【有车今后 有车试驾】谁是近期最火的网红SUV？是丰田RAV4(参数|图片)仍是本田皓影？尽管我不是一个本田粉，但这一票我仍是要投给皓影。
不说其他先，光是它的颜值，就足以抢占很多路人的心智了。
自古以来，SUV的规划的正统便是与越野挂钩，让用户在潜意识里觉得它们的座驾能够跋山涉水，满足感Max。可是我国基建的张狂建造让烂路一年少过一年，走烂路很大程度上现已不是一辆车的刚需，所以，本田爽性把皓影规划得愈加精美，让它散发出异乎寻常的高雅气质。
究竟比较于粗暴的传统SUV硬派形象，高雅且精美的皓影与城市场景更搭，行走在街上的回头率足以阐明这一切。
皓影(参数|图片)1.5T
皓影1.5T
别的，无论是1.5T仍是混动版别，两车的外观根本保持共同，混动版的差异仅在与多出来的Hybrid标识以及轮毂款式的不同；1.5T依据装备的不同别离搭载17或许19英寸的轮毂，混动版全系则标配18英寸轮毂。
那么在动听的颜值之下，皓影的车身做工体现怎么呢？就让咱们PT8-120实测体系来查验一番。先来看看车漆的体现，1.5T车型的均匀漆膜厚度为92.5μm，最大差值为16.4μm；混动版车型的均匀漆膜厚度则为98.1μm，最大差值为30.5μm。能够精确的看出，在漆膜厚度方面，皓影的体现离同等级优异水平还有很大的间隔，当然这也是本田所被人们诟病的当地之一，新车落地之日仍是先去做个镀晶吧。
PT8-120漆膜厚度测验 | ||
车型 | 皓影1.5T | 皓影锐·混动 |
均匀厚度 | 92.5μm | 98.1μm |
最大差值 | 16.4μm | 30.5μm |
打败同级对手份额 | 13% | 26% |
皓影锐·混动
车身空隙方面，皓影的体现也是一般般，均匀空隙相对较大，好在接缝比较均匀，特别是和兄弟车型CR-V(参数|图片)比较。看来广本的做工水准比起东本仍是更胜一筹。
PT8-120车身空隙测验 | ||||
车型 | 皓影1.5T | 皓影锐·混动 | CR-V 1.5T | CR-V 锐·混动 |
均匀空隙 | 4.63mm | 4.38mm | 4.88mm | 5.45mm |
最大差值 | 2.5mm | 1.5mm | 4mm | 4.5mm |
打败同级对手份额 | 16% | 28% | 10% | 3% |
皓影锐·混动
内饰根本沿用了CR-V的规划，但仔细观察，皓影仍是做了恰当的优化，例如用拉丝铝纹路的饰板替代了老气的木纹饰板，感觉清新了不少。1.5T版别与混动版在内饰上最大的差异有两处，一是排挡杆，别的一个是仪表盘。
皓影1.5T，选用机械式直排挡杆，带转速表的液晶仪表盘
皓影锐·混动，选用按键式排挡，以及混动车型专属的仪表盘
装备方面，两车大致相同，仅仅1.5T顶配车型（240 TURBO尊享版）多装备了HUD昂首显现体系，而混动版车型（锐·混动2.0L 显贵版）没有装备，要到幻夜版才有。不过更骚气的红/黑内饰只需高配车型才干选装。
（7英寸大屏内装置的是第二代Honda CONNECT智导互联体系，但体系的流通度没有前进，卡顿比较显着。但令人欣慰的是，它还有“第二套车机“— CarPlay作为备选）
1.5T与混动车型的乘坐空间保持共同，在同等级车型中体现优异。前排座椅的填充物软硬适中，无论是包裹性仍是对身体的贴合度都ok，坐垫满足长，臀点也能降得比较低（以SUV来说），高配车型还支撑十向电动调理以及座椅回忆。
后门的敞开崎岖挨近90°，老人和小孩上车会愈加轻松，坐进后排，首要感触到的便是舒畅的座椅，它的舒适性能够说是现在竞品车型中数一数二的（感触与CR-V不同不大），不只填充物统筹了柔柔和支撑力，而且坐垫也满足长，靠背倾角能够调理，能比美许多后排舒适的B级车。
由于混动版的动力电池被安置在后备厢下方，因而混动版取消了备胎，取而代之的是随车补胎东西。好在对后备厢空间的影响微乎其微，体现与1.5T车型简直共同。通过咱们PT8-120实测，两款皓影的后备厢均可放下12个规范实测纸箱。
别的，后排座椅靠背放倒之后能够形满足平的载物空间，后备厢开口也做得满足低，不只搬东西更轻松，还加高了后备厢的高度，能比同级的对手多放下一棵圣诞树。假如你预算满足，高配车型还装备了脚踢式电动尾门，便利性更好。
本田皓影1.5T/锐·混动PT8-120空间实测部分数据 | |
后排纵向空间 | 880mm（打败91%紧凑型SUV） |
后备厢可包容纸箱数 | 12个（打败86%紧凑型SUV） |
不同的动力总成让这两辆皓影的性情不尽相同，1.5T车型搭载的L15B系列涡轮增压发动机已广泛搭载于本田大部分主力车型上，以省油有力而著称；混动车型则搭载了本田第三代i-MMD混动体系，这可是现在世界上最先进的轿车动力单元之一。
动力总成相关数据 | ||
车型 | 皓影1.5T | 皓影锐·混动 |
动力总成 | 1.5T+CVT | 2.0L i-MMD（三代目） |
最大功率 | 142kW | 107kW（发动机） |
135kW（电动机） | ||
158kW（混动体系总功率） | ||
最大扭矩 | 243N·m | 175N·m（发动机） |
315N·m（电动机） |
首要，咱们对两辆皓影进行了功用测验，发现两辆车的0-100km/h加快用时和100km-0刹车间隔都非常挨近，那么是不是说两辆车的功用差不多呢？实则否则，他们的性情其实不尽相同，下面就和咱们聊聊。
PT8-120功用测验数据 | ||
车型 | 皓影1.5T | 皓影锐·混动 |
0-100km/h加快用时 | 9.47s（打败47%同级车） | 9.30s（打败50%同级车） |
100km/h-0刹车间隔 | 37.45m（打败90%同级车） | 38.45m（打败78%同级车） |
由于选用了小惯量的涡轮，1.5T车型在中低速行进时，涡轮介入点不易被发觉，低扭体现并不差，但在急加快的时分，转速提高仍会慢一拍，此刻时间，i-MMD的优势就出来了。
得益于电机简直0延时的出力特性，混动车型的动力呼应显着抢先1.5T车型一个年代。在呼应性的优势之下，中低速的动力感触会给人一种比美大排量自吸车的感觉，稍微点一下油门能取得丰盈的加快力道，直到时速超越100km/h，此刻电机在高速区间需求消耗更多的电量，发动机介入直连驱动或许协同驱动，缺少了电机强烈的“火力输出”，加快力道开端显着削弱。
跑得越快，1.5T的动力优势越显着，由于前者身上的CVT变速箱能够把发动机转速维持在最高发力点继续输出，中后段动力输出微弱，超车也满足爽性。总归，两车都有它们拿手的发力区间，在大部分状况之下，混动版在中低速工况中的动力呼应和加快力道要更快更爽；而1.5T车型在跑高速和继续加快时会有更好的体现。
除了动力以外，两车的控制都令人满意，车身的全体感到位，过弯时的侧倾不大，极限也不算低，而且在接近极限的时分还有着不错的宽容度；ESP尽管不能彻底封闭，可是它介入的动作比较线性天然，不会过多干涉你的预设走线。好的控制配上好的转向手感便是一种享用，皓影装备了AHA灵敏控制辅佐功用，它能够实时调整转向比，低速轻盈高速沉稳，回正力线性而天然，剧烈控制时也灵敏自若。
不过咱们更重视的肯定是它们的燃油经济性，通过咱们PT8-120的油耗测验，两车在广州大学城外环跑足了100多公里，最终的成果都满足令人满意，令竞争对手汗颜。
PT8-120油耗测验数据（测验气温16-19℃） | ||
车型 | 皓影1.5T | 皓影锐·混动 |
表显油耗 | 5.5L/100km | 3.8L/100km |
加油油耗 | 5.3L/100km | 4.0L/100km |
两车的省油才干都非常杰出，特别是混动版，这么大的SUV百公里才4个油真的满足车主胀大很长一段时间。这时分就有老哥来算经济账了，说混动比1.5T贵了3万元左右，究竟要开多少万公里才干省回来？我觉得大可不必，除了省油以外，混动版比1.5T更香的当地多了，比方咱们前面说的动力呼应，以及下面要说的高档感。
PT8-120舒适性实测比照 | ||
车型 | 皓影1.5T | 皓影锐·混动 |
怠速/停止噪音值 | 37.8dB | 33.3dB |
42.9dB | ||
60km/h等速噪音值 | 58.3dB | 58.1dB |
均匀颠出水量 | 10ml（现在打败一切同级车） |
谈到高档感，不得不谈的便是杰出的行进质量，必须得说两款皓影的底盘滤振都很超卓，悬挂偏软且赋有耐性，无论是过减速带仍是高速通过崎岖路面都称心如意，车身剩余的弹跳并不多，车身稳稳贴紧地上的“贴地感”很到位。假如要求毛求疵的话，那便是混动版在过一些接连波动的烂路时，前悬挂会有些细微的颤抖，这点1.5T车型做得更好。但混动版的动力电池被安放在后轴邻近，因而车尾的厚实感会稍好一些。
静寂性在高档感中的占比也很大，究竟不恼人的车才谈得上高雅，但1.5T车型在这方面就泄露了，在加快的时分，它的涡轮增压发动机不只很吵，而且在常用的低转速区间段，声响的颗粒感很强，显得比较廉价。比较之下，混动版加快时的噪音就要低不少，在常用的中低速路段，大部分时分都是电机驱动，只需不是大脚踩油门，发动机的噪音都不会太显着，片面上的高档感要比前者高不少。
能够看来，这么一辆颜值拔尖，产品力强悍的紧凑型SUV想卖欠好都难。关于现阶段购买皓影的朋友们来说，经济实力明显不是什么大问题，究竟现在皓影的热度还比较高，终端简直没有优惠还要排队提车。那么关于皓影的准用户来说，是买1.5T仍是混动车型好呢？
这就要从自己的实践需求出发了，假如你的用车频率比较低，或许短期内有换车主意的话，1.5T车型适宜你，由于它除了比混动车型更廉价之外，保值率相对也会高一些，二手市场更受欢迎。但假如你想常常使用它，而且用车频率高，介意行车质感的话，混动车型是不贰之选，尽管贵了3万左右，可是更省油、更安静、更平顺的它所带来的优越感，岂能是1.5T车型所能比的？
本田皓影官方指导价区间 | |
皓影1.5T | 16.98-23.58万元 |
皓影锐·混动 | 20.98-25.28万元 |
价差 | 同装备等级下约为3万元 |
所以，不差那3万元的老哥们，决断参加i-MMD咱们庭吧；假如真的缺，那就让它先晾晾，有适宜优惠的时分再出手，那样也不亏。
