀白热化的商场中，让新产品锋芒毕露呢？“田忌赛马”不失为一招妙计，而林肯冒险家的推出好像与其不约而同，那么它又是如安在竞赛剧烈的奢华SUV商场冒险的呢？
冒险一，干流奢华同级车价格新低
“田忌赛马”的故事，说的是用自己的上等马打对手的中等马，用自己的中等马打对手的劣等马，这种错位竞赛往往能够出其不意。作为林肯首款国产车型的冒险家，在我看来玩的正是这种战略。尽管还没有发布正式上市价格，可是24.8万元的开始预价格仍是让人颇感意外。尽管冒险家定位为奢华紧凑型SUV，可是不管从外观仍是其奢华营建方面，都很难把它和XC40、Q3那样的紧凑型SUV联系起来，而更像是飞行家的缩小版。考虑到飞行家定位为一款中大型SUV，所以也难怪多数人会误认为冒险家是一款中型SUV，就连笔者一开端也是这么认为。
凯迪拉克XT4
24.8万元的开始预价格，假如光以价格来说，其实也并没有低得很夸大。与林肯冒险家处在同一队伍的沃尔沃XC40起价格为26.48万元，凯迪拉克XT4起价格为25.97万元，再算上实践商场优惠，以上海商场为例，XC40最低大约23.68万元就能够下手，XT4乃至最低只需21.97万元就能够拿下了。这两位如此宽厚的终端价格简直是和非奢华紧凑型SUV直接干上了，扔掉了头顶“奢华品牌”的皇冠。如此看来，林肯冒险家24.8万元的开始预价格也并没那么劲爆了。当然，不要忘了商场上还有官方起价格不到23万元的歌颂CDX，所以说林肯冒险家的定价也算不上多“冒险”。
别的，处在奢华品牌榜首队伍的BBA也在大幅让利中，刚刚换代不久的奥迪Q3，实践商场终端价格为23.1万元起，为国内商场加长轴距了的宝马X1在终端只需22万元左右就能够下手，而接近换代的奔跑GLA级更是不到19万元就能够具有，你敢信任吗？
看看商场上的诸位对手，价格纷繁下探得这么凶恶，反观在国内商场品牌力还不算很强的林肯，不把冒险家的价格定低一点还怎样玩呢？
冒险二，奢华入门车仍旧高装备
咱们都知道，咱们惯例意义上说的“奢华车”应该是有着极端奢华丰厚的舒适性和科技装备。但事实上，那只是奢华品牌的高阶版别或许旗舰车型才会具有的，大部分入门级的奢华品牌车型的装备丰厚度乃至不及同级的非奢华品牌车型，这也是为什么咱们会看到渐渐的变多的同级奢华品牌车型和非奢华品牌车型价格相近了。其实比较同价位的非奢华品牌车型，奢华品牌车型的装备并不丰厚，其价格里多了不少品牌附加值的价值。
当然，奢华品牌入门级车型也有高装备版别，但低配和中低配车型的装备清单看上去又非常素。林肯车型一直以来都以高装备为卖点示人，这次在冒险家上也不破例。以最低配的2.0T前驱尊悦版为例，24.8万元的预价格，都有哪些不输同等级车型的装备呢？ANC主动隔音降噪体系、自适应LED大灯、带10向电动调理和电加热的前排座椅、智能触控方向盘、降噪夹层玻璃、9扬声器高档音响、发动机长途遥控发动、无钥匙进入/发动、PIB磕碰后主动制动体系、HSA坡道辅佐、7安全气囊等，很难幻想这些是一款车型最低配的入门级车型装备。
假如你乐意再加1.2万元，连外后视镜主动防夺目和全景天窗也有了。不仅如此，笔者最喜欢的前排座椅通风和方向盘加热也都有了，还有座舱七色气氛灯、雨量感应式主动雨刷，都是些有用又很交心的舒适性装备。假如依照笔者的需求，其实到这个版别就现已让我很满意了。但毕竟这是一辆奢华SUV，并且仍是一辆林肯，这点装备还不行，那就再加2万预算！你能够再额定得到如Co-Pilot360智能辅佐驾驭体系、带主动跟车的ACC自适应巡航体系、PCA防磕碰体系、BLIS盲区监测体系、LDW车道违背警示体系、LKA车道坚持辅佐体系等。当然，假如你生活在北方并且不差钱，想要再加个四驱体系，也能够再多掏个2.5万元就能得到AWD智能可分离式四驱体系了。
最终是冒险家的顶配版别，预价格35万元，比较更廉价的版别，多了CCD自适应悬挂体系、自适应LED矩阵式大灯、前排座椅24向电动调理、后排座椅加热、四向电动调理方向盘、12.3英寸全液晶仪表板、13扬声器Revel音响体系、LCA车道居中辅佐体系、360°泊车辅佐体系、RBA倒车辅佐体系，还有19英寸抛光双面大轮圈等等丰厚装备。当然，顶配车型不会是冒险家销量的主力，其存在除了满意少量不差钱的高配爱好者外，便是保护冒险家和林肯品牌奢华形象的使命了。
冒险三，一款动力走全国
一款车型装备多款动力体系，是现在汽车圈的惯例操作，例如奥迪Q3、宝马X1、奔跑GLA级、沃尔沃XC40都配了3款动力体系，而捷豹E-PACE、歌颂CDX、英菲尼迪QX30、雷克萨斯UX也装备了2款动力体系。同等级里，只需一款动力体系的，除了林肯冒险家就只需凯迪拉克XT4了。
不知道是不是由于美系品牌都是这么自（ren）信（xing），但全系只需一套动力体系，多少会牵绊一款车价格的下探，关于顾客来说也少了一些挑选。国产林肯冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并供给前驱和四驱版别车型。论账面数据和动力类型，林肯冒险家都和凯迪拉克XT4较为类似。不过据说在未来，冒险家的插电混动版车型也将引进国产，这样至少能让咱们顾客多一些挑选。可是就眼前而言，冒险家全系只需一款动力体系，比较大多数对手来说，是有一些冒险。
写在最终
自建立全新品牌相貌以来，林肯推出的每一款新车，都给顾客带来了许多惊喜。现在的林肯车型，不仅是对美式奢华的全新演绎，还有无微不至的舒适装备，让渐渐的变多的人将“舒适”和“林肯”画上了等号。这次首款国产车型冒险家的上台，也让不少因飞行家价格而望而生畏的朋友眼前一亮。当然，更大的惊喜还要比及冒险家正式上市的那一天，信任林肯应该不会让咱们绝望，敬请期待吧！
