11月29日，全新汉龙品牌旗下的首款SUV“旷世”正式迎来上市。没有新闻发布会，也没有产品定妆或试驾，简略的预备几张官图就悄然无声的发布了15.98-24.38万官方指导价。这波反向操作想必让很多人都措手不及，是欲情故纵的营销，仍是不为人知的辛秘？
汉龙轿车，成立于2016年1月，总部坐落湖北省大冶市。是集新能源轿车规划、开发、制作、出售、售后服务一体化的现代化的新能源轿车零部件出产企业，也是轿车发动机产品、零部件配套体系产品及轿车修理的专业制作厂家。
2017年7月1日，汉龙公司第一辆整车下线，其品牌车型为众泰T700。很明显，我们应该都理解了汉龙和众泰实践便是从属关系，以代工或拼装为首要任务根本被隐藏在暗地。
曾有业内人士指出，汉龙为众泰品牌的多款车型“代工”，只不过在寻求一个出产资质的到来！例如从众泰切割出去的大迈系列，拿到出产资质后就重整旗鼓创立“大乘轿车”。只不过汉龙隶属于众泰的内部分支，和君马、汉腾等品牌同性质。
既然是名不经传的小厂，却为何又不敢声势浩大的做宣扬呢？
站在厂家的视点来想，最早考虑的便是资金短缺问题。众泰作为主体品牌上半年营收50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净亏本2.9亿元，同比下滑195.37%。别的，与母公司铁牛集团签署的对赌协议宣告失利，这也将意味着后期给予众泰支撑的可能性将越来越小。
主力姑且都没有一丝喘气的关键，同胞兄弟“君马”则直接被筛选！而由于没了配套零件和价格保证，众泰也不得不花费很多的资金来停息事态，而且保证君马经销商的权益（例如出售返利、途径返利等）。
再涉及到产品层次上，单纯的来审视“旷世”的产品力肯定体现的诚心十足。高强度的2.0T发动机调配采埃孚8AT，内饰科技且显示奢华，足以让人感受到超高性价比。
那么要点来了，新车最惹人争议的当地并不是产品装备，而是仍旧没有脱节的山寨文明。明眼人都能看出来，这次躺枪的是路虎揽胜！
如果说，早些年间顾客买山寨是为了贪慕虚荣，首要仍是由于国内车企没有刻画独有的品牌文明。现在强者树立，在自主品牌不差劲合资车的前提下，还耍这种博人眼球的小把戏，只会让更多人的不以为然。
说实话，汉龙旷世不敢大肆宣扬怕是被笑话吧？在传达功率极高的互联网之下，想必吐槽声会比欣赏的眼光愈加密布，到时候所谓的车型宣扬只会拔苗助长。再者是，汉龙的横空出世有点让人措手不及，品牌没有提早造势天然也不会得到顾客的注重！
与其声势浩大的宣扬招来人们的咒骂，倒不如悄然无声的上市能卖多少算多少。从头到尾，个人都觉得汉龙轿车抱有一种侥幸心理。试想，众泰轿车赢利亏本且销量下滑，置身于困兽犹斗的边际，至今都没有组织上自主原创的TS5车型。而汉龙旷世早在2018年10月就被媒体曝光，其时被认定为众泰T800的继任者或T900旗舰车型。无法于商场惨淡，新车等候首发的关键一度被停滞。
此刻，新车被界说为汉龙旷世，多少仍是想抱有一丝翻盘的时机。脱节以往负面标签也好，仍是从头界说生活方式也罢，最不应该的便是插手15-20万的价格区间，论品牌影响力、机械本质及软性服务都需求具有高标准，这关于一辆名不经传的“纸老虎”仅靠装备堆砌明显不够看！
