2019年才刚刚曩昔，一汽大众就刻不容缓的发布了自家的销量数据，整个车企总销量到达近213万辆，同比增加到达3.8%，成果适当杰出。在整个车市负增涨的情况下，一汽大众逆流而上，跑赢了大盘。
其间作为三大豪车品牌之一的奥迪，在本年更是完成了多个打破，比如说总销量到达68.88万台，发明了奥迪品牌的最高年销量。12月份的A6L体现愈加强势，到达18458台，完成了车系乃至整个品牌单月单车销量最高数据。
再横向辐射到同级5系(参数|图片)、E级(参数|图片)等车傍边，A6L逾越1.8万辆的销量，相同也是中大型奢华C级(参数|图片)轿车现在有史以来单月销量高最的一次。尽管12月份奔跑E级、宝马5系的销量还并没有发布，可是从11月份这两款车型仅1.1万出面的销量来看，根本不太可能逾越A6L。
性价比最高
奥迪A6L(参数|图片)销量的增涨，首要最离不开的，必定是它过火美丽的价格。其实在本年下半年开端，A6L的价格就开端呈现很大的松动。彼时，这一代A6L其实上市也不过半年左右时刻。
这一代A6L的产品力并不差，还可以说仍然很强。可是上一代产品在生命晚期之际，优惠现已下放到了极致。新一代产品在上市初期，自然是给不出如此大的优惠，这无疑也弱化了它的性价比优势，所以A6L在刚上市的前期，销量并不算超卓。
A6L长时刻失掉市场占有率的结果，奥迪是承担不起的，这款车不单单是奥迪的销量支柱，也是品牌的精力脊柱。当然奥迪进入国内，很大程度上便是凭借着A6L建立起了自己在中国市场的奢华位置，影响着一代又一代人关于豪车的了解与神往。某种意义上，它乃至渐渐的变成了奥迪的代名词。
假如A6L长时刻销量低迷，失掉了奢华车市场的中心位置，终究对整个奥迪在未来市场上的位置必定也会有不小的影响。销量好必定等于顾客对产品、对品牌认可，而假如长时刻销量差，尽管不能说车型就必定差，可是根本也可以阐明大多数顾客现已不太认可这款车或这个品牌。就好像法系车在中国市场相同。
所以在以销量意图的前提下，新一代A6L的价格很快就开端下探，在12月份，其实许多区域就已到达了7万左右，最高到达近12万，33万多的价格就能购买到一辆中大型奢华轿车，装备2.0T 190马力发动机，比起低一等级、搭载2.0T 184马力的宝马3系(参数|图片)，价格现已十分挨近。一线豪车品牌，卖到了二线豪车的价格，诱惑力的确很强，事实上，优惠之后的A6L，销量也着实一直在增涨。
产品力最均衡
当然，美丽的价格下面，不错的产品力才是根基。回到车型自身，这一代A6L的规划现已紧跟年代，不再中庸、而是越来越显年青，运动化，内饰更是将科技感营建到了极致，对手5系、乃至E级都现已追赶不上，加长后空间仍然超卓，2.0T以及3.0T两款发动机匹配7速双聚散变速器的动力水准，也十分契合它奢华中大型车的身份。
就像许多顾客讲的那样，在BBA三大品牌中，这个等级的车只要A6L最为均衡，没有显着短板。宝马5系更贵内饰相对也要差，奔跑E级相同贵，并且现在的奔跑不只质量比以往差了许多，1.5T更是显得有些吃相丑陋。A6L销量的增涨，实至名归，并且更廉价也并没什么欠好，关于顾客来说，能花更低的钱购买到喜爱的产品，这难道不是一件功德吗？
