搜狐汽车｜汽车咖啡馆
编者按｜12月28日，2019年CCRT年会正式在海口举行。这样一个时间段，中国汽车市场已经迎来连续17个月的销量同比下滑，正如同北方的冬天一样，让人感到寒冷。
作为中国汽车行业的深度观察者，搜狐汽车非常认可2019年的市场严寒。但就像海口能给北方人带来暖意，搜狐汽车发现，一些明星车型也能给汽车市场带来希望。比如刚刚入选“2019年度CCRT推荐车型”的天籁，就是在寒冬中能让人看到一些希望的代表。
为了在希望中更好地汲取力量，搜狐汽车对东风日产华南区副总监 叶穗飞进行了专访，以下为专访实录：
东风日产华南区副总监 叶穗飞
搜狐汽车：叶总，你好，首先恭喜天籁(参数|图片)入选2019年度推荐车型，请您概括该车的产品竞争力？我们了解到，目前天籁的月销售成绩已经稳定在万辆以上，相比上市初期取得较大进步，这其中的原因是什么？
叶穗飞：首先说一下为什么刚开始销量低迷。刚开始，该车配备的2.0T发动机技术比较先进，性能指标非常优秀，2.0L是自然吸气的。这款车外观与原来有一定变化，客户在接受外观时需要一点时间。随着路上跑的车更多，更多意向车主体验过后，还是很认可我们设计、舒适性、安静性，更能接受我们的产品。
这款车跟以往的天籁相比，在动力调降、CBT的响应性、操控性方面都有很大提升，但这些方面在网站新闻、宣传单上看不到，他们需要试驾体验，了解过后才能认可动力、操控性方面的优势，所以后面销量逐步恢复起来。
搜狐汽车：等于给了市场一个反映时间，慢慢的认知过程。您如何概括天籁竞争优势？
叶穗飞：最大亮点还是2.0T的发动机，因为可变的控制机构要求非常高的技术含量。我们在优化的压力下，会逐渐过渡到混合动力甚至纯电新能源技术上来，这是技术突破最大的一次。我们车也带有日产L2的无人驾驶系统，去年已经在日本上市，销量非常大，从2017年至今，还未因自动驾驶发生的严重交通事故。
搜狐汽车：请您用一个词概括东风日产过去一年的品牌表现？
叶穗飞：稳中求进，开始时，我们已意识到整个汽车市场比较低迷，我们公司也碰到很大困难，例如天籁刚上市时候，销量还没有迅速爬升起来，伙伴们的利润也不是太好。所以，首要是把客户稳定下来，把天籁销量提起来。
到了年中时，市场情况基本是指数最低的月份，也是最差的时候，我们公司在市场平衡策略、以及预判方面非常优秀，把市场稳定下来，把渠道信息建立起来，把价格体系慢慢维系到更加合理的水平。
到年末时，2019年全年跟去年相比保持有一点进步。
搜狐汽车：搜狐汽车对今年车市趋向概括为“冰河期的生机”，这是大浪淘沙的过程，您认为车市迎来下个纪元的关键是什么？请您对明年的车市表现作预期？
叶穗飞：我自己觉得，整体中国汽车市场已确定进入相对成熟的阶段，想要迎来新的纪元，科技上面会有重大突破，例如纯电车已经能够跟旧车达到同样性能水平，这样会极大促进纯电车市场的成熟度。另外，产业格局会发生明显的变化，举例来说共享车型、无人驾驶来了以后，新商业模式、5G等在汽车业都会有成功的应用案例，外来因素会对产业进行重大变革。
搜狐汽车：需要新技术和新的产业风向，给汽车市场一个赋能。
叶穗飞：对，汽车市场该有的东西都有了。
搜狐汽车：仅仅停留在有的阶段，共享出行咱们有，因为体验过很多次，在更广大的地没有真正发展起来。
叶穗飞：我们限于特定地区，中部集团有在做共享出行的计划，总部未来会统筹旗下的企业，一起参与到共享出行的事业中去，我们会配合他一起做，共享出行还是大家一起整合，一起向前推动效果会更好，成本也能够控制到一定的水平。
搜狐汽车：明年市场预期您怎么看？
叶穗飞：很多专家都还是有点悲观，我还是乐观，我们不清楚客户手中能够动用的钱还有多少，可能大家都知道现在房价比较高，要还贷款，剩下可支配的钱有多少，中国客户消费有一个特点，敏感性会比较强，当出现一些突发事件的时候会迅速做反映，由能够很快客观这种事件的影响，对汽车市场来看，我觉得现在客户主要确的是信心，很多客户也是看到当前经济环境确实不太好，但是毕竟是增长，客户的信心需要逐渐建立起来，如果客户有可支配收入的话在中美关系逐步缓和的情况下，只要信心建立起来，该消费还是会消费的，我并没有看到很悲观。
搜狐汽车：您是谨慎中带点乐观。
叶穗飞：对。
搜狐汽车：咱们说一下时下很热门的新能源，您认为“纯电”会是未来新能源技术路线的主流吗？
叶穗飞：从国家战略角度很希望新能源成为主流，从技术角度我的判断是纯电动和油电混合协同并进，作为电动车，电池有一些先天短版很难克服，包括对温度、气侯变化的效应，对驾驶环境连续爬坡、高山这种性能快速下降性等等，从使用环境的角度纯电动更加适合在平原地区使用，如果在北方温度比较低的地方甚至在高原地区，我们也希望做到节能减派的话，油电混合更能适应全天侯的环境，我认为应该是并存，当然其他很多条件会影响。
搜狐汽车：去年我们投放了轩逸(参数|图片)·纯电，明年，东风日产还会布局全新的新能源产品吗？
叶穗飞：明年基本也没有全新车的上市，现在布局的话，基本上已经做到全覆盖，明年主要做法还是要基于现在的车继续把2019年上的新天籁新轩逸更好的向客户传播，为客户提供更好的服务。
搜狐汽车：最后一个问题，从前个11月的销售成绩来看，合资企业的业绩排序，实际正在发生调换，而且东风日产也在多个月份跻身前三，对此，我们如何看待？
叶穗飞：今年有一些月份已确定进入前三，我自己觉得要进入顶尖行业没那么容易，如果你说能不能在前十站稳脚跟我们大家可以承诺，但是大家实力都非常强，可能在市场策略上面，我们今年有一些运气，刚好是整个汽车市场低迷的阶段，我们之前所做的一些基础工作也打的比较扎实，所以才有些月份进入前三。
我们能进入前三今年有一些环境影响，可能今年市场环境对日系品牌不是那么友好，比如2012年日系品牌也有这样的风波。市场往下跌的时候，原来对经销商的管理体系显得特别的重要，这是可以调整的地方，今年上市的新车比如新天籁、新轩逸，表现都蛮不错，刚好今年有这样上市新车的机会，产品力也能够维持住，专业力也有信心卖这个车型，这样才有比较的表现。
综合以上因素才有机会跻身前三，今后我们肯定会想留在这样的位置，不想当将军的士兵不是好士兵，我们还是要尊重我们的竞争对手，大家都是在一个好的营商环境里面竞争，大家都拿出最先进的技术，能够以最低的成本提供给客户，我相信我们的技术说起任何一个方面都不会比竞争对手差，我们有信心往前三冲击。
主持人：这些都是实力的一部分。谢谢叶总。
