细分商场开创者 特立独行不曾改
——测验新一代宝马X6
宝马X6自2007年问世以来，其规划理念一向饱尝争议。从有用的视点看，X5令X6失去了存在的含义。但不管怎么说，宝马X6成功地开辟了轿跑SUV商场，为奔跑GLE Coupe和奥迪Q8的推出铺平了路途。
跟着X6的更新换代，其规划理念也在不断改变。全新第三代X6的外形规划比较前两代少了一些肌肉感，更干练，更动感，细节规划与新一代宝马宗族的其它车型一脉相承。其实，全新X6的规划现已十分精美，信任新一代可以大大削减反对派的批判声。
不仅是外形规划更细腻，动力体系和各种装备比较前两代也取得了前进。咱们的测验车X6 xDrive40i搭载一台在宝马全系车型中广泛运用的3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机，在336 bhp和450 Nm的峰值输出下，仅需5.5秒便能完结0-100 km/h加快，这关于一辆车重逾越两吨的车型来说现已是十分优异的成果。车名中的xDrive表明该车搭载了全时四驱体系，与其般配的是带有多种形式的8速主动变速箱。
座舱内的规划与新一代X5的差异不大，装备丰厚，用料讲究，安装精密，相对X5更杰出运动感的营建。与新一代X5相同，全新X6也搭载了宝马iDrive 7.0车机体系，顺便声控功用，兼容苹果CarPlay，凭借中控台上的大尺度触摸屏能调控各种车载设备。
新一代宝马X6的车身比上一代增加26毫米，加宽15毫米，轴距加长42毫米，意味着新车具有更宽阔的驾乘空间和载物空间。尽管车身尺度全面增加，但新一代X6在视觉上比上一代更紧凑，证明这是成功的规划。座舱的空间感很强，尤其是后排空间，内饰质感一流，逾越同级竞争对手。
对这种类型的车来说，新一代宝马X6的控制和乘坐感都可谓一流。X6的转向比X5更敏锐，车身姿势控制更超卓，但总的说来，控制方面的体现只能说无过无失。关于又大又重的中大型SUV来说，控制真的没风趣味可言。3.0升涡轮增压直列六缸发动机的动力输出十分微弱，变速箱的体现也鹤立鸡群。乘坐舒适性值得称道，转向尽管也算精准，但毫无气愤。假如你对控制有更多寻求，那么保时捷卡宴或许更适合你。
试车总评：
X6一向都是少数人的菜，宝马并未期望取得大多数人的认可。新一代X6更宽阔，更奢华，更易驾御，尽管它被称为轿跑SUV，但控制依然谈不上风趣。假如你热衷于驾驭，又偏好SUV，那么保时捷或许更简单讨你欢心。
测验车型主要参数：
车型：宝马X6 xDrive40i M Sport
价格：66555英镑（约合人民币60万元）
发动机：3.0升涡轮增压直列六缸汽油机
峰值输出：336 bhp/450 Nm
传动：8速主动，四驱
0-100 km/h加快：5.5秒
最高车速：250 km/h
百公里油耗：9.3升
