特斯拉长特斯拉短，被我们挂在嘴边很久了，可是很长一段时间里，它依然以进口的方法进入我国，但不错的销量也带来了必定的问题，高额的进口关税，以及不能享用补助方针，阻止了其进一步的商场发掘方案，那该怎么处理问题呢？
以往外资车企想要翻开国内商场，就有必要找一家自主品牌建立合资公司，而特斯拉则创始了外企独资先河，那是否意味着特斯拉就此开辟更多国内商场？
只能说在国内具有了和自主品牌公平竞争的时机，关于国内而言，特斯拉的国产化像雨后阳光相同，鼓励国内新能源职业行进。那会不会呈现特斯拉力压一众新能源车企？短期来看不会，特斯拉临港工厂方案投入500亿元，未来五年内有必要投入140.8亿元开销，而且从2023年年末起，每年有必要付出22.3亿元的税收，不然有必要偿还临港工厂土地使用权，关于特斯拉来说任务艰巨压力山大，所以你能看到，临港工厂一月奠基，2020年一季度就将交给国产特斯拉Model 3(参数|图片)，未来特斯拉还会将其他产品线一起带入国内，速度惊人的背面是资金压力。
相同的价格，你会挑选特斯拉，仍是国内的新能源轿车？特斯拉能否一战成名，拓宽国内商场？
