"国际的丰田，我国的群众"这句坊间的戏弄好像现已成了当下丰田、群众现状最完美的诠释。而这也确实从旁边面反映了群众关于我国顾客心思已然研讨到了极致。可是俗话说家家有本难念的经，即使强如群众，即使在各个细分范畴都叱咤风云，也依旧是有遇到拦路虎的时分，由于有一个范畴，始终是其拿不下的。
没错，这个范畴便是MPV范畴，在其他细分范畴，群众车型都是数一数二，可是唯一MPV，在1-11月份的MPV销量中，群众没有一次进过前十。咱们暂时先不管夏朗这个进口MPV，即使是其正儿八经引进的途安，销量也一向并不达观。据相关多个方面数据显现，途安近三个月的月销量均在千辆左右，且2018年1-11月份的累计销量为39725辆，即使这个销量在群众的销量里很是微乎其微，可是这和本年1-11月份的14793辆比较，已然是途安很不错的销量了。
群众或将抛弃MPV范畴？
关于以上数据，咱们简而言之，群众在MPV范畴的销量，历来都没有进入到干流范畴里。可是即使如此，群众好像并没有抛弃期望在我国的MPV范畴分一杯羹，比如前不久上汽群众还将推出一款奢华商务MPV——巍昂。可是实际很严酷，群众面对实际不得不做出退让。
近来，据外媒报导，群众品牌正在考虑减少部分MPV车型的产品线，分别是高尔夫(参数|图片)·嘉旅、途安(参数|图片)和夏朗(参数|图片)，以此来减少相关本钱，获取更高的赢利。对此，群众品牌财务总监表明"咱们再也没有满足的财力来保持这么多的车型组合，所以砍掉部分出售不及预期的车型愈加火烧眉毛"。
事实上，不管咱们咱们都以为群众是在想商场退让也好，仍是向赢利退让也罢，都证明群众这个退让是正确的。由于从销量上来看，本年前11个月，途安在欧洲的销量下降了14%；高尔夫.嘉旅的销量则下降了26%；这个数据关于群众来说，确实是乌烟瘴气，筛选天然在情理之中。
群众的野心，历来不曾粉饰
其实群众的战略规划，历来都是很明晰的， 减少相关本钱，进步赢利率，提速电气化战略，加大在华电动脚步。现在，群众计划到2022年完结至少6%的赢利率，高于2020年的4%-5%。为了完结这一方针，群众确实做了不少的作业，比如其间减少部分MPV车型的产品线，精简30%的发动机和变速箱组合；以及停产甲壳虫(参数|图片)、辉腾(参数|图片)等小众车型。
结语
群众虽然在我国有些被过火"神话"了，可是其实近年来群众排放门的事情却让其很是头疼。据不完全同级，群众因排放门事情被罚超越300亿欧元。所以怎么保证赢利率成为了群众的重中之重，可是话说回来，为了应对这个罚款，会不会在咱们看不见的当地动手脚，咱们可就不知道了，不过仍是主张咱们咱们参照下前几日的帕萨特的中保研测验成果。
