广汽蔚来的签约典礼是在广州，在其时虽然我并未有幸能参与发布会，但仅凭下面这一张相片就现已让我形象深入了，很难让人信任这两个形式、思路全然不同的车企会跨界协作。
而在时隔两年后，广汽蔚来不只发布了旗下的全新品牌“合创”，一起还为咱们咱们带来了首款车型HYCAN 007，并发布新车的预售价格：26-40万元。
HYCAN 007我更乐意将它看做是“混血儿”，由于它的整车研制和出产是由广汽供给的，而智联网以及动力支撑则来自于蔚来。
所以咱们能看见，在新车身上，有蔚来轿车的影子。例如是悬浮式的车顶、隐藏式的门把手这些ES6/ES8上面了解的规划。
但有必要留意一下的是，由于它的研制出产是由广汽供给的，所以发布会现场的展车，在细节做工上肯定算得上是新势力造车里的优异水平，比较起蔚来ES6江淮代工出产的工艺要好上不少。
除了外观，进入车内相同能看到蔚来的影子，首先是中控上方的这个动画图标，在ES6/ES8上咱们相同见过，只不过它的名字叫“小CAN”而非是“NOMI”。但两者的功用却简直相同，它能和车内的乘客进行互动，对各种的指令做出幽默的表情作为回应，让人机体系不再冷冰冰。
别的，HYCAN 007创始的三连一体屏幕，也是本次露脸新车最大的亮点。三款尺度分别为12.3+12.3+10.1英寸的屏幕在规划上是连为一体的，但功用独立驱动。上端的左边屏幕担任安全驾驭的功用，能显现导航、多媒体、蓝牙电话等等功用，而右侧的屏幕则担任多媒体的功用。下端屏幕则是传统的控制区，全车的座椅通风、加热、空调你都能在这上面操作，比较特斯拉一块屏幕包括全部功用的做法，HYCAN 007三屏联动明显更契合咱们日常运用习气。
动力体系方面，HYCAN 007是由广汽最新一代的GEP纯电专属渠道开发的，与Aion LX、Aion S同出于一个渠道。而这个渠道最大的特色就是以“电池+电驱”为中心，由于没有了发动机、变速箱所以它具有更大的车内空间。而它搭载的电池也是和Aion LX上相同是来自于宁德年代的NCM811电池，能量密度到达180Wh/kg，能够支撑该车在NEDC归纳工况下行进643km。
但光凭这些，就想在红海一般的新势力战场上分得一杯羹？明显没那么简单。
经过上面的介绍，咱们也能看出HYCAN 007全部的机械本质其实与Aion LX没有太大的差异，它不过是一台融入了蔚来规划以及智能体系的新车算了，这在现在的新动力车商场明显不行。那么蔚来和广汽又何须费时吃力去推出一款和现款车型如此类似的新车呢？
答案在于“共赢”
比较起比亚迪、吉祥这些自主品牌，其实广汽在纯电动轿车这件事上起步要晚了不少，而现在再想重新动力商场上锋芒毕露，明显要另寻出路。它首先是说服了三菱导入广汽新动力进行出售，其次是促成理念和广本推出VE-1，但咱们咱们能够发现这些车型不过是广汽进入新动力商场的试水产品，由于它们都不具有让人形象深入的突破点。
但与蔚来协作，则大不相同。首先在交给服务上，广汽蔚来将凭借蔚来交给服务和移动服务车，一起用户日后也可参与蔚来的社区服务、线下轿车日子、轿车周边、补电服务等等。而这些方面，恰恰是广汽的薄弱项，但却是新动力车型必不可少的。
而优异的产业链以及口碑则是蔚来轿车一向无法跨越的距离，有了广汽集团作为背书，它的互联网优势能更大的发挥作用，一起比较江淮，广汽集团的产能要大上不少，这将会大大改进蔚来前期产能缺乏的现象。而广汽制作也将为HYCAN 007的质量做了确保。
那么实际效果怎么样呢？
从车型露脸发布前仅仅是经过官方的宣扬信息就来订车，不论终究车型上市怎么，定价多少，顾客都是毫无保留的买下，盲订的数量来看，两者的协作仍是有不少用户对它充满信心的。
但从前天发布的HYCAN 007来看，它并没有做出自己的特色，而蔚来和广汽也并没有找清楚车型的定位和方向，这在现在的车市中也没有一个现成的模板能够套用，所以全部的全部只能靠摸着石头过河了。
在下一年车市持续风雨交加的2020年，虽然广汽蔚来是站在了伟人的膀子上，但要想成功必然要赶快交融，找到两边的优势构成HYCAN单独的优势。所以，让咱们等待2020年吧，究竟好戏还在后头，新动力的战役现在看来现已愈演愈烈了。
