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近期帕萨特在圈中被传的沸反盈天，原因是在中保研C-IASI正面25%磕碰测验的中心项目中，帕萨特取得终究成果为P（较差）的点评，这一成果改写了中保研25%偏置磕碰的前史最低分，直接导致各类吃瓜网友在线嘲讽，各种段子层出不穷。
与此一起，刚好有幸接到吉祥的约请，来到了浙江台州临海制作基地参与帝豪GL笔直魔鬼碰2.0揭露测验活动，兴许是这个特别节点，磕碰测验仍是让我有不少等待。
其实早在2016年，帝豪GL就现已进行了初次魔鬼碰揭露测验，终究成果也得到了极高点评。作为自主品牌一哥的吉祥轿车，在此次的2.0魔鬼碰揭露测验中究竟会取得怎么样的成果呢？咱们拭目而待。
众所周知，一辆车的安全功能更多取决于车辆车身结构的巩固性。为了验证帝豪GL(参数|图片)的车身是否巩固，帝豪GL进行了工业级冲压机极限侧压实验，便是运用冲压机向下揉捏帝豪GL的车身。
在冲压机的效果下，相当于19吨的重物（相当于GL本身分量的14倍）直接揉捏车身，车身中心通道开端发作细微变形，溃缩吸能，但车身全体架构仍旧巩固，坚持无缺情况，没再次出现显着变形和承力结构开裂现象发作，电脑显现白车身可接受揉捏力高达193KN。
高能的体现离不开高质量的硬件装备，据分析，帝豪GL采用了“高强度笼式车身”结构，多达十条传力途径，能接受本身分量13倍的揉捏承载力。一起，车身高强度钢材份额高达57%，最高强度可达1500MPa，比航母飞翔甲板用钢更强。这关于车辆在发作危情情况时，能最大极限的确保驾驶者和乘客安全。
据CIDAS多个方面数据显现，侧碰居所有事端类型之首，侧碰事端已成为影响行车安全的首要要挟，带来最高明44.3%的伤亡率。此次活动将车辆侧碰安全作为聚焦点，检测帝豪GL车辆安全性。
与过往1.0版别的磕碰测验不同，在本次晋级的2.0版别测验中，测验工况将会愈加严峻，包含车辆磕碰触摸面积的减小，B柱承载力更大，对结构刚断的要求更高，一起冲击条件愈加严苛，磕碰能量完全由被撞的这台帝豪GL承当。
实验将重达1.5吨的巨型摆锤用工业吊机吊起，并用磁力吸盘将摆锤拉升至超4米高的空中，在初速度为零的情况下开释使其自在下摆，瞬间撞上方针车辆B柱方位，来查验车身形变、安全气囊敞开情况等。
依据检测成果显现，帝豪GL在1.5吨摆锤冲击力碰击下：
（1）车辆没有发作侧翻，车门有形变，但B柱呈抱负的“S”型变形，A、B、C立柱，上边梁及门槛梁仍然坚持无缺无开裂。
（2）被磕碰侧车门无异常敞开，确保乘员捆绑在乘员舱内，非磕碰侧车门可正常敞开。
（3）双闪报警灯正常亮起，给予周边人员及时示警。
（4）B柱内饰间隔座椅中心面的生存空间达265mm，优于125mm的职业测验规范。
（5）旁边面束缚体系正常效果，侧气囊及侧气帘正常翻开。
（6）乘员舱内门护板、立柱护板、顶棚内饰坚持无缺，无显着飞溅，无暴露的尖利断口。
摆锤暴击测验以全面优于职业规范的成果收官，吉祥品牌研究院副院长严永贵在现场说道：“帝豪GL一直以来都把‘安满是榜首实力’作为给用户发明的最大价值百科，其安全硬实力通过两次“魔鬼碰”实验，已得到充沛验证。不管是帝豪GL、帝豪(参数|图片)宗族，仍是吉祥轿车都一直坚持将‘安全’注入产品及品牌基因，作为翻开商场突破口、与合资品牌直面竞赛的本钱。”
吉祥的浙江临海制作基地，于2015年12月30日正式投产运用，出产面向A +商场的帝豪G L、帝豪G S等战略车型。
一起，临海制作基地具有世界一流的出产、检测设备，3条自动化冲压线、14条自动化焊接出产线、全封闭恒温喷涂体系、150个有用安装工位装备先进的ANDON体系、SPS物料配送体系以及模块化部件运送体系、3条世界先进的整车功能检测线和397台机器人，以均匀每60秒就交给一台整车的速度让在场观赏媒体颇感震慑。
作为累计总销量超272万辆，成为接连两年居A级车商场销量榜首，赶超朗逸宗族的吉祥帝豪宗族，不单单是在车型定位战略上的成功布置，更是由于吉祥终坚持以安全作为榜首战略，一直将“打造最安全、最环保、最节能的好车”作为企业任务，不断的进步产品安全性、质量，遭到广阔消费集体的信任，带领着我国轿车品牌一路向上。
